Augusto Fernández estrenará el motor V4 de Yamaha en el Gran Premio de San Marino

Esta será la primera vez que el propulsor se mida con los de las demás marcas en condiciones de carrera. El encargado de ponerlo a prueba será Augusto Fernández, que participará en la prueba que se celebrará en Misano como invitado (wild card).

Fernández y Andrea Dovizioso, juntamente con los probadores japoneses de Yamaha, han sido los encargados de evaluar hasta la fecha el rendimiento del motor, al que la compañía de los diapasones ha fiado su medio y largo plazo. Esta misma semana, Fernández y Dovi estuvieron rodando con él en ese mismo circuito Marco Simoncelli.

Sobre el papel también será allí, durante el test colectivo del lunes siguiente a la celebración de la cita, que los pilotos titulares de Yamaha, Fabio Quartararo y Alex Rins, darán sus primeras impresiones. Habrá que ver, en cualquier caso, qué afectaciones tiene el veredicto que ofrezca Fernández después de probarlo en modo gran premio, y compararlo con la especificación actual, una configuración también de cuatro cilindros, pero en línea.

"En Misano, nuestro objetivo es ver a Augusto competir con nuestro nuevo prototipo de M1 con motor V4. Este es una muestra excelente de nuestro compromiso con vistas al futuro, que tiene lugar mientras seguimos trabajando con determinación para sacar el máximo provecho de cada fin de semana de carreras", declaró Paolo Pavesio, director de Yamaha, en el video resumen de la última cita del calendario, en Hungría, donde Quartararo fue el mejor colocado de entre los corredores de la casa japonesa, al terminar el décimo, a 15 segundos de Marc Márquez, el ganador.

El anuncio del debut del V4 a manos de Fernández llega precisamente días después de que Quartararo mostrara públicamente su descontento por no haber podido probar todavía el motor. "También yo me pregunto por qué no me dejan probar el motor V4 hasta Misano.  Creo que van un poco retrasados con el desarrollo. Me dicen que la moto no está lista, y que no es lo suficientemente buena como para probarla", soltó el Diablo el jueves pasado, a su llegada a Balaton Park.

Hasta ahora, Yamaha siempre había mantenido que solo haría el cambio al modelo en configuración V cuando este fuera claramente superior al que viene usando las últimas décadas. De hecho, Fernández declaró en Brno, donde corrió como wild card, que los ingenieros todavía no habían liberado toda la potencia de la unidad de potencia en pruebas, seguramente para no comprometer su fiabilidad. Hace unos días, el mismo Quartararo se mostró a favor de acelerar el cambio, incluso si la diferencia en el tiempo por vuelta de las dos variantes es de medio segundo a favor de la variante en línea.