A Yamaha le golpea el boomerang

La primera lectura que uno hace de la comparecencia extraordinaria del pasado sábado de Kouji Tsuda, director técnico de Yamaha, en la que repetidamente pidió disculpas a los dos pilotos de la marca, lleva a pensar que la M1 no está ni de lejos al nivel que debería estar.

La duda surge cuando se hace un análisis de los motivos que llevaron a Tsuda a hacer aquella especie de harakiri en público. Si echamos un vistazo a los grandes premios transcurridos hasta la fecha, la única diferencia evidente esta vez es la 14ª plaza que tuvo que ocupar Rossi en la parrilla de salida.

“No soy yo quién tiene que valorar si aquella disculpa era o no necesaria. Yo preferiría que mejoraran la moto”, soltó el italiano tras terminar el sexto en el Red Bull Ring.

Que la importancia de Valentino en la compañía japonesa es inmensa es algo indudable. No obstante, el momento que atraviesa el fabricante de Iwata y los últimos acontecimientos pueden llevar a concluir que esa tremenda influencia de Il Dottore se le está volviendo en contra a Yamaha, en el popularmente conocido como efecto boomerang.

Aquellos que defienden esta teoría se remontan a la temporada 2013, cuando Rossi regresó a Yamaha después de dos años de sufrimiento en Ducati.

En aquel momento, el de Tavullia no tuvo más remedio que aceptar el rol de segundo piloto después de que Jorge Lorenzo se hubiera adjudicado los dos últimos títulos de la escudería (2010 y 2012).

“Valentino recibirá el mismo trato que Jorge, pero será Jorge quien lidere el desarrollo de la moto porque es el que tiene más posibilidades de ganar el próximo y los futuros campeonatos”, dijo entonces Lin Jarvis, el que todavía hoy es el director de la estructura.

Lo que ocurrió entonces fue que el #46 fue poco a poco recuperando peso tanto por méritos deportivos como por sus dotes comunicativas y habilidades políticas, y aquello coincidió con una mal año (2014) del mallorquín, que perdió el foco y se desvió del camino que le había llevado al éxito.

Yamaha se fue entregando a él hasta llegar a límites prácticamente inconcebibles solo un año antes: el ejemplo más claro se produjo en 2015, cuando Lorenzo logró su tercer entorchado tras imponerse a su compañero en aquel explosivo final de temporada, y el equipo decidió cancelar la fiesta de celebración que estaba preparada.

Fue en ese momento cuando Lorenzo comenzó a pensar seriamente en cambiar de aires, algo que finalmente tuvo lugar con vistas a 2017, cuando firmó por Ducati. Sin el balear y sus tres títulos bajo el mismo techo, Rossi se convirtió en dueño y señor del universo Yamaha, que además fue entregándose a él en todos los sentidos, a base de estrechar los lazos con su plataforma de jóvenes pilotos, la VR46 Riders Academy.

Lo que está en juego aquí no son solo los éxitos deportivos que pueda alcanzar ‘Vale’ en los poco más de dos años que tiene de contrato. Incluso más que eso, lo que realmente importa es lo que venga después.

Como es lógico, Yamaha no quiere arriesgarse a que su principal reclamo, el icono más potente que nunca ha tenido el motociclismo, pueda desvincularse cuando decida dejar de correr. Es así como hay que interpretar la sobreactuación del sábado pasado en Austria, por más que no parece el mejor indicativo que una multinacional como la de los tres diapasones prefiera proteger la imagen individual de uno de sus pilotos antes que la suya. Ni siquiera si el individuo en cuestión se llama Valentino Rossi.

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