Bastianini gana por delante de Martín en Silverstone; caídas de Bagnaia y Márquez
Golpe de teatro en la sprint del GP de Gran Bretaña, en la que Pecco Bagnaia, el líder del campeonato, se fue al suelo en el ecuador de la carrera, justo después de marca vuelta rápida y en remontada. La victoria fue para Enea Bastianini por delante de Jorge Martín. Marc Márquez se cayó cuando iba cuarto.
Enea Bastianini, Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Pese a la caída, Pecco Bagnaia logró mantener el liderato del campeonato por un solo punto gracias a la victoria de su compañero de equipo en Ducati, Enea Bastianini, por delante de un Jorge Martín que lideró las seis primeras vueltas pero que al final se vio superado claramente por el italiano, que logra de este modo su primer podio un sábado esta temporada y su primera victoria desde que se instauró el pasado año la sprint en MotoGP.
Durante dos vueltas, el madrileño de Pramac volvió a liderar el Mundial por un punto, pero el mejor ritmo de Enea acabó doblegándole. El podio lo completó el poleman Aleix Espargaró, que durante muchas vueltas defendió ese puesto ante un Marc Márquez que rodando cuarto se fue al suelo en la curva 16. El español decidió, en el último momento, cambiar el compuesto medio delantero por uno duro, lo que le acabó saliendo mal.
Bastianini demostró en los entrenamientos tener muy buen ritmo y después de solucionar sus problemas para clasificar bien logró hacerlo en primera fila, lo que le convertia en candidato claro a la victoria. En la salida, sin embargo, Martín sorprendió a todos colocándose primero del grupo, por delante del propio Enea, Aleix y Pecco, que se fue al cuarto puesto y llegó a rodar a más de un segundo de la cabeza.
En la primera curva, Franco Morbidelli perdió su moto y tiró al sueño a Marco Bezzecchi, arruinando la carrera del de VR46 y la de Raúl Fernández que tuvo que esquivarlos. Por delante Martin tomaba un par de décimas de ventaja sobre Enea, mientras Marc Márquez se peleaba con Brad Binder y un peleón Pedro Acosta, que perdió la mita de sus aletas en un enganchón con el sudafricano, lo que dejó a ambos por detrás del de Gresini. Marc apretó para ponerse quinto e irse a por un Pecco que empezó a remontar con claridad y marco la vuelta rápida justo antes de irse al suelo en la curva 4, devolviendo en ese momento el liderato que le había dado Martín en Alemania.
Pero Bastianini no había dicho su última palabra y con mejor ritmo llegó a la altura de Martín y tras un pequeño rifi rafe, le pasó en una apurada de frenada, logrando rápidamente unas décimas que el español trató de aguantar hasta el final esperando un error de Enea que no llegó. Por suerte para el de Pramac, el ritmo de Aleix, que mantuvo la tercera plaza durante las diez vueltas de la carrera, no fue suficiente para ponerse en serios problemas, manteniendo la segunda posición y recortando en la general para ponerse a un solo punto de Bagnaia.
Por detrás de Espargaró terminaron las KTM de Brad Binder y Pedro Acosta, aprovechando la caída de Marc Márquez a solo dos vueltas del final, una caída inoportuna ya que estaba alcanzado a Aleix y le hubiera podido discutir el tercer puesto del podio. Alex Márquez acabó sexto, por delante de Jack Miller y un decepcionante Maverick Viñales, que con la Aprilia y buen ritmo no pudo avanzar en carrera.
Fabio Di Giannantonio y Miguel Oliveira completaron el top 10, con Fabio Quartararo 11º y Raúl Fernández, 12º. Las cuatro Honda ocuparon los cuatro últimos puestos de la carrera, solo superando al wild card Remy Gardner.
Clasificación Sprint de MotoGP del Gran Premio de Gran Bretaña 2024:
1
-
2
|
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Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 10 |
- |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | J. Martín Pramac Racing Ducati | 89 | Ducati | 10 |
+1.094 1.094 |
1.094 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A. Espargaró Aprilia Racing Team | 41 | Aprilia | 10 |
+2.023 2.023 |
0.929 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 10 |
+8.644 8.644 |
6.621 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | P. Acosta Tech3 | 31 | KTM | 10 |
+8.777 8.777 |
0.133 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | A. Márquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 10 |
+9.043 9.043 |
0.266 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J. Miller Red Bull KTM Factory Racing | 43 | KTM | 10 |
+11.504 11.504 |
2.461 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | M. Viñales Aprilia Racing Team | 12 | Aprilia | 10 |
+11.689 11.689 |
0.185 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | F. Di Giannantonio Team VR46 | 49 | Ducati | 10 |
+11.828 11.828 |
0.139 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | M. Oliveira Trackhouse Racing Team | 88 | Aprilia | 10 |
+13.328 13.328 |
1.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing | 20 | Yamaha | 10 |
+15.373 15.373 |
2.045 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | R. Fernández Trackhouse Racing Team | 25 | Aprilia | 10 |
+18.234 18.234 |
2.861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | A. Fernández Tech3 | 37 | KTM | 10 |
+18.326 18.326 |
0.092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | J. Zarco Team LCR | 5 | Honda | 10 |
+18.492 18.492 |
0.166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | L. Marini Repsol Honda Team | 10 | Honda | 10 |
+19.050 19.050 |
0.558 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | J. Mir Repsol Honda Team | 36 | Honda | 10 |
+19.674 19.674 |
0.624 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | T. Nakagami Team LCR | 30 | Honda | 10 |
+29.302 29.302 |
9.628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | R. Gardner Yamaha Factory Racing | 87 | Yamaha | 10 |
+31.070 31.070 |
1.768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | M. Márquez Gresini Racing | 93 | Ducati | 9 |
1 lap |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | P. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 4 |
6 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dns | M. Bezzecchi Team VR46 | 72 | Ducati | 0 |
10 laps |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dns | F. Morbidelli Pramac Racing Ducati | 21 | Ducati | 0 |
10 laps |
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