Gana Bastianini, cae Bagnaia, Martín más líder y Márquez en el podio
Golpe de teatro en el Mundial de MotoGP tras una nueva caída de Pecco Bagnaia cuando iba tercero en carrera, con victoria de Enea Bastianini, que adelantó al límite a Jorge Martín en la última vuelta para dejarle segundo. Marc Márquez, en el podio.
Enea Bastianini se llevó la victoria número 100 de Ducati en MotoGP y lo logró con un adelantamiento en la última vuelta de la carrera, al límite, cerrándo el paso a Jorge Martin, que había liderado desde la vuelta 6 a la 27, llegando a tener casi un segundo de ventaja. Pero el ritmo del italiano y la manera con la que cuida los neumáticos le ofreció una oportunidad en el último giro, en la cuarta curva, ahí se fue con todo, metió la moto por dentro y sacó de la pista a Martín, que levantó el brazo muy enfadado. Solo los 8 segundos de ventaja que tenían ambos sobre el tercero, Marc Márquez, le facilitó asegurarse el segundo puesto, 20 puntos que le disparan, de nuevo, en el liderato con 24 de ventaja sobre un Pecco Bagnaia que volvió a fallar con una caída.
Aunque el enfado de Martín era claro y evidente, tras cruzar ambos la meta se saludaron en la pista, dándo Enea explicaciones por su maniobra al límite. "Ha sido un poco excesivo, reaccioné con enfado, pero la maniobra, aunque al límite, se puede dar en una última vuelta, todo está bien", zanjó el tema el español, que ahora el líder del Mundiall con 341 puntos, 24 más que Bagnaia.
Tras una buena salida en la que recuperó la primera posición perdida con Jorge, en la curva 2, Pecco lideró las primeras vueltas de carrera con solvencia, pero sin despegarse de un Martín que le cazó en la sexta vuelta, pasándole. Se vio que Pecco tenía problema y rápidamente perdió comba con el español y se vio adelantado por Bastianini, que iba tercero, perdiendo hasta 3 segundos respecto a los dos primeros. A partir de media carrera, sin embargo, Pecco empezó a hacer vueltas rápidas, una tras otra, y a recortar la ventaja. El italiano se vio con fuerzas de llegar delante y discutir la victoria a Martín, pero perdió el control y se fue al suelo en la curva 4, a siete vueltas del final.
Pese a que le indicaron a Martín la caída en la pizarra, el español quiso ganar la carrera para dar un puñetazo encima de la mesa, pero Bastianini tenía otros planes, era la victoria 100 de Ducati y el chico de Rimini, ciudad a 10 kilómetros del circuito de Misano, la quería para su colección.
La caída de Pecco promocionó a Márquez al tercer puesto y tercer podio consecutivo, lo que le mantiene en la batalla por el título y en inercia positiva. De hecho 'mister caídas' tiene que dar las gracias al error de Pecco, a otro de Pedro Acosta que se fue al suelo, también, cuando iba cuarto, regalando la posición al de Gresini, y a una caída de Brad Binder a principio de carrera cuando también circulaba por delante de Marc.
Por detrás Marco Bezzecchi, el único de toda la parrilla que montó goma blanda trasera (el resto media) acabó cuarto, defendiéndose de Franco Morbidelli, quinto. Maverick Viñales logró el sexto puesto y primera moto en la meta no Ducati, quitándole ese honor a un Fabio Quartararo que ha completado un gran fin de semana y logro adelantar a la otra Aprilia para ser séptimo.
Noveno acabó un Alex Márquez que salía último en parrilla (21) y remontó 12 posiciones, nada menos, superando a Miguel Oliveira que cerró el top 10.
Detrás, brillante 11º puesto de Joan Mir con la Honda en uno de sus mejores resultados del año, superando a Luca Marini que terminó 12º, ambos en los puntos por primera vez este año.
Clasificación de la carrera de MotoGP del GP de la Emilia Romagna 2024:
|
1
-
2
|
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| Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
23 | |
Ducati | 27 |
- |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
89 | |
Ducati | 27 |
+5.002 5.002 |
5.002 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
93 | |
Ducati | 27 |
+7.848 7.848 |
2.846 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
72 | |
Ducati | 27 |
+9.200 9.200 |
1.352 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
21 | |
Ducati | 27 |
+13.601 13.601 |
4.401 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
12 | |
Aprilia | 27 |
+15.484 15.484 |
1.883 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
20 | |
Yamaha | 27 |
+20.922 20.922 |
5.438 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
41 | |
Aprilia | 27 |
+22.795 22.795 |
1.873 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
73 | |
Ducati | 27 |
+27.704 27.704 |
4.909 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
88 | |
Aprilia | 27 |
+31.891 31.891 |
4.187 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
36 | |
Honda | 27 |
+33.062 33.062 |
1.171 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
10 | |
Honda | 27 |
+35.411 35.411 |
2.349 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
25 | |
Aprilia | 27 |
+36.335 36.335 |
0.924 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
49 | |
Ducati | 27 |
+37.395 37.395 |
1.060 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
5 | |
Honda | 27 |
+38.909 38.909 |
1.514 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
43 | |
KTM | 27 |
+40.454 40.454 |
1.545 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
30 | |
Honda | 27 |
+46.394 46.394 |
5.940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
37 | |
KTM | 27 |
+47.755 47.755 |
1.361 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
33 | |
KTM | 27 |
+1.250 1.250 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
1 | |
Ducati | 20 |
7 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
31 | |
KTM | 8 |
19 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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