Aprilia pide aclarar el reglamento de MotoGP tras la polémica con Márquez en Jerez

Una victoria a pesar de una caída. Probablemente, ese sea el recuerdo que Marc Márquez quiera conservar de su triunfo en la carrera al sprint del Gran Premio de España de MotoGP, en Jerez, pero los instantes que siguieron a su error en la última curva han suscitado dudas en el paddock.

Tras caerse, el vigente campeón del mundo enderezó su moto y se dispuso a volver a arrancar. Hasta ahí, ningún problema, ya que el ajuste realizado en el reglamento para este año solo prohíbe intentar volver a arrancar una moto que está parada en la pista.

Pero el piloto de Ducati decidió tras lo ocurrido cambiar de moto, ya que con la lluvia que caía se trataba de una carrera 'flag to flag'. Por lo tanto, entró inmediatamente en el carril de boxes, cuando ya había superado el carril de entrada, lo que le obligó a pasar por la hierba. La maniobra, naturalmente, hizo fruncir algunas cejas.

"Si no le sancionan, la verdad es que es muy raro", opinó Johann Zarco en caliente. Sin embargo, Márquez no infringió ningún artículo del reglamento. No entró en la pista en sentido contrario, ya que el muro de boxes se encuentra más lejos en Jerez, y no cortó el paso a ningún piloto, pues esperó a que pasaran.

La entrada en boxes en MotoGP se rige por las normas específicas proporcionadas a los equipos antes del inicio del fin de semana por Dirección de Carrera. Estas estipulaban que estaba prohibido cruzar la línea blanca en el interior del carril de boxes, es decir, por la izquierda, lo que podría haberle hecho ganar tiempo, pero la parte exterior, la zona por la que pasó Márquez, no se mencionaba.

Sin pretender cuestionar el éxito de Marc Márquez, Aprilia expresó su deseo de que este tipo de maniobras se regulen con mayor precisión, para saber a qué atenerse.

"Hay que corregir esto, que no está bien definido en el reglamento", declaró Paolo Bonora, director del equipo oficial de Aprilia, a la web oficial de MotoGP. "La entrada al pitlane debe estar mucho mejor definida. Hay que hablar de ello con más precisión, tras la ventaja que quizá se haya obtenido con esta maniobra".

En Ducati, Davide Tardozzi no pareció preocupado por la acción, ya que, mientras Márquez aún se deslizaba por el suelo durante su caída, el jefe del equipo oficial de Ducati ya estaba movilizando a los mecánicos para asegurarse de que su segunda moto estuviera lista. No obstante, está de acuerdo con Bonora, al considerar también que el reglamento sería mejor con una mayor claridad.

"El hecho es que Marc no cometió ninguna infracción", subrayó Tardozzi ante los micrófonos de 'Sky Sport', que retransmite MotoGP en Italia. "Dicho esto, hay que aprovechar todas las oportunidades posibles para mejorar la situación. No sé exactamente qué se podrá hacer, pero si hay alguna forma de aclarar aún más la situación, mejor que mejor".

Marc Márquez esperó a que pasaran los demás pilotos antes de cruzar la pista.

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Davide Tardozzi insiste, en cualquier caso, en la buena gestión de la situación por parte del #93, sobre todo al asegurarse de no suponer ningún peligro al entrar en el carril de boxes. "Solo quiero destacar el hecho de que Marc, tal y como dice el reglamento, hizo algo que algunos notaron, y que es esperar antes de cruzar con total seguridad".

Si se modificara el reglamento, no sería la primera vez que se hace tras una maniobra de Márquez. El año pasado, el multicampeón de Cervera corrió para cambiar de moto justo antes de la salida en Austin, siendo imitado por varios rivales, lo que llevó a Dirección de Carrera a interrumpir el procedimiento de salida, que se ajustó posteriormente.

Con Léna Buffa y Vincent Lalanne-Sicaud