Aprilia espera que Iannone sea “el Maradona que marque los goles”

El pasado 20 de diciembre el fabricante italiano Aprilia confirmó a Massimo Rivola como nuevo Consejero Delegado de la división de carreras de la marca.

El directivo, que asumió el cargo el pasado 7 de enero, llega procedente de la Ferrari Driver Academy, la escuela de formación de la escudería de Maranello, en la que ha militado los últimos diez años.

La hoja de servicios de Rivola contempla más de 21 temporadas y 300 grandes premios en la Fórmula 1, repartidos entre, Minardi, Toro Rosso y Ferrari, donde desempeñó durante siete años el papel de director deportivo.

En una entrevista recientemente publicada por La Gazzetta dello Sport, Raviola explica sus funciones iniciales en la casa de Noale.

“Mi atención al inicio se focalizará en el motorsport. Estoy en el mundo de las carreras desde hace 21 años y si me han elegido es por esto. Aprilia tiene una carga encima, la necesidad de ser competitiva, también en el tema producto. Es el faro tecnológico del Gruppo Piaggio, a nivel de imagen y know how”.

Sobre las carencias que ha notado el directivo en sus primeros días en Aprilia, señala un cúmulo, no una sola.

“A corto plazo sólo nos falta un buen resultado, pero si llega tendremos un seguimiento mayor de los patrocinadores, más credibilidad, más fuerza de marca. En Aprilia he encontrado pasión, el deseo de volver a la cima de una casa aue ha ganado 54 Mundiales, incluso entre los aficionados se espera ese regreso”.

Una de las curiosidades de la entrevista es cuando Rivola desvela cómo fue el primer contacto con su nuevo equipo.

“A finales de octubre me sonó el móvil con un número desconocido, normalmente nunca respondo, pero lo hice. Del otro lado escuché: Soy Colaninno, quiero verte”, en referencia a Roberto Colaninno, CEO y máximo responsable del Gruppo Piaggio, incluida Aprilia.

“Al principio pensé que era una broma, estaba por decirle: sí, ok y yo soy Spiderman”.

“La reunión fue como la de un padre con su hijo, allí entendí que era algo importante. Tres horas se fueron volando como tres minutos. Volviendo a iba pensando que toda mi vida había buscado estar en Ferrari, que no podía irme ahora. Luego hubo otra reunión y empezó a gustarme más y más. Cuando la noticia se hizo pública estaba en Macao, y una de las primeras personas en llamarme fue Davide Brivio, el jefe de Suzuki, ‘Bravo, finalmente te vienes con nosotros’, me dijo”, en referencia a que dejaba la F1 para pasarse a MotoGP.

Como nuevo responsable deportivo, Raviola tiene ya marcado sus objetivos.

“Sí, pero no los digo. El 2018 fue un paso en falso en el crecimiento, pero el Grupo Piaggio ha invertido, ha contratado a un piloto importante, Iannone, ha creado un equipo de test: señales claras de que desea volver a estar delante. El nuestro es el presupuesto más pequeño entre los equipos oficiales de MotoGP, pero puedo decir que Aprilia es mejor que KTM”, suelta el italiano sin saberse muy bien cuáles son los argumentos para sostener tamaña aseveración.

Por último, el ex ferrarista, habla de los pilotos, Aleix Espargaró, que cumplirá su tercer año en Aprilia, y la novedad y gran esperanza italiana, Andrea Iannone, que tras dos años en Ducati y otros dos en Suzuki (nunca ha renovado ningún contrato), llega ahora a Aprilia.

“Con Andrea y Aleix he hablado solo por teléfono, pero los veré pronto. Andrea me ha causado una muy buena impresión, he percibido sus enormes ganas de trabajar. Como aficionado puedo decir que me parece un piloto rapidísimo, tiene la vuelta rápida en la muñeca, una singularidad. Si pone las condiciones adecuadas, puede marcar la diferencia y tirar de todo el equipo”, asegura dejando claro su desconocimiento sobre este deporte.

“No tengo experiencia en la gestión de pilotos de motos, creo que son ‘animales’ diferentes a los de los coches. Lo importante es hacerlos sentir parte del proyecto, hacerles entender que el hambre por ganar, la humildad y el apego pueden ser decisivos”, filosofa.

“Nosotros, el equipo, somos Gattuso [Gennaro Gattuso, ex futbolista y ahora entrenador del Milán, es como decir 'un Simeone'], pero nuestro Maradona, de quien se espera que haga la asistencia y meta el gol, es el piloto”, concluye Rivola.

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