Aprilia tendrá un motor completamente nuevo en 2020

El fichaje de Massimo Rivola por Aprilia el pasado invierno pretendía acelerar el crecimiento de la marca de Noale, que en 2018 terminó última en la clasificación de constructores, y permitir que Romano Albesiano se centrara exclusivamente en la parte técnica.

Sin embargo, su llegada se produjo cuando el proyecto para la presente temporada ya estaba en marcha y su mano no se ha podido notar.

El 2019 de Aprilia ha sido aún más complicado que el año anterior, con reiterados problemas técnicos que han impedido que sus pilotos se metiesen regularmente en el top 10. Tras un curso donde el motor ha dado más de un quebradero de cabeza, la marca italiana ha decidido rediseñarlo por completo para 2020.

"Seguirá siendo una moto con motor V4, pero con una V diferente, así que el motor es nuevo", explica Rivola a Motorsport.com, que anuncia más cambios en la moto. 

"La aerodinámica también será diferente. La electrónica es nueva de una carrera para otra. Así que obviamente es diferente. Sí, es una moto nueva, pero la base es la actual. La venimos usando desde hace muchos años. No podemos dejar de tener en cuenta todo lo que hemos hecho y la información que tenemos con esta moto”.

Aunque la RS-GP de 2019 no ha respondido a las expectativas, en la pasada carrera de Australia demostró tener algunos puntos fuertes que permitieron incluso a Andrea Iannone liderar momentaneamente.

"Lo bueno de esta moto es que en curva va bien. Pudimos verlo eso en Phillip Island. Nos falta cuando hay fuertes frenadas y en aceleraciones a baja velocidad. Quizás sea por la aceleración, tal vez no se deba al agarre y sí a la electrónica para gestionar el agarre. Es una mezcla. Tal vez tenemos demasiado wheelie, por lo que necesitamos más alas. Es un conjunto de cosas. La moto es más agradable que la anterior, pero nos falta en algunas áreas", explica.

No obstante, tanto Aleix Espargaró como Andrea Iannone no dispondrán de ella en los test de noviembre y tendrán que esperar a probarla, al menos, a febrero en Malasia.

"Sepang es el objetivo. Tener dos motos, ni siquiera cuatro. Es un objetivo ambicioso, ya que estamos haciendo todo nuevo. No vamos a aprovechar ningún componente. Es un gran desafío. El objetivo es hacer el primer shakedown en febrero con dos motos de 2019 y dos nuevas. Podremos comenzar a comparar", indica.

En cualquier caso, Rivola es cauto y ya ha advertido a sus pilotos de lo que puede pasar.

"Le dije a los pilotos que no piensen que la moto nueva será mejor de inmediato. Ahora comenzamos con un proyecto completamente nuevo. Necesitamos entender cómo será la nueva moto", zanja.

Información adicional de Gerald Dirnbeck

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