Bautista: “La MotoGP cansa menos que la del WorldSBK; esa se mueve como un flan”

Jerez.- El español explicaba así su acelerada semana: “Bastante ajetreada y con muchos cambios, empezamos lunes y martes con una moto y equipo nuevo, después, casi inmediatamente, me he subido a la Ducati GP19 y de nuevo a resetear. El viernes tengo otra jornada con la Ducati del WorldSBK aquí, así que es una semana dura”.

Aunque reconoció que, a pesar del intenso trabajo, se siente un privilegiado debido a la confianza mostrada por Ducati: “Estoy contento porque muchos quisieran estar en mi situación, Ducati ha contado conmigo al faltar Pirro y yo feliz de ayudarles y darles toda la información posible”.

Bautista también comentó su objetivo y el de Ducati con estas pruebas: “La moto del WorldSBK es muy nueva y hay que trabajar mucho para intentar conseguir que mejore. La moto está recién salida de la caja y aunque la base es buena hay muchos detalles que pulir y mejorar. Con la MotoGP solo me ha costado adaptarme las primeras vueltas, enseguida mentalmente me he dado cuenta que ese es el tipo de moto que he llevado siempre y me he acostumbrado rápido. Hemos hecho un buen trabajo porque he probado todo lo que me ha pedido Ducati”.

Y concretó: “Con la MotoGP hemos probado varias cosas de cara al futuro, sobre todo aerodinámica y algunos otros componentes, pero nada de tipo motor nuevo o basculante nuevo, solo pequeños detalles para marcar la dirección de trabajo”.

A cerca de su labor como probador, Álvaro tiene las ideas claras de cómo hacerlo: “Como mejor se prueban las cosas es cuando te montan algo y no te dicen para qué es, porque así no sales condicionado pensando cómo va a funcionar”.

Cuestionado sobre las diferencias entre la Ducati GP18 oficial que pilotó en Phillip Island y la nueva GP19, explicó: “No hay mucha diferencia, también es verdad que Australia es completamente distinto a Jerez, lo que si he notado es que en Australia tuve muchos problemas con el cambio y aquí me ha funcionado desde el principio perfecto y sin problemas, no sé si es que me había acostumbrado ya al cambio de la moto del WorldSBK, que es diferente, y este me parecía mucho mejor. Pero en general no he notado un gran cambio de la GP18 a la GP19”.

Y comparando las dos categorías, Bautista destacó el principal contraste que ha encontrado: “La MotoGP cansa menos que la del WorldSBK, esa tiene menos potencia pero se mueve como un flan, te tienes que agarrar fuerte y me tienen que cambiar los puños casi cada vez que salgo a pista de como los desgasto”.

Otra de las grandes diferencias entre MotoGP y WorldSBK son los distintos neumáticos, pero el español no ha encontrado especial dificultad en adaptarse: “Ya me estaba acostumbrando a los Pirelli del WorldSBK y cuando me he subido a la MotoGP con los Michelin me he dado cuenta de que se me habían pegado algunas manías de ellos. Simplemente son dos conceptos distintos que te cambian la manera de pilotar, pero de momento no he tenido problemas”.

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