Crónica de entrenamientos

MotoGP GP de Malasia

Bagnaia marca el mejor tiempo y Martín se va por los suelos en Malasia

Pecco Bagnaia respondió con fuerza la mejor vuelta de Jorge Martín en la parte final de la Práctica en Malasia, mejorando su tiempo en 50 milésimas, suficiente para forzar al español en su último intento para irse al suelo en la primera curva.

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

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GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

Pedro Acosta, Tech3 GASGAS Factory Racing

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

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GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

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Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

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GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

Andrea Iannone, VR46 Racing Team, Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

Augusto Fernández, Red Bull GASGAS Tech3

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

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GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

Luigi Dall'lgna Director del equipo Ducati

GP de Malasia en Sepang - FP1 y Práctica

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Pecco Bagnaia, que ya había liderado el FP1 de la mañana, no se inmuta y cuando Jorge Martín le superó en una vuelta rápida a falta de ocho minutos para el final en más de medio segundo, el italiano volvió a la pista para hacer un último intento que le situó primero en la hoja de tiempos, a menos de cuatro minutos para el final, dejando al español segundo. Martín se resistió a terminar en esa posición y en su último intento, cuando empezaba su vuelta lanzada, perdió el frontal de su moto en la curva uno para protagonizar su 15ª caída de la temporada, igual que en la Práctica de Misano y Australia.

Pese a la caída, el español acabó segundo en la hoja de tiempos, clasificándose directamente para la Q2 del Gran Premio de Malasia, que se celebra este fin de semana en Sepang, y habiendo exhibido un muy buen ritmo de carrera durante la sesión hasta el time attack.

Tras los dos contendientes al título terminó Enea Bastianini, con la misma moto, a dos décimas de la referencia, con Maverick Viñales, el único piloto que ha estado siempre en la Q2 esta temporada, junto a Pecco y Jorge, ocupando la cuarta posición como primera moto no Ducati al manillar de su Aprilia.

Quinto acabó Alex Márquez en un circuito que siempre se le ha dado bien y donde el año pasado logró un podio en la sprint, superando a la primera moto japonesa, la de Fabio Quartararo, que fue sexto. Franco Morbidelli exprimió las cualidades de su Ducati GP24 para acabar séptimo, por delante de Alex Rins, que a rueda de Bagnaia se coló en la Q2, algo poco habitual últimamente para el catalán, logrando colocar las dos motos Yamaha en el top 10.

Jack Miller fue noveno y, por los pelos, Marc Márquez logró clasificarse directamente para la Q2 con el décimo mejor tiempo, superando en 76 milésimas a Pedro Acosta, que se quedó fuera de la clasificatoria cronometrada como undécimo. Ambos pilotos, el murciano y el catalán, empezaron su última tanda con gomas nuevas a rueda de Martín, pero la caída del madrileño les dejó descolocados y tuvieron que buscarse la vida para hacer sus vueltas rápidas, con más suerte para el de Ducati en detrimento para el de KTM.

Tampoco pasó Marco Bezzecchi ni Brad Binder entre los habituales en la Q2, con Alex Espargaró 17º tras caerse hasta dos veces en la curva 9. Joan Mir acabó 20º como último piloto permanente, mientras que el italiano Andrea Iannone volvió a demostrar que no desentona del todo en MotoGP, logrando superar a Lorenzo Savadori y terminando a menos de dos segundos de la marca de Bagnaia.

Por si te lo perdiste:

Clasificación de la Práctica de MotoGP del Gran Premio de Malasia 2024:

1 - 2
Pos	Piloto	#	Moto	Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	P. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	18	1'57.679		169.569
2	J. Martín Pramac Racing Ducati	89	Ducati	20	+0.050 1'57.729	0.050	169.497
3	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	20	+0.198 1'57.877	0.148	169.284
4	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	18	+0.462 1'58.141	0.264	168.906
5	A. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	20	+0.617 1'58.296	0.155	168.685
6	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	18	+0.624 1'58.303	0.007	168.675
7	F. Morbidelli Pramac Racing Ducati	21	Ducati	17	+0.631 1'58.310	0.007	168.665
8	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	18	+0.657 1'58.336	0.026	168.628
9	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	20	+0.681 1'58.360	0.024	168.594
10	M. Márquez Gresini Racing	93	Ducati	18	+0.683 1'58.362	0.002	168.591
11	P. Acosta Tech3	31	KTM	19	+0.759 1'58.438	0.076	168.483
12	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	20	+0.781 1'58.460	0.022	168.451
13	J. Zarco Team LCR	5	Honda	18	+0.946 1'58.625	0.165	168.217
14	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	15	+0.970 1'58.649	0.024	168.183
15	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	19	+1.321 1'59.000	0.351	167.687
16	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	20	+1.428 1'59.107	0.107	167.536
17	A. Espargaró Aprilia Racing Team	41	Aprilia	11	+1.509 1'59.188	0.081	167.422
18	L. Marini Repsol Honda Team	10	Honda	22	+1.696 1'59.375	0.187	167.160
19	A. Fernández Tech3	37	KTM	19	+1.723 1'59.402	0.027	167.122
20	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	20	+1.856 1'59.535	0.133	166.936
21	A. Iannone Team VR46	29	Ducati	18	+1.939 1'59.618	0.083	166.821
22	L. Savadori Trackhouse Racing Team	32	Aprilia	19	+2.429 2'00.108	0.490	166.140
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