Bautista: “En Misano hizo falta un neumático más blando”

Alvaro Bautista, Aspar Racing Team

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Dani Pedrosa explicó con detalle el pasado domingo, tras acabar la carrera de Misano decimocuarto en la meta, a 1.38.857 del ganador, que su poco peso, combinado con la dureza de los neumáticos que Michelin llevó al gran premio, convirtieron en imposible que pudiera hacer coger temperatura a las gomas, lo que le llevó a perder quince plazas en las cinco primeras vueltas, llegando a rodar penúltimo de 23 pilotos.

Michelin llevó a Misano un compuesto duro y dos medios (diferente) traseros, lo que no convenció a la totalidad de la parrilla.

Álvaro Bautista pasó por algo similar a lo de Pedrosa, salía el décimo en parrilla y en cuatro vueltas se vio rodando el 22º. Justo en la vuelta cinco, el de Talavera adelantó a Dani (21º y 22º) y tras unos giros en la parte trasera de la carrera, empezaron a remontar algunas posiciones, aprovechando sobre todo las caídas de otros pilotos y que la pista se fue secando y las gomas cogiendo temperatura.

Al final, Bautista pudo mejorar sus prestaciones y acabar 12º a 1.17.356 del vencedor, algo que, vista la carrera, fue una buena manera de salvar los muebles.

“La verdad es que no pude hacer otras cosa. Ya por la mañana en el warm up tuve muchos problemas con el contacto de los neumáticos sobre el asfalto. Para la carrera probamos algunas soluciones para ver si mejorábamos, pero todo siguió igual”, valoró el piloto del equipo Pull & Bear Aspar.

“En carrera he salido y la rueda trasera parecía que iba pilotando sobre hielo, no tenía ni contacto ni agarraba nada. Tanto entrando como saliendo estaba sufriendo mucho en cada curva, no sabía si iba a entrar y salir porque no sentía nada los neumáticos”, argumentaba.

“No he podido hacer nada más, simplemente acabar la carrera de la mejor manera posible y es lo que hemos hecho. Pero las sensaciones han sido malísima, muy malas”.

Bautista pilota una Ducati 2016 del equipo Aspar, que a principio de temporada parecía que estaba dando un plus sobre las Desmosedici 2017, algo que ha cambiado ahora, cuando vemos a Lorenzo liderar las primeras vueltas, y a Petrucci y Dovizioso en el podio, los tres con la moto italiana de este año.

“No tiene nada que ver, es más debido a otros factores, a mi forma de conducir, soy menos pesado que ellos, son otros motivos”, indicó.

“Posiblemente yo sea más fino conduciendo y estreso menos los neumáticos. Mi sensación fue que necesitaba un neumático trasero más blando, no creo que tenga nada que ver la moto, porque [Loris] Baz lleva la 2015 y estaba yendo rápido, [Scott] Redding va con la 2016 y ha acabado bastante por delante nuestro, así que no es un problema de GP17 o GP16” sentenció el campeón del mundo de 125cc de 2006.

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