'Suzuki ya ha ganado la primera carrera de 2021'

El equipo Suzuki, campeón del mundo de MotoGP en 2020, es el único de los doce que participan en el Mundial que ha decidido quedarse en Qatar al completo, incluidos los pilotos, para minimizar el riesgo de contagiarse de la COVID-19.

'Suzuki ya ha ganado la primera carrera de 2021'

“En MotoGP, hoy en día es necesario que el equipo trabaje muy unido. Creo que esta fue una de las claves del éxito de Suzuki el año pasado”. La frase es de Valentino Rossi y la dijo el viernes en Qatar, justo después de dar por terminada la pretemporada y pocas horas antes de tomar un avión de regreso a Italia.

Rossi, al igual que la inmensa mayoría de los pilotos, volvió a su casa una vez terminados los test (5-12 de marzo), y regresará a Doha a principios de la semana que viene para el arranque del campeonato, el 28 de marzo.

Se ha ido toda la parrilla excepto Joan Mir y Alex Rins, que han decidido permanecer junto a los miembros de su equipo, Suzuki, estas dos próximas semanas.

Cuando Dorna anunció la primera revisión del calendario 2021, decidió incluir un segundo gran premio en Losail, el 4 de abril. Eso y la suspensión del test en Sepang, programado inicialmente del 19 al 21 de febrero, iba a suponer que gran parte del ‘paddock’ permaneciera en el emirato más de un mes, entre el ‘shakedown’ (4 de marzo) y la segunda prueba del curso, a principios de abril.

Cuatro semanas bajo un estricto protocolo, pactado entre Dorna y las autoridades sanitarias locales, que prohíbe salir de la burbuja creada entre los respectivos hoteles y el circuito, al que van y vuelven en autobuses contratados a tal efecto.

Otro análisis:

El planteamiento inicial no contemplaba que nadie abandonara el país hasta que terminara la segunda carrera, para de este modo evitar lo sucedido el año pasado.

En 2020, la categoría de las motos grandes realizó los últimos ensayos de invierno en Losail, donde dos semanas después arrancaba el curso. Todos los pilotos y la mayor parte de las estructuras se fueron a casa, a excepción de los japoneses, puesto que de hacerlo ya no podrían volver a salir de allí. El estallido de la pandemia hizo que Qatar cerrara sus puertas, y eso derivó en la cancelación del evento en MotoGP. Sí se celebraron las pruebas de Moto2 y Moto3, dado que los competidores de las clases media y pequeña llevaron a cabo los últimos entrenamientos de pretemporada pocos días antes, de modo que ya no se movieron de allí.

Miembros del equipo Suzuki se desplazan en Qatar con un bus, dentro de las medidas COVID-19

Miembros del equipo Suzuki se desplazan en Qatar con un bus, dentro de las medidas COVID-19

Foto: Suzuki Team

[Shinichi] Sahara habló con todos los miembros del equipo y les transmitió que le gustaría que se quedara todo el mundo en Qatar”, explica a Motorsport.com un miembro de Suzuki.

“No fue una imposición, dejó libertad para que cada uno decidiera por sí mismo. La gente se mostró muy receptiva con el mensaje, también los pilotos, por responsabilidad con el proyecto y solidaridad con el resto de miembros del equipo”, añade esta voz autorizada.

Sahara, líder del proyecto del constructor de Hamamatsu, se muestra orgulloso y feliz de una respuesta tan unánime, y así lo expresó en su cuenta de twitter.

“Durante los días previos a la semana de la carrera después del test, todos los miembros del equipo Suzuki permanecerán en Qatar para evitar el riesgo de infección. Gracias por la comprensión de los pilotos y todo el personal”, escribía el japonés en la red social, junto a una foto de una mascarilla con el logo de la marca de la gran S.

A los grandes premios, Suzuki desplaza, al margen de los pilotos, a unas 30 personas de diversas nacionalidades: japoneses, italianos, españoles, franceses y argentinos, la mayoría de ellos casados y más de la mitad con hijos; familias que no van a poder ver durante cinco largas semanas.

“El esfuerzo es enorme, pero el compromiso y la unión del equipo lo es más. Aquí somos una familia, no tenemos un gran presupuesto, no tenemos un equipo satélite, pero nos apoyamos unos a otros y arrimamos el hombro. Es como en el fútbol: cuando un equipo pequeño está unido y va a todas, el coraje le permite ganar a los grandes”, ilustra otro integrante de la formación azul.

Rins fue el primero de los pilotos de Suzuki en dar el paso y decidir quedarse en Qatar. “Es un marrón porque tienes ganas de volver a casa y ver a la familia”, dijo en una sesión de zoom con los medios, mientras enseñaba el anillo que luce en uno de sus dedos, dando a entender que se ha casado recientemente.

Momento del desayuno para el equipo Suzuki, en su estancia en Doha

Momento del desayuno para el equipo Suzuki, en su estancia en Doha

Foto: Suzuki Team

“Pero estamos aquí para correr y queremos minimizar los riesgos. Mira el año pasado lo que pasó con Iker Lecuona. Solo por estar en contacto con un positivo no pudo correr algunas carreras”, recordaba el barcelonés.

El viernes, tras acabar el test, Mir comunicó que también había decidido quedarse.

“Es por un tema de seguridad y responsabilidad. Todos tenemos familia y nos gustaría volver a casa, pero creo que lo correcto es quedarse aquí y no ponerse en peligro”, apuntó el campeón del mundo. En su caso ha sido su novia la que se ha desplazado hasta Doha para pasar unos días con él.

Mir y Rins se han quedado junto a sus respectivos asistentes, Tomás Comas y Roger Morales, respectivamente. Aprovechan los días en Doha para prepararse en el gimnasio del hotel y para rodar con motos de calle, en un pequeño circuito que forma parte del complejo de Losail, donde también esperan poder contar con sendos karts para pasar los largos días de espera tan rápido como pueda ser.

Mir, Rins y parte del equipo Suzuki entrenando en un karting anexo al Circuito de Losail

Mir, Rins y parte del equipo Suzuki entrenando en un karting anexo al Circuito de Losail

Foto: Suzuki Team

Además de Suzuki, Yamaha también pidió a todos sus empleados que permanecieran en Qatar. La gran mayoría accedió, pero Fabio Quartararo y Maverick Viñales prefirieron volver a Europa.

“Nos hemos quedado todo el equipo, los únicos que han vuelto a casa son el personal que no estaba previsto que se quedara a los grandes premios”, explican desde Yamaha a Motorsport.com. “Del resto, nos quedamos todos menos los pilotos”, añade esta persona con polo de la marca de los diapasones.

La decisión de quedarse o no en el resto de escuderías ha sido personal y voluntaria. La mayoría de japoneses no se ha movido de Doha debido a las restricciones para entrar y salir de su país, aunque algunos han aprovechado para desplazarse a otros lugares. Takaaki Nakagami, por ejemplo, sí viajó hasta Barcelona, donde reside.

También hay restricciones en su país para el australiano Jack Miller, que viajó hasta Andorra, donde vive. De las aproximadamente 40 personas que trabajan para Ducati en las carreras, solo tres se han quedado en Qatar. Una de ellas por prevención, al haber dado positivo por COVID-19 un familiar directo en Italia.

Tampoco de Honda se ha quedado nadie en Doha que no tuviera restricciones para entrar en su país. Todos los japoneses de HRC, con Takeo Yokoyama al frente, siguen trabajando en Losail, donde este miércoles tienen previsto entregar la muestra del motor que quedará sellada para la temporada 2021. Serán los primeros en hacerlo, como el pasado año.

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Evidentemente, los puntos no se dan hasta el domingo y las victorias solo se logran en la pista, pero la muestra de unión y solidaridad exhibida por Suzuki en el manejo de toda esta situación son un claro ejemplo de determinación, y un aviso del compromiso que existe en el equipo por reeditar la doble corona conseguida el pasado año. 

Una unidad que, además, se ha logrado, incluso reforzado, pese a la marcha, por sorpresa y sin esperarlo, de Davide Brivio, team manager y piedra angular del proyecto hasta el pasado ejercicio, que ha optado por jugársela como director deportivo de Alpine en la Fórmula 1.

Frankie Carchedi, Sylvain Guintoli, Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Pilotos Alex Rins , Joan Mir
Equipos Team Suzuki MotoGP
Autor Germán Garcia Casanova