Aprilia y RNF negocian un acuerdo para correr juntos a partir de 2023

A pesar de que el acuerdo aún no está firmado, Motorsport.com entiende que la intención de ambas partes es rubricarlo antes de la próxima cita del calendario, en Montmeló, la semana que viene.

Todo está dispuesto para que RNF, la antigua escudería refundada sobre la base de Sepang Racing Team (SRT), y dirigida por Razlan Razali, deje de correr con motos Yamaha después de cuatro años.

De hecho, Aprilia y RNF se habían citado en Le Mans para dejar el asunto zanjado, pero allí, Yamaha le pidió algo más de tiempo a Razali, hasta Mugello, donde este fin de semana se celebra el Gran Premio de Italia. Sin embargo, la respuesta que el ejecutivo malayo obtuvo ya en Italia parece no haberle dejado satisfecho.

Todavía no está claro si Yamaha competirá el curso que viene con solo dos motos, las que, sobre el papel, corresponderán a Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, o si por el contrario se aliará con algún otro equipo, habida cuenta del vacío que dejará Suzuki.

Aprilia lleva tiempo dándole vueltas a la posibilidad de articular un equipo satélite, por más que la falta de infraestructura, por un lado, y la de ofertas, por el otro, retrasaron la consolidación del proyecto.

Hace unas semanas, sin embargo, Massimo Rivola, el CEO de Aprilia en las carreras, reconocía en declaraciones a Motorsport.com que esa vía no estaba muerta todavía: "Si recibimos ofertas interesantes que pueden hacer que el proyecto crezca, lo valoraremos".

Pues bien, esa propuesta ha llegado de la mano de Razali, que no está para nada satisfecho con el trato recibido por parte de Yamaha, sobre todo por el alto precio que debe pagar por el alquiler de sus dos motos, considerablemente mayor a la cantidad que pide Aprilia, o Ducati.

A la espera de que todo se cierre, Aprilia y RNF ya discuten acerca de quiénes serán los dos corredores que conformarán el equipo. WithU, el principal patrocinador de RNF este curso, es una compañía italiana, y por eso vería con muy buenos ojos el cambio de Yamaha por Aprilia. En esa misma línea, uno de los corredores mejor situados para desembarcar allí es Celestino Vietti, actual líder del Mundial de Moto2.