KTM, "emocionada" con el test de Miller y Pol Espargaró en Valencia

KTM será la fábrica con más novedades en sus filas para MotoGP 2023, y Beirer dijo estar emocionado tras la primera toma de contacto con Miller y Espargaró.

KTM, "emocionada" con el test de Miller y Pol Espargaró en Valencia
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KTM terminó la temporada 2022 pidiendo la hora, con parte de su plantilla más fuera que dentro del equipo. La fábrica austriaca será la que más novedades incorpore en la parrilla de 2023, con hasta tres pilotos nuevos, y uno de sus equipos satélite reconvertido en estructura de fábrica. 

Los de Mattighofen darán la bienvenida a Jack Miller al equipo oficial, en sustitución de Miguel Oliveira, que formará dupla con Brad Binder. Pero los grandes cambios llegan de la mano del Tech3

Poncharal pasará a dirigir una estructura 'de fábrica'; y decimos 'de fábrica' porque no dejan de ser dos RC16 pintadas. Se trata del nuevo acuerdo con GasGas, empresa del grupo KTM, que contará como sexto fabricante de la categoría (ocupando la vacante que dejó Suzuki). 

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Asimismo, el equipo francés cambia a sus dos pilotos, después de un 2022 para olvidar. Ni Remy Gardner ni Raúl Fernández, sus pilotos del pasado curso, consiguieron los resultados esperados, pero más allá de eso, ambos se vieron envueltos en fuertes discusiones y polémicas con los dirigentes de la fábrica. 

En 2023, Hervé dará la bienvenida a Augusto Fernández, recién coronado campeón de Moto2, y a Pol Espargaró, un viejo conocido que regresa a KTM tras un complejo periplo de dos campañas en el equipo oficial de Honda. 

Con esas decisiones, la fábrica naranja presenta un cambio de filosofía, apostando por la veteranía y reduciendo al mínimo la juventud. A excepción de Augusto Fernández, sus fichajes cuentan con amplia experiencia en la categoría reina y como pilotos de fábrica. 

Beirer valoró la "importancia" de la adaptación de Miller a la KTM de MotoGP

Miller cuenta con 137 salidas en MotoGP a sus espaldas, repartidas en dos marcas: Honda y Ducati. El australiano se marchó del test de Valencia satisfecho, y dijo sentirse contento tras su primera toma de contacto con la RC16. 

"Jack Miller viene de la mejor moto de la categoría en este momento", dijo Pit Beirer, director de KTM Motorsport, al respecto. "Fue muy emocionante lo que dijo [sobre su adaptación]; no siempre hemos tenido días fáciles cuando debutábamos con un piloto nuevo en Valencia", reveló. 

hoyo beirer

Pit Beirer estaba emocionado de escuchar lo que los nuevos conductores tenían que decir sobre el RC16

No resulta difícil adivinar el piloto al que se refiere Beirer. Johann Zarco, uno de los pocos fichajes de KTM con experiencia en la categoría, mantuvo una breve relación con KTM en 2019. El francés nunca se llegó a adaptar a la RC16, y decidió poner punto final a su aventura apenas llegados al ecuador de la temporada. 

Pero parece que no es el caso de Miller, un piloto que siempre se ha caracterizado por su estilo todoterreno. "Todos estaban muy emocionados", repitió Beirer, después de ver los registros y las sensaciones de Jack tras 70 vueltas al trazado español. 

"Obviamente, no dijo que sea mejor a la moto que tenía [la Ducati]", admitió. "No puede ser, nos estaríamos mintiendo a nosotros mismos. Pero estuvo absolutamente bien para nosotros, y es justo el arranque que estábamos buscando".

De todas formas, en el box son conscientes de que los tiempos del test de Valencia son poco o nada relevantes, y supieron darle importancia a los pequeños progresos que consiguieron. "Ajustamos la posición del asiento para que pudiese acoplarse, y gracias a eso pudo rodar más rápido. Ese fue un hallazgo muy importante".

Asimismo, Beirer calificó el ambiente dentro del box de "muy bueno", y destacó la "relajación" de Miller cuando no estaba sobre la moto. "Es todo un placer ver la energía que surge al tener a un Jack y un Brad en el garaje".

Pol Espargaró volvió a sonreír con la GasGas de MotoGP 2023

En el box hermano, Pol Espargaró volvió a sonreír en un evento de MotoGP. El piloto de Granollers abandonó Honda completamente enajenado, y no pudo ocultar su euforia tras completar sus primeras vueltas lanzadas con la RC16

Además, Pol contará con Paul Trevathan como ingeniero de pista, con el que ya trabajó en su primera etapa en KTM. 

Pol Espargaró, Tech3 GASGAS Factory Racing

Beirer recordó su experiencia en el test al pasar del box oficial al satélite. "Cambias de box y te encuentras a un Pol muy feliz con la moto y con su antiguo jefe técnico. En las imágenes se puede ver lo contento que estaba sobre la moto", declaró. 

"Hubo cosas [en Honda] que le resultaron difíciles de gestionar. No sabía si volvería a encontrar las sensaciones que echaba en falta, pero se sintió feliz inmediatamente. Ya tiene ese feeling que necesitaba". 

Para Beirer, era muy importante que Miller y Espargaró no tardasen mucho en sentirse cómodos sobre la RC16. "Son signos positivos, y nos levantaron el ánimo. Hay mucho material y dinero invertido en el proyecto". 

"El equipo de pruebas desarrolla la moto con Dani Pedrosa. Luego se la entrega a los pilotos, y obramos según los comentarios que hagan".

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