Bagnaia espera que Ducati incorpore la nueva aerodinámica de Jerez "lo antes posible"

A Pecco Bagnaia le convenció la nueva aerodinámica de Ducati en el test de Jerez de este pasado lunes. La primera jornada de pruebas durante la temporada 2026 de MotoGP, justo después del Gran Premio de España, se presentaba como un día clave para la casa de Borgo Panigale, ante la necesidad de encontrar piezas nuevas que les hagan dar un paso adelante y frenar el fulgurante inicio de curso de Aprilia.

Como respuesta, el equipo de Gigi Dall'Igna llevó al test celebrado en España diversas novedades. Destacó un nuevo carenado aerodinámico, con una sección frontal más ancha y unos alerones rediseñados, que tanto Marc Márquez como su compañero italiano pudieron probar. Además, en la GP26 también se testó un nuevo basculante trasero, que combinaba una parte metálica con unos carenados de carbono inéditos. 

Bagnaia pudo realizar durante los ensayos diversas comparaciones, entre la nueva aerodinámica, la que venía usando hasta ahora y una unidad de carenado que se probó y se descartó en el pasado test de Sepang de la pretemporada. En cuanto a tiempos, el tricampeón del mundo finalizó con el décimo mejor tiempo de la jornada (1:36.671, a 7 décimas del mejor crono, de Ai Ogura). Y en lo referente a sensaciones, el turinés acabó satisfecho.

Tanto, que al término de la jornada, en sus declaraciones a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, Bagnaia dijo que esperaba que Ducati incorporara la nueva aerodinámica lo antes posible, que podría ser ya en la próxima cita del calendario, el Gran Premio de Francia en Le Mans (8 al 10 de mayo). Así, se mostró mucho más convencido que Marc Márquez, a quien también le gustó la nueva aerodinámica, pero emplazó a debatirlo internamente para tomar una decisión de cara a su homologación.

"Los test son casi siempre muy importantes, sobre todo en la situación en la que nos encontramos ahora. Hemos probado varias soluciones aerodinámicas y algunos aspectos de la electrónica. Estoy satisfecho con la aerodinámica, así que espero que nos la puedan traer lo antes posible. Me ha ayudado mucho, sobre todo a mantener velocidad en las curvas sin perder la trazada", empezó resumiendo Bagnaia.

"La parte electrónica, en cambio, es un poco más complicada, porque estamos dando vueltas en círculo. Sin embargo, hemos hecho una prueba que probablemente nos ha encaminado hacia una mejora. Ahora, lo analizarán todo para que en Le Mans haya algo que me ayude más a frenar la moto, y en la entrada en curva, que sigue siendo lo más complicado para mí. Para mí, ha sido un test importante, sobre todo porque hemos visto mejoras, después de mucho tiempo sin avanzar mucho. Este lunes, con el ritmo y los neumáticos que teníamos, creo que hemos sido rápidos", añadió.

Detalles de la Ducati en el test de Jerez

Foto de: German Garcia

Cuando se le preguntó si esperaba poder contar con el nuevo paquete aerodinámico ya en la próxima carrera, de Le Mans, indicó: "En Ducati hacen milagros, así que espero que la incorporen pronto. Además, en mi opinión, Le Mans es un circuito que se adapta bastante bien a esta aerodinámica, así que espero no equivocarme y que pueda llegar para ayudarnos a estar un poco más adelante".

El piamontés y su equipo aprovecharon para realizar varios experimentos aerodinámicos, mezclando entre sí diferentes paquetes y utilizando una unidad con el escalón carenado, que se vio en Sepang. Pero el #63 explicó por qué lo hizo: "En realidad, intentamos sacar lo mejor de cada cosa, pero está claro que no ha sido fácil mejorar una aerodinámica como la de la GP24, porque era completa: la moto se levantaba poco, iba fuerte en las rectas, era muy ágil y giraba bien. Pero hemos llegado a un punto en el que nos hemos estancado un poco, y necesitamos dar un paso adelante. Quizás aquí hayamos encontrado un equilibrio que pueda funcionar".

El desgaste del neumático trasero ha sido hasta ahora uno de los grandes problemas para Ducati, pero este lunes no fue una jornada propicia para realizar pruebas para mitigar ese aspecto.

"Si tienes una moto que tiende a rodar más, el desgaste de los neumáticos es menos problemático. Pero hasta que no sales a carrera no lo puedes saber, porque muchas veces, durante las sesiones de entrenamientos, he llegado a dar muchas vueltas con la goma sin tener problemas, y luego en carrera sí los hemos tenido. En Jerez, sin embargo, no ha sido un gran problema, porque la sprint la hicimos a medias con lluvia y en la carrera larga abandoné tras 12 vueltas, así que no sé cómo habría ido, pero hasta ese momento me sentía bastante cómodo", concluyó Bagnaia.