Bastianini rechaza el kit aerodinámico 2022 de Ducati

Ganador en la ronda inaugural de Qatar y en una espectacular remontada en el Gran Premio de las Américas, el joven italiano del equipo Gresini Racing llegó a liderar el campeonato del mundo y ahora mismo está tercero de la general a solo 20 puntos del líder, Fabio Quartararo (89 puntos), todo ello al manillar de una Ducati de 2021.

Estos espectaculares números en su segundo año en la clase reina llevaron a Ducati a ofrecer al corredor de 24 años el kit aerodinámico completo (carenado y alas) del prototipo GP22, el que llevan los pilotos del equipo oficial, las Pramac de Jorge Martín y Johann Zarco y el piloto de VR46 Luca Marini, todos ellos con el último modelo del reparto corse de Borgo Panigale.

Enea Bastianini montó la pieza en el test de Jerez, celebrado hace menos de dos semanas, tras el Gran Premio de España, pero después de probarlo a conciencia, de momento, lo ha rechazado.

Por reglamento, los pilotos de MotoGP solo pueden hacer una homologación por temporada, además del carenado con el que se empieza la temporada. Así, si Bastianini monta este primer kit, ya no podrá introducir ninguna mejora aerodinámica el resto de la temporada.

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“De momento Enea ha decidido no montarlo y esperará al próximo test, en Barcelona (6 de junio) para volver a probarlo”, explicó a Motorsport.com un miembro del equipo Gresini.

Estéticamente, el kit aerodinámico 2022 es algo más estilizado que el de 2021, lo que, sobre el papel, hace que la Ducati gane en agilidad. Sin embargo, ‘la bestia’ declino homologarlo. “De momento está más cómodo con el del año pasado”, apuntan en Gresini.

Sin embargo, el corredor sabe que Ducati, en el test de Barcelona, llevará a todos los pilotos que cuentan con la Desmosedici GP22 un ‘upgrade’ aerodinámico, y en Gresini apuntan a que, seguramente, Bastianini esperará a esa nueva versión del carenado con la esperanza de que Ducati haga una pieza extra que acabe en su garaje y poder compararla con la de 2021 que sigue montando, con la primera versión de 2022 y con la definitiva que, según informa Ducati, estará lista para el test de junio.