MotoGP Presentación Gresini Racing
Bastianini opta a ser el gran tapado de la parrilla 2022
Con 24 años y en su segunda temporada en MotoGP, Enea Bastianini se postula como uno de los pilotos que pueden dar guerra en la clase reina.
Germán Garcia Casanova
Editado: 15 ene 2022, 13:46
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Cuando hace un año en Andorra se presentó el equipo Avintia-Ducati, los focos apuntaban hacia la figura del joven debutante Luca Marini, hermano de Valentino Rossi y teórico punta de lanza de un proyecto mixto, en el que Enea Bastianini completaba, sin el apoyo del V46, una estructura claramente separada.
Poco a poco y a medida que fue avanzando la temporada el foco fijo comenzó a rotar en dirección hacía este joven corredor de, entonces, 23 años y que en su primer curso en la clase reina, con una moto de 2019 y el apoyo estándar básico de Ducati, logró dos podios en la cinco últimas carreras del año, dos terceros puestos en San Marino y la Emilia Romagna.
Ducati se rindió ante la evidencia y Enea ha pasado de ser un piloto de relleno que obtuvo su boleto a MotoGP gracias al título conquistado en Moto2, a ser ahora uno de los ‘favoritos’ de Gigi Dall’Igna, el gran jefe de Ducati, con todo lo que eso conlleva, que no es poco.
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Pese a que en Bolonia miran ahora a Enea como una alternativa seria de futuro a corto plazo, el presupuesto del equipo Gresini no ha alcanzado para poder entregarle una moto último modelo, y deberá conformarse con la versión 2021, con la que Pecco Bagnaia estuvo luchando el pasado por el campeonato.
''No estoy preocupado por no disponer de la última versión de la Ducati'', dijo Enea durante la presentación, más resignado que otra cosa.
''Rápidamente, cuando la probé en el test de Jerez pude comprobar que esta moto es mucho mejor que la del pasado año (la versión 2019 de Avintia) y creo que podremos subir nuestro nivel de competitividad con ella. No me preocupa'', insistió Enea, que estuvo luchando con Ducati para tener la moto 2022 sin éxito.
Esa situación deja en ligera desventaja a Bastianini respecto a los pilotos oficiales, Bagnai y Jack Miller, así como los de Pramac, Jorge Martín y Johann Zarco, y su antiguo compañero, Marini, que en el VR46 contará con la Ducati de este año.
Una situación que le pondrá más difícil su gran objetivo, que es llegar al equipo oficial en 2023, una plaza para la que habrá una gran pelea con el actual propietario, Miller, pero también con el mejor debutante de 2021, Martín, que como Enea se ha marcado el gran objetivo de quitarle la moto a Miller.
''Durante el año veremos cuál mi camino, obviamente la familia Ducati me gusta mucho y estoy muy bien con ellos, es posible que en 2023 haya un sitio libre en el equipo oficial, pero no pienso ahora en ello, voy a centrarme en hacer un buen año, tengo ganas de prepararme bien, luego veremos lo que pasa, primero hagámoslo bien este año'', suelta el discurso políticamente correcto el chico de Rimini, dispuesto a convertirse en el gran tapado de la parrilla 2022.
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