El semáforo del Gran Premio de las Américas de MotoGP

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El semáforo del Gran Premio de las Américas de MotoGP
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, Redactor Jefe
15 abr. 2019 18:14

Como cada lunes después de las carreras, llega el momento del análisis con el semáforo del Gran Premio de las Américas de MotoGP.

 

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Alex Rins

Alex Rins
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Rins Jack Miller, Pramac Racing

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Rins Jack Miller, Pramac Racing

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Jack Miller, Pramac Racing

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Jack Miller, Pramac Racing
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Ganador Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Ganador Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
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Podio: ganador, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Podio: segundo, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Ganador, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, tercero, Jack Miller, Pramac Racing

Podio: segundo, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Ganador, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, tercero, Jack Miller, Pramac Racing
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Imperial Alex Rins. Ganar una carrera de MotoGP no es una misión sencilla, pero hacerlo en el feudo inexpugnable de Marc Márquez y, además, peleando hasta la última curva con Valentino Rossi, eso, amigos, está reservado a unos pocos, muy pocos, elegidos.

Alex Rins ya ha entrado en los libros de historia de MotoGP, en su palmarés saldrá que el 14 de abril de 2019, en Austin, logró su primera victoria en la categoría reina. Lo que no saldrá en esos libros de estadísticas es la dificultad que entrañaba la empresa y la solvencia con la que lo afrontó el de Suzuki.

“Nada es imposible en las carreras de motos. Claro que ha ganado mucho aquí en Austin, pero creo que todos intentarán llegar al límite para vencerle”, dijo en referencia a Márquez el jueves, en la rueda previa del gran premio, Rins.

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El barcelonés llegó a Austin con una enorme confianza en sus posibilidades. Ya había ganado en ese circuito en 2013 (Moto3) y en 2016 (Moto2), y como él mismo confesó, en sus sueños ya había ganado esta carrera en la categoría reina. Sabía que era una misión casi imposible si Marc no cometía ningún error, pero lo cometió y Rins vio la gran oportunidad de ganar la carrera.

No fue el único que la vio, también para Rossi era una oportunidad única, de ahí que la dificultad para el español fuera aún mayor, porque para superar a un piloto como Valentino en un mano a mano al final de una carrera y con un premio tan suculento en juego, hay que tener mucho pilotaje en el puño del gas y unos nervios como témpanos de hielo.

La del domingo fue la victoria de la confirmación de que Rins es uno de los elegidos para la gloria y debe ser solo la primera de muchas, el peldaño de una carrera que debe apuntar, más tarde que pronto, a estar luchando por el título. Y, también, fue la confirmación del gran trabajo de Suzuki, una fábrica pequeña y modesta que ha apostado por hacer las cosas despacio pero bien hechas.

Cuando el año pasado Davide Brivio decidió prescindir de Andrea Iannone para poner el proyecto de los de Hamamatsu en manos de Rins, no fueron pocos los que le trataron de crucificar. Los mismos que ayer corrieron a felicitarle.

 

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Valentino Rossi

Valentino Rossi
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Foto de: Bob Meyer

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Rins Jack Miller, Pramac Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Rins Jack Miller, Pramac Racing
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Valentino Rossi, un podio que sabe a poco. Si existiera un medidor del nivel de placer y satisfacción tras una carrera, el aparato entraría en fallo técnico al comparar las sensaciones del piloto italiano tras acabar segundo este domingo en Austin, respecto al mismo puesto ocupado hace dos semanas en Argentina.

Fue idéntico: segundo de la carrera y 20 puntos al zurrón. Pero no tiene nada que ver. En Termas Rossi acabó segundo ante un rival que sacó un mundo al resto, y lo hizo adelantando a Andrea Dovizioso al final, ganando posición y logrando un resultado inesperado.

En Austin, Rossi protagonizó una nueva carrera impecable, espectacular, magnífica, volvió a exhibir un pilotaje increíble para un deportista que ha superado los 40 años, que ha ganado lo que nadie en este deporte y que lleva más de dos décadas encima de la moto. Pero al final, acabó segundo perdiendo.

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Cuando Márquez, que dominaba la carrera sin despeinarse, se fue al suelo, ante Rossi se abrió el mar como a Moisés se le apartaron las aguas del Mar Rojo hace más de dos mil años. Nadie, ni un solo aficionado, tenía la más mínima duda de que el italiano iba a dar hasta su último aliento para llevarse una victoria que se le resiste desde Assen 2017, y además en un escenario en el que su gran rival había sido hasta ayer imbatible. El golpe de efecto era memorable y, además, la victoria le aupaba al liderato del Mundial.

El escenario no podía ser mejor para Valentino, era su gran oportunidad, pero no pudo aprovecharla. Sin duda, Rossi hizo una gran carrera, logró un gran resultado, pero la desilusión y decepción de no haberla podido ganar, seguro, iba por dentro.

En cualquier caso, un año más, el italiano se planta en la cuarta carrera del año luchando por los podios y aupado a la parte noble de la clasificación, unas prestaciones que elevan, una vez más, al de Tavullia a la categoría de marciano.

 

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Marc Márquez

Marc Márquez
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Foto de: Bob Meyer

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Jack Miller, Pramac Racing

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Jack Miller, Pramac Racing
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Foto de: Bob Meyer

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team
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Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team
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Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team
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Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team
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Moto de Marc Marquez, Repsol Honda Team

Moto de Marc Marquez, Repsol Honda Team
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Desatado Marc Márquez. El de Honda llegó a Austin invicto, seis victorias y otras tantas poles en las últimas temporadas, las mismas que lleva el Circuito de las Américas en el calendario de MotoGP. Nadie, hasta este domingo, había podido con Marc.

Su domino en Estados Unidos, era aplastante, tanto como para merecer un nuevo y espectacular diseño de casco, el ‘Rodeo’, toda una premonición. Al final Marc no pudo contener la fuerza desbocada de su montura que acabó arrojándole al suelo como un caballo a su jinete en los rodeos americanos. El español, y eso le honra, admitió que había cometido un error.

En Argentina, tras acabar la carrera victorioso, Marc reconoció que el domingo por la mañana, al llegar al box, había preguntado a los miembros de su equipo si habían reservado para la noche. Se supone que el lugar para celebrar el triunfo, tal era su seguridad en que lo iba a conseguir.

Este domingo no dijo nada al respecto, pero todo apuntaba a una nueva victoria de punta a rabo para el español, sin opciones para sus rivales y metiéndoles un buen saco de segundos.

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Pero esta vez, el circuito fetiche de Marc, su jardín de casa, el asfalto que solo le había visto ganar a él, le mostró los límites de la física. La potencia de la Honda 2019 pudo más que el agarre del asfalto en contacto con los neumáticos y la RC213V se desplomó. ¿Quiso Marc ir más lejos de lo que realmente podía? ¿Hacía falta arriesgar cuando lideraba con más de 3 segundos de ventaja? ¿Tuvo un exceso de confianza?

Después del sonoro golpe sobre la mesa de Argentina, Marc quería lanzar un mensaje que fuera definitivo y disuasorio. Una nueva victoria por KO iba a dejar muy encarrilado el campeonato. Pero un error, un leve fallo, ha cambiado absolutamente el mensaje que se quería transmitir.

Ahora, el líder del Mundial es Andrea Dovizioso, y lo es después de haber superado los dos peores circuitos del año para Ducati, Termas y Austin. El italiano, el mayor rival del español los dos últimos años, ahora sabe también que Marc puede fallar, incluso cuando más de cara tiene las cosas.

Para Valentino Rossi, el mensaje está claro y asegura que “el error de Márquez abre el Mundial”. Valentino es el segundo de la general y ahora llegan algunos de sus circuitos favoritos, con la Yamaha absolutamente de vuelta y competitiva.

La caída de Márquez, también, abrió la puerta a la primera victoria en el campeonato para Alex Rins, y la primera para Suzuki después de tres años, lo que mete al piloto barcelonés, absolutamente, en la batalla por la corona.

Para la mayoría, la escena del domingo fue una foto fija. Un pequeño error que, seguro, con tantas carreras aún por delante, se puede recuperar perfectamente.

Para Dovi, Vale y Alex fue la confirmación de que hay partido.

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