Binder: “El agarre de los neumáticos en MotoGP es una locura”

A diferencia de Lecuona, que ya debutó al manillar de la RC16 del equipo Tech3 KTM en el Gran Premio de Valencia, Binder llegó a los test de pretemporada del pasado mes de noviembre sin haber pilotado, hasta entonces, una MotoGP.

El nuevo piloto de la fábrica austriaca fue el más lento en la hoja de tiempos de los test, tanto en Valencia como en Jerez, pero antes de irse de vacaciones valoró de forma positiva su avance en la adaptación a la nueva moto y categoría.

“En Jerez mejoramos, hicimos un mejor trabajo”, explica el sudafricano, antes de reconocer, sin embargo, que aún no ha hecho ‘el clic’.

Binder admitió que durante su primer test en Valencia se perdió, pero se sintió "más relajado" en Jerez, y cree que los tiempos por vuelta enmascararon las mejoras registradas.

Pese a ello, admite que todavía tiene “un largo camino por recorrer” en su adaptación a la MotoGP.

“La sensación que tengo es que he estado haciendo un mejor trabajo, especialmente en el último test”, dijo Binder, quien utilizó una RC16 de 2019 a la espera de poder probar la moto de 2020 en los test de Sepang.

“El trabajo no se muestra en los tiempos por vuelta, pero me siento más cómodo. Además, también crecimos en el vuelta a vuelta, el ritmo era un poco mejor”.

“Pero, en general, hay un largo camino por delante todavía y estoy esperando a hacer el clic”.

Tras unos primeros días de ensayos en Valencia donde se le acumuló el trabajo, el nuevo piloto de KTM notó un avance en Jerez.

“El de Jerez fue un test mucho más relajado. Ya no me venía todo de nuevo con la MotoGP y las cosas estaban mucho más tranquilas para mí”.

“Fue como que sabía qué esperar, aunque en una pista como esta te das cuenta que la moto es una bestia absoluta. Es sorprendente cómo con tanta potencia y velocidad la pista se siente cada vez más pequeña. Pero fue genial, muy agradable”.

El último día de entrenamientos en Jerez fue interrumpido por la lluvia, pero Binder aprovechó la oportunidad para ganar algo de experiencia en esas condiciones y descubrió que la moto MotoGP es "mucho mejor" que la Moto2 para conducir en mojado debido a la electrónica y la “locura” de los Michelin.

“MotoGP es mucho más agradable, sorprendentemente”, respondió cuando se le pidió que comparara ambas motos en mojado.

“Supongo que influye el control de tracción, es como un amortiguador, por lo que hace la vida mucho más fácil”.

“Sientes las condiciones mucho más. Los neumáticos son del siguiente nivel. Es increíble. La cantidad de ángulo de inclinación que ofrecen, solo el agarre que tienen es una verdadera locura”.

Con el invierno por delante, Binder reconoce que se fue de vacaciones consciente de que tiene mucho que aprender.

 “Creo que no estoy cerca del punto en que tal vez pueda decir dónde está el límite. En este momento tengo mucho margen de maniobra. Tengo muchas áreas en las que puedo mejorar y espero comenzar a hacerlo en Sepang”, donde la pretemporada volverá del 7 al 9 de febrero.

“Se me va a hacer muy largo el invierno”, zanjó el sudafricano.

↓ Las innovaciones para las motos de 2020 vistas en los test ↓

38