Aprilia estrena su nuevo motor en un test en Jerez

Aprilia estrena este lunes en el trazado andaluz la nueva moto con la que espera dar un nuevo salto de calidad, a pesar de ser la marca que participa en MotoGP con menor presupuesto –alrededor de un 20% de lo que invierte Honda–.

Además de un motor de cuatro cilindros más ligero y con una culata rediseñada, también pondrá en pista un paquete aerodinámico completamente nuevo que Aleix Espargaró y Lorenzo Savadori solo podrán utilizar a partir de la segunda carrera en Qatar.

El equipo dirigido por Massimo Rivola sí seguirá contando con las concesiones de Dorna y podrá continuar desarrollando su RS-GP con mayor libertad pese a la congelación de las motos en 2021 para limitar los costes y contener los efectos devastadores derivados de la COVID-19. La Comisión de los grandes premios votó bloquear el desarrollo de los motores de 2020 y solo se permitirá una evolución aerodinámica al inicio del campeonato.

Aprilia, por lo tanto, sí podrá introducir una nueva versión del motor de cuatro cilindros en V a 90 grados que vimos debutar el año pasado en lugar del de 81 grados, pero solo lo veremos entrar en escena a partir de la segunda carrera en Qatar.

El equipo técnico dirigido por Romano Albesiano ha sido capaz de desarrollar algunas ideas que ya estaban pensadas para 2020, pero que la pandemia impidió llevar a cabo. Así, en Jerez debería dar sus primeras vueltas el motor aligerado y rediseñado en su parte superior con un cabezal diferente.

El test, a puerta cerrada, también será una buena oportunidad para probar el nuevo paquete aerodinámico, que hará su primera aparición una vez iniciada la temporada. Se trata de una evolución del concepto de alerón delantero del año pasado, que se ha desarrollado en el túnel de viento de Toyota en Colonia, el mismo lugar donde KTM lleva a cabo su investigación aerodinámica.

Espargaró y Savadori tendrán la oportunidad de conocer en Jerez cómo será el prototipo de Aprilia en MotoGP para 2021. Quien no estará presente será el patrón del equipo, Fausto Gresini, que sigue hospitalizado en el Ospedale Maggiore de Bolonia después de verse gravemente afectado por la COVID-19.

El objetivo de Aprilia es dejar de ser el último fabricante de la categoría reina, y al mismo tiempo acercarse a los demás fabricantes.