Por primera vez, BMW admite que está "estudiando" su desembarco en MotoGP

La marcha de forma abrupta e inesperada anunciada por Suzuki en 2022 disparó la presión por parte del promotor del campeonato hacia uno de sus socios, el fabricante alemán BMW, para que se implicara en el mundial como constructor, además de ser el coche oficial de MotoGP. Esas negociaciones a toda prisa no tuvieron un efecto inmediato, sin embargo sí parece que fueron el germen de la posibilidad de que, a medio plazo, la marca bávara se convierta en el sexto fabricante en la parrilla de la clase reina.

BMW lleva muchos año involucrado como competidor en el campeonato del mundo de las motos derivadas de serie, el WorldSBK, donde nunca ha tenido grandes resultados. Sin embargo, un movimiento realizado el pasado curso, con el fichaje del turco Toprak Razgatlioglu, dejó claro que el constructor alemán había dejado las formalidades a un lado para pasar al ataque.

Este cambio de filosofía está asociado a la llegada de nuevos ejecutivos más ambiciosos en el plano deportivo. Markus Schramm, el anterior director de la compañía nunca vio MotoGP como el escenario adecuado para promocionar sus productos, pero con la llegada a final el año pasado del nuevo CEO de BMW Motorrad, Markus Flasch, el enfoque ha cambiado absolutamente y ahora no se cierran a esa posibilidad.

"Soy un defensor absoluto del motorsport. Como Director de BMW M, decidí fusionar BMW M con BMW Motorsport. No me cabe duda de que la competición bien hecha contribuye realmente a la fuerza de la marca y al entusiasmo dentro de la comunidad de la marca", explica el nuevo CEO en declaraciones al portal Motorrad, recogidas por la edición alemana de Motorsport.com.

Con la llegada de Markus Flasch, BMW puede cambiar su óptica sobre las carreras, ya que SBK podría quedarse pequeño para sus ambiciones. "Por supuesto, estamos observando de cerca cómo se está desarrollando el Campeonato del Mundo de Superbike como formato y si es adecuado para nosotros, en cuanto a la elección de circuitos, el calendario, el campo y la tecnología", comenta.

Con un calendario con pocos eventos y muy separados entre sí, algunos fabricantes están empezando a encontrarle pegas al formato del WorldSBK, lo que podría abrir la puerta, definitivamente, a que BMW diera el paso a MotoGP, y más tras anunciar un aumento en el personal dedicado a la competición.

No descartan llegar a MotoGP

"También nos estamos centrando en decidir si éste (SBK) seguirá siendo el único compromiso, junto con el Campeonato del Mundo de Resistencia y el IDM. O si también optaremos por otros formatos", apunta. "Esto no prejuzgará ninguna decisión a favor de una serie u otra", dice Flasch respecto al reciente anuncio de un aumento del personal en la división deportiva, antes de añadir que, sin embargo, "el campeonato de Superbikes no es la única opción" para BMW.

"BMW M es socio de MotoGP desde hace años. Como jefe de BMW M, he estado en todas las carreras, conozco a los responsables y somos una marca con presencia allí", recuerda el nuevo CEO. "Pero está claro que tiene que tener sentido para nosotros, y por eso lo estamos estudiando detenidamente. Yo no lo descartaría", abre la posibilidad de par en par.

Con un cambio de reglamento para 2027, la entrada del fabricante de Munich en el Mundial de MotoGP parece que, por primera vez, tiene más opciones que nunca.