Bastianini: "He empezado a hacer un poco lo que hace Acosta y algo está saliendo"

El miércoles en Buriram, Enea Bastianini vio un poco de luz al final del túnel en su proceso de adaptación a la KTM del equipo Red Bull Tech3, el piloto italiano aseguró que habían ido "en sentido contrario" y que probaron "algo diferente a lo que me suele gustar y al final ha ido bien con esta moto", un hilo de esperanza que el jueves quedó disuelto tras volver a aparecer los problemas.

"Este test de dos días ha sido muy difícil porque hemos probado muchas cosas y en un momento dado ya no sabía ni qué hacer", admitió haberse perdido completamente el ex piloto de Ducati.

"El jueves intentamos hacer un reset y empezar de nuevo para tratar de averiguar la dirección correcta. Como hicimos el día anterior, al final ha salido alguna cosilla, pero todavía estamos muy lejos", concedió el italiano, que fue la cuarta KTM (15º) en la combinada de tiempos de Buriram, por detrás de Pedro Acosta (4º), Maverick Viñales (9º) y Brad Binder (12º).

Para Bastianini, una de los handicaps más importantes es que "no puedo pilotar con repetición, que es lo más complicado en este momento. Espero que para la carrera podamos encontrar algo para la repetición, que es lo que nos falta", dijo en referencia a calcar las vueltas una tras otra.

Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Si intento frenar un poco más tarde, me voy largo. Si intento frenar un poco antes, me quedo corto. Todavía no tengo las referencias con esta moto y eso complica las cosas", valoraba el corredor italiano.

"Ya sabía desde el miércoles que el jueves iba a ser otro día difícil, aunque al final he conseguido marcar un tiempo decente en el ataque cronometrado (1.29.837), en comparación con lo que salió el día anterior (1.30.461) y por la mañana (1.30.516)", explicó Enea, que terminó a siete décimas de Acosta.

Bastianini está dispuesto a cambiar su forma de pilotar y abandonar el estilo Ducati, la moto que ha llevado los cuatro últimos años, pero también pide una KTM más a su 'medida'.

"El tiempo de ayer significa que se ha dado un paso, pero esto es algo que tiene que venir de los dos lados. Estoy intentando adaptar mi estilo a la moto, pero pide algo muy diferente, así que intentaré que la moto también se adapte un poco a lo que requiere mi pilotaje", valoró.

"Lo que hemos hecho hasta ahora es exactamente lo contrario de lo que teníamos en mente y ha funcionado. Digamos que si este es el camino a seguir, es fácil", dijo en entre risas.

En la foto, comparativa de pilotaje entre Acosta (izquierda) y Bastianini (derecha)

La referencia es Pedro Acosta

Si algo tiene claro Bastianini tras concluir su primera pretemporada con KTM, es quién marca la línea con esta moto, el espejo al que debe mirarse, que no es otro que Acosta, el hombre más rápido con la moto naranja durante toda la pretemporada.

El murciano acabó sexto en los ensayos de Sepang y cuarto (1.29.133) en los de Tailandia, siempre como la primera KTM.

"Es interesante verlo, porque puede explotar esta moto al 100%. Pero también lleva un año con ella y sólo ha pilotado la RC16 en MotoGP", valora Enea.

"Puede marcar la diferencia en medio de las curvas y en la salida. Yo intento ir a por las curvas, mientras él para la moto e intenta levantarla, pero empezamos con reglajes opuestos, completamente diferentes. Yo intentaba ir a mi aire, pero no me llevaba a ninguna parte, así que empecé a hacer un poco lo que él hace y algo está saliendo", confesó el de Rimini.