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El prometedor debut de Binder en MotoGP no encuentra premio
Las dos primeras carreras de Brad Binder en la categoría reina no se saldaron de forma muy positiva, sin embargo el sudafricano logró rodar a un ritmo que llamó enormemente la atención.
Germán Garcia Casanova
Editado: 28 jul 2020, 15:59
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Mirando los resultados, el debut de Brad Binder en MotoGP se asocia con el desastre: un 13º en la primera carrera de Jerez y una caída en la segunda, además de haberse llevado por delante al que será su compañero el próximo año, Miguel Oliveira, en la primera curva.
Pero analizando con más detenimiento el comportamiento del sudafricano en pista, su ritmo de giro en algunos momentos proyecta un haz de luz prometedor para un rookie en la clase reina.
En el Gran Premio de España, Binder logró dar cinco vueltas en 1:38 altos, marcando su mejor giro en 1:38.909. Sólo Marc Márquez y Fabio Quartararo lograron dar más vueltas en 1:38, 13 y 12, respectivamente, incluida la vuelta rápida de Marc (1.38.372). Maverick Viñales, Jack Miller y Franco Morbidelli lo lograron cinco veces, igual que Binder. Andrea Dovizioso giró cuatro vueltas en 1:38, tres Pol Espargaró y una Oliveira. El resto no bajó del 1:39.
La diferencia entre Binder y los que acabaron delante fue un error en la vuelta 7, (2:05.422), en la que perdió casi 27 segundos respecto a Quartararo (1:38.771), siendo la diferencia entre ambos en la meta de 29.640.
El 'truco' que le dio la victoria a Quartararo:
En la segunda carrera de Jerez, Binder se llevó por delante a Oliveira y casi se va al suelo en la primera curva, invirtiendo 1:59.100 en completar el giro inicial, lo que le llevó a la última posición del pelotón.
Luego, el sudafricano logró completar 11 giros, cinco de ellos en 1:38 y seis en 1:39, marcando su vuelta rápida en 1:38.594 (vuelta 2), sólo superado por Quartararo (1:38.119) y Pecco Bagnaia (1:38.499), nadie más cerró una vuelta mejor que la de Brad, asombroso.
Fabio, en esas primeras 12 vueltas, bajó nueve veces del 1:39, Pecco siete, Morbidelli seis, Valentino Rossi y Takaaki Nakagami cuatro, Pol tres, Maverick dos y, Joan Mir y Dovizioso solo una. El resto, ninguna.
(Sigue tras las fotos)
Las fotos del incidente de Binder con Oliveira
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Pese a estas prometedoras estadísticas, Binder está 18º de la general en estos momentos, con 3 puntos, los mismos que Cal Crutchlow. Por detrás sólo están Aleix Espargaró y otro rookie, Iker Lecuona, que han saldado las dos primeras carreras con sendas caídas; y el lesionado Marc Márquez, los tres con 0 puntos.
“Definitivamente, las cosas no salieron como las habíamos planeado”, admitió Binder al final de la carrera. “Y lo peor fue que arruiné la carrera por Miguel [Oliveira]”.
“Había tenido un gran fin de semana hasta entonces y estoy seguro de que habría podido completar una carrera realmente fuerte, y es una lástima”.
“Después del incidente en la primera curva, mi carrera ya se puso muy cuesta arriba. Hice todo lo posible para seguir mi camino y buscar mi ritmo. Seguí trabajando, empujando, hasta la caída. Afortunadamente no me hice daño”.
“Creo que KTM ha traído una máquina extremadamente competitiva este año. Y he llegado justo en un buen momento. Estoy contento porque parece que hemos encontrado una buena base y todo parece realmente bueno”, explica Binder, recordando que “ser el tercer piloto más rápido el primer día fue fantástico”, en referencia a la jornada del viernes.
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Aunque este es su primer año en MotoGP, el sudafricano ha podido compararse con otros pilotos en pista y ver algunas de las cualidades de la RC16.
“Obviamente tuve la oportunidad de pilotar detrás de casi todos los fabricantes hasta ahora, y los diferentes corredores, y el punto principal en los que siento que somos bastante fuertes es definitivamente la frenada. Parar la moto en la entrada a la curva es donde la KTM trabaja fantástico”, desvela.
“Esa es nuestra principal virtud. En cambio pierdo un poco en la salida de las curvas, pero eso es una cosa de mi pilotaje, no estoy levantándome tan bien como debería”.
Ese punto es el que Binder cree que debe mejorar para ser más competitivo.
“Creo que es lo principal, debo encontrar el termino medio, ni levantar la moto demasiado pronto, ni hacerlo muy tarde, hay un punto dulce justo en medio que debo encontrar. Eso es lo que veo en los otros pilotos, especialmente los que tienen mayor experiencia. Necesito trabajar en eso. Creo que nuestra entrada en la curva está en un punto muy similar a la del resto de corredores, pero en la salida debo mejorar”, zanja el de Potchefstroom.
Las fotos de Binder en su debut en MotoGP
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