Bastianini sintió que la Ducati de 2024 es mejor que la de 2023

Apenas dos días después de la conclusión de la temporada 2023 de MotoGP tuvo lugar el primer test oficial de 2024. Los pilotos oficiales de Ducati, Enea Bastianini y Pecco Bagnaia, probaron sus motos para el año que viene por primera vez en Valencia, ya que ambos se perdieron el test de Misano del pasado mes de septiembre por lesión.

Bastianini, que tuvo problemas para adaptarse a la GP23, y en particular a su entrada en curva, durante la mayor parte de la temporada, cuando no estaba lesionado, dijo que el prototipo de 2024 es mejor en la mayoría de las áreas, incluyendo el freno motor. Sin embargo, el italiano también señaló que la entrada en curva todavía necesita mejorar, incluso siendo mejor que en comparación a la moto de 2023.

"El primer impacto con la moto de 2024 fue mejor desde el principio", dijo el ganador del Gran Premio de Malasia tras finalizar el test de Cheste con el octavo mejor tiempo. "No es una gran diferencia respecto a la GP23, pero sí mejor. Además, hemos trabajado bien con la puesta a punto, porque este año me ha sido imposible hacer algo diferente en la moto".

"Hemos mejorado el paso por curva. Tenemos que mejorar un poco más en la entrada. Es un límite de esta moto por el momento, pero es mejor comparada con la moto de 2023. En el centro de la curva es mejor, pero también hemos mejorado la puesta a punto para mí", siguió.

Bastianini también vio, como su compañero Bagnaia, un motor mejor en la Ducati: "El motor de la nueva moto es mejor. Es rápido, y también el primer toque del acelerador es bueno. El nuevo freno motor es mejor, pero similar al de la GP23. Pero también hay que probar algo diferente. Pecco probó algo diferente y para su estilo era bueno. Lo probaré en el test de Sepang. Esta parte puede ayudarme para el freno motor".

El vigente doble campeón del mundo de MotoGP también alabó los progresos realizados con la Desmosedici de 2024, pero señaló que la entrega de potencia sigue siendo un punto débil ahora mismo.

"Creo que los ingenieros y técnicos de Ducati pueden estar satisfechos por el trabajo realizado", añadió el #1. En muchas cosas, la moto de 2024 ya es la igual de buena que la moto de 2023, y esta es una muy buena manera de empezar. Y, en otras cosas, es mejor. Así que creo que es una buena manera de empezar".

"Valencia no es el mejor circuito para probar cosas diferentes, además era un desastre por el viento. Pero conseguimos probarlo todo y sesión a sesión fui mejorando. Hemos mejorado las cosas que yo pedía, que era la entrada en curva. Tenemos que mejorar en la entrega de potencia, pero tenemos tiempo", comentó Pecco.

Bagnaia sugirió que la entrega de potencia es un poco más agresiva de lo que le gustaría, pero notó que la moto de 2023 era "demasiado suave" en este aspecto. "Para mí, el año pasado fuimos en la dirección opuesta, de ser demasiado suaves, y prefiero una moto más conectada en la aceleración. Con la de 2024 sientes la potencia", explicó.

Al final, Pecco Bagnaia optó por tener una suerte de motor híbrido en 2021 y en 2022, antes del inicio de la temporada pasada, porque la Ducati  de 2022 era demasiado agresiva al acelerar.