Ducati se juega su crédito

compartidos
comentarios
Ducati se juega su crédito
Por:
17 ene. 2019 9:00

Tras la marcha de Jorge Lorenzo, Ducati, que se presenta este viernes, afronta el Mundial más trascendental de los últimos tiempos, un año en el que se someterá a examen su vertiente técnica pero también la filosófica.

Todas las motos Ducati en MotoGP

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si nos lees desde móvil)

Galería
Lista

2003

2003
1/48

Foto de: Ducati Marlboro Team

#65 Loris Capirossi

#65 Loris Capirossi
2/48

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

#12 Troy Bayliss

#12 Troy Bayliss
3/48

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2004

2004
4/48

Foto de: Ducati Corse

#65 Loris Capirossi

#65 Loris Capirossi
5/48

Foto de: Ducati Corse

#12 Troy Bayliss

#12 Troy Bayliss
6/48

Foto de: Ducati Corse

2005

2005
7/48

Foto de: Ducati Corse

#65 Loris Capirossi

#65 Loris Capirossi
8/48

Foto de: Ducati Corse

#7 Carlos Checa

#7 Carlos Checa
9/48

Foto de: Kawasaki Racing Team

2006

2006
10/48

Foto de: Ducati Corse

#65 Loris Capirossi

#65 Loris Capirossi
11/48

Foto de: Ducati Corse

#15 Sete Gibernau

#15 Sete Gibernau
12/48

Foto de: Bob Heathcote

2007

2007
13/48

Foto de: Ducati Corse

#27 Casey Stoner

#27 Casey Stoner
14/48

Foto de: Ducati Corse

#65 Loris Capirossi

#65 Loris Capirossi
15/48

Foto de: Ducati Corse

2008

2008
16/48

Foto de: Ducati Corse

#1 Casey Stoner

#1 Casey Stoner
17/48

Foto de: Ducati Corse

#33 Marco Melandri

#33 Marco Melandri
18/48

Foto de: Ducati Corse

2009

2009
19/48

Foto de: Ducati Corse

#27 Casey Stoner

#27 Casey Stoner
20/48

Foto de: Bridgestone Corporation

#69 Nicky Hayden

#69 Nicky Hayden
21/48

Foto de: Ducati Corse

2010

2010
22/48

Foto de: Ducati Corse

#27 Casey Stoner

#27 Casey Stoner
23/48

Foto de: Ducati Corse

#69 Nicky Hayden

#69 Nicky Hayden
24/48

Foto de: Ducati Corse

2011

2011
25/48

Foto de: Ducati Corse

#46 Valentino Rossi

#46 Valentino Rossi
26/48

Foto de: Ducati Corse

#69 Nicky Hayden

#69 Nicky Hayden
27/48

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2012

2012
28/48

Foto de: Ducati Corse

#46 Valentino Rossi

#46 Valentino Rossi
29/48

Foto de: Ducati Corse

#69 Nicky Hayden

#69 Nicky Hayden
30/48

Foto de: Ducati Corse

2013

2013
31/48

Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

#04 Andrea Dovizioso
32/48

Foto de: Ducati Corse

#69 Nicky Hayden

#69 Nicky Hayden
33/48

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2014

2014
34/48

Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

#04 Andrea Dovizioso
35/48

Foto de: Ducati Corse

#35 Cal Crutchlow

#35 Cal Crutchlow
36/48

Foto de: Ducati Corse

2015

2015
37/48

Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

#04 Andrea Dovizioso
38/48

Foto de: Ducati Corse

#29 Andrea Iannone

#29 Andrea Iannone
39/48

Foto de: Ducati Corse

2016

2016
40/48

Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

#04 Andrea Dovizioso
41/48

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

#29 Andrea Iannone

#29 Andrea Iannone
42/48

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2017

2017
43/48

Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

#04 Andrea Dovizioso
44/48

Foto de: Ducati Corse

#99 Jorge Lorenzo

#99 Jorge Lorenzo
45/48

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2018

2018
46/48

Foto de: Ducati Corse

#99 Jorge Lorenzo

#99 Jorge Lorenzo
47/48

Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

#04 Andrea Dovizioso
48/48

Foto de: Ducati Corse

Aunque pueda parecer una chifladura desde el punto de vista económico, el riesgo que asume Ducati el curso que viene es casi mayor que el que aceptó cuando decidió desembolsar 25 millones de euros en dos años (2017 y 2018) para contratar a Lorenzo.

En aquella fascinante operación tan valiente, la marca de Borgo Panigale quiso eliminar de la ecuación la variante del piloto para obtener una radiografía perfecta del rendimiento real y las posibilidades de la Desmosedici y, en la medida de lo posible, mejorarla.

Por si te lo perdiste:

Por eso fue a buscar a una de las primeras espadas de la parrilla, cuya condición de superestrella quedaba del todo avalada por los tres títulos de campeón del mundo de MotoGP que figuran en su hoja de servicios (2010, 2012 y 2015).

Lorenzo enfundado en el mono rojo generó unas expectativas gigantescas que los tres triunfos que finalmente acumuló el mallorquín, todos ellos en su segundo ejercicio (2018) (Mugello, Montmeló y Red Bull Ring), no llegaron a copar.

La enorme cuota de presión que el balear soportaba por su condición de piloto puntero se la dividirán ahora entre Andrea Dovizioso y el constructor de Bolonia, y en menor medida Danilo Petrucci, a quien no se le puede pedir lo mismo que a su compañero.

Novedades en Ducati:

Los responsables de la organización del Reparto Corse han optado por un cambio de patrón, empujados, eso sí, por la  reducción de presupuesto que ha impuesto el grupo Audi, propietario de la compañía. De cualquier forma, ellos son los responsables de la marcha de Lorenzo y ahora deben aceptar que se les juzgue por ello con la misma rigurosidad que se le aplicó al español.

Sobre todo si tenemos en cuenta que aquello que se valorará no será únicamente la competitividad de la moto, sino su filosofía como equipo. Llegados a este punto, el desafío puede encaramar a Ducati al olimpo o hacerla retroceder varios años.

Descubre:

En caso de volver a pelear por el título –ya no hablamos de ganarlo– la nueva deriva quedará más que justificada. Y no solo eso, sino que la imagen de la escudería saldrá tremendamente reforzada al haber logrado los objetivos marcados con una estructura eminentemente italiana.

Si de lo contrario no consigue seguir creciendo –para ello habría que superar los siete triunfos de 2018, una cifra que no se alcanzaba desde que Casey Stoner se coronó en 2007–, Ducati quedaría en una posición de lo más incómoda porque de alguna forma se pondría en duda el modelo. 

Fracasar sería asestarle un puñetazo directo a la identidad de una marca que vive de ella más que ninguna otra, porque implicaría la obligación de volver a recurrir al mercado a tirar de chequera.

Implícitamente, un gesto de esa naturaleza se interpretaría como un renuncio o peor aún, como la evidencia de un fiasco.

No te lo pierdas:

Siguiente artículo
Galería: así fue el primer día de Lorenzo en Honda y su encuentro con Márquez

Artículo Anterior

Galería: así fue el primer día de Lorenzo en Honda y su encuentro con Márquez

Siguiente artículo

El circuito de Finlandia estará listo para su primer Gran Premio de MotoGP en 2020

El circuito de Finlandia estará listo para su primer Gran Premio de MotoGP en 2020
Cargar comentarios