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Pese al alarmismo, Barcelona es el segundo circuito con menos caídas en MotoGP 2023

Pese a las voces de alarma de algunos pilotos tras el GP de Catalunya, el Circuit de Barcelona se mantiene como uno de los más seguros del calendario y el segundo con menos caídas en 2023.

El campeón del mundo y actual líder del Mundial, Pecco Bagnaia, aprovechó el foco mediático de la rueda de prensa previa al Gran Premio de San Marino, su primera aparición pública tras el feo accidente sin consecuencias que sufrió el domingo anterior en Montmeló, para criticar las condiciones del Circuit de Barcelona, afirmando un dato que no se ciñen en absoluto a la realidad.

"No podemos continuar pilotando en Montmeló a nivel de seguridad en las próximas temporadas", dijo el piloto de Ducati.

"El asfalto y el agarre son un desastre. Es la carrera con mayor cantidad de caídas de todo el año, y en la curva 5 parece que vas sobre hielo. Ha superado el límite de la seguridad. Esto ha sido otro elemento más a añadir en el listado de factores que han propiciado mi caída", acusó el italiano.

Caída de Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

Una opinión que fue, inmediatamente rebatida por Aleix Espargaró.

"No entiendo las declaraciones de Pecco, la pista no era peligrosa", dijo Aleix ese mismo jueves. "El sábado batimos el récord del circuito y en la esprint rodamos un segundo por debajo del récord de carrera", aportaba argumentos el piloto de Aprilia.

La segunda pista con menos caídas

Con los datos en la mano, el Gran Premio de Catalunya registró este año, en las tres categorías, un total de 29 caídas, siendo el segundo trazado con una cantidad menor, solo por detrás de Termas de Río Hondo, en Argentina, donde se registraron 23.

De esas 29 caídas, 16 corresponden a MotoGP, cinco de ellas en una misma acción propiciada por Enea Bastianini, que tiró a cuatro pilotos en la misma curva, además de a sí mismo.

En la misma previa del GP de San Marino, el jueves, Bagnaia dijo que el de Misano era un circuito con menos riesgo, sobre todo a la hora de tomar la salida.

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"En este circuito (Misano), creo que la salida no será diferente. Allí (en Barcelona) es algo más arriesgado porque llegamos en quinta a una curva de 90 grados. Esta salida es similar, pero la curva está más cerca", valoró.

Pese a esa previsión de menos riesgo, finalmente el GP de San Marino se saldó con 54 caídas, casi el doble que en Barcelona, de las cuales 18 fuera en la clase reina, convirtiéndose el trazado italiano en el quinto con más caídas en lo que llevamos de temporada, además de mantener el récord negativo de los últimos años, cuando registró 140 en 2017.