En Aprilia dicen que han "entendido" lo que les ha faltado en MotoGP 2024

Aprilia tuvo una temporada 2024 con muchos altibajos en MotoGP. La casa de Noale fue la única que pudo evitar el dominio absoluto de Ducati a lo largo del curso, especialmente con la victoria de Maverick Viñales en la carrera larga de Austin, la única de las 20 disputadas que no cosechó el fabricante de Borgo Panigale.

Entonces, las expectativas para la marca del Grupo Piaggio parecían ser bastante positivas. Pero lo cierto es que Aprilia vivió un bajón en comparación a 2023: ni el piloto de Roses ni su compañero de garaje, Aleix Espargaró, fueron capaces de encontrar soluciones a una RS-GP a la que le costó más sacar resultados. Ambos pilotos se vieron más lejos de las posiciones altas a las que ya estaban más acostumbrados, y de hecho la moto italiana se ha quedado este año más cerca de Yamaha y Honda en cuanto a ocupar el último rango del sistema de concesiones, que otorga distintas ventajas competitivas.

Aprilia tratará de remontar el vuelo en 2025 con su nueva pareja de pilotos, formada por el vigente campeón del mundo, Jorge Martín, y por Marco Bezzecchi. Pero en la marca italiana son conscientes de que hay cosas que mejorar en la moto y en la forma de trabajar, más allá de algunas cuestiones como entender los neumáticos Michelin, algo en lo que tanto ellos como KTM han sufrido en la ya pasada campaña.

Hablando recientemente sobre la situación del fabricante de cara a un año ilusionante, Paolo Bonora, team manager del equipo oficial de los de Noale en la categoría reina, explicó que ya han "entendido" qué les ha faltado en 2024, lo cual hace aumentar sus esperanzas para la temporada que empezará en Tailandia en unos meses.

"Estamos bastante satisfechos con la primera parte de la temporada 2024", empezó diciendo el italiano a la web oficial de MotoGP a la hora de hacer un balance de lo sucedido. "Conseguimos muchos, muchos, muchos podios. Aparte de las Ducati, fuimos los únicos que ganamos una carrera larga. Nos habíamos marcado muchos objetivos durante la temporada, y los hemos conseguido. Probablemente, en la segunda mitad del año perdimos algo".

Bonora destacó que, en el punto al que ya ha llegado Aprilia en MotoGP, es más difícil hacer mejoras, pero parece que ya están en posición de agregar luz a los problemas: "Cuando alcanzas un cierto nivel, es mucho más difícil hacer mayores progresos, pero sin duda hemos entendido por qué nos falta algo en comparación con nuestros rivales".

Paulo Bonora , Director del equipo Aprilla Racing

No es un secreto que, además del uso del nuevo compuesto de Michelin para 2024, uno de los grandes problemas de la RS-GP es el exceso de temperatura, que se destapa como un fallo clave en citas de mucho calor, como en la gira asiática. Pero el máximo responsable de la escudería de fábrica lo toma con filosofía, como otras cuestiones a mejorar, que no esconde.

"Durante los fines de semana, en particular tenemos que mejorar el análisis de datos y responder más rápidamente a los comentarios de los pilotos. Sabemos que tenemos que mejorar en las grandes frenadas, y no es en un área en particular, sino que tenemos que mejorar el conjunto".

Para dar pasos adelante, la propia Aprilia ha realizado cambios a nivel interno, como la llegada de Fabiano Sterlacchini como nuevo director técnico tras su salida de KTM, en sustitución de Romano Albesiano: "Necesitamos progresar para conseguir resultados, así que en estos momentos estamos en una fase en la que estamos sustituyendo a mucha gente en el equipo. Habrá un nuevo director técnico. Quiero dar las gracias a Romano Albesiano por todos los años que ha pasado con nosotros, y la bienvenida a Fabiano. Estamos encantados de que se una a nuestro proyecto y estamos deseando que llegue el año que viene", finalizó, pensando ya en un curso cuya moto se presentará en sociedad el próximo 16 de enero.