Alex Márquez se lleva la Práctica de MotoGP en Jerez con un tiempazo
Alex Márquez, que ayer cumplió 30 años y afronta su gran premio número 250 en el Mundial, fue el más rápido en la primera jornada del GP de España, que se celebra este fin de semana en Jerez y donde el pasado año logró su primera victoria.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Jerez de la Frontera (Enviado Especial).- Alex Márquez logró el mejor tiempo en la Práctica del GP de España en Jerez, donde el pasado año logró su primer triunfo en la clase reina, demostrando que es su pista talismán. El de Gresini ya demostró velocidad por la mañana, pero no fue hasta la Práctica de la tarde cuando desplegó todas sus prestaciones para bajar el crono a 1.35.704, siendo el único de bajar del 36 completando una vuelta impecable, muy cerca del record de la pista en posesión de Fabio Quartararo con la pole del pasado año (1.35.610). Alex superó por 333 milésimas a Fabio Di Gianantonio, que había liderado la mañana, con el líder del Mundial, Marco Bezzechi, tercero colándose entre las Ducati.
Marc Márquez, que a falta de 59 segundos para el final de la sesión estaba el 14º, logró cerrar una vuelta que, a la postre, le valió para ser cuarto después de una sesión en la que no hizo tandas muy largas y en la que se protegió de sus lesiones. Otra Aprilia, la de Ai Ogura cerró el top cinco, con Pecco Bagnaia, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer y Jorge Martín, que corrió una inoportuna caída, la segunda del día, para entrar directo a la Q2, completando un top 9 de Ducati y Aprilia.
Enea Bastianini fue la primera KTM y la primera moto no italiana en los tiempos, logrando pasar el corte y dejar fuera a Joan Mir, que fue la primera japonesa (Honda) en los tiempos, con Johann Zarco y Luca Marini tras él. Se da el caso que los tres estaban en el top 10 a falta de un minutos y medio para acabar, pero fueron superados. Franco Morbidelli, segundo por la mañana, terminó la Práctica 13 y fuera de la Q2 provisionalmente. El que tampoco logró pasar el corte, y es la primera vez que pasa este año, Pedro Acosta. El murciano no logró cerrar una vuelta suficientemente rápida, pese a que Bastianini demostró que la moto estaba para lograrlo.
Las Yamaha, una vez más terminaron en el fondo de la tabla, con Quartararo 17º, liderando a Toprak Razgatlioglu (18), Jack Miller (20), Alex Rins (21) y el probador Augusto Fernández, último (23) en una nueva exhibición negativa de la casa de Iwata.
La sesión empezó con una caída de Bagnaia en su primera vuelta, de la que se pudo recuperar bien, mientras que Martín se cayó en la curva 13 a falta de 27 minutos que le mantuvo casi un cuarto de hora en el box antes de volver y arreglar el error.
Clasificación Práctica MotoGP del GP de España 2026:
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
73 | Ducati | 25 |
1'35.704 |
166.375 | |||||
| 2 | |
49 | Ducati | 20 |
+0.333 1'36.037 |
0.333 | 165.798 | ||||
| 3 | |
72 | Aprilia | 27 |
+0.506 1'36.210 |
0.173 | 165.500 | ||||
| 4 | |
93 | Ducati | 24 |
+0.523 1'36.227 |
0.017 | 165.471 | ||||
| 5 | |
79 | Aprilia | 23 |
+0.544 1'36.248 |
0.021 | 165.435 | ||||
| 6 | |
63 | Ducati | 20 |
+0.561 1'36.265 |
0.017 | 165.405 | ||||
| 7 | |
25 | Aprilia | 25 |
+0.578 1'36.282 |
0.017 | 165.376 | ||||
| 8 | |
54 | Ducati | 21 |
+0.588 1'36.292 |
0.010 | 165.359 | ||||
| 9 | |
89 | Aprilia | 19 |
+0.597 1'36.301 |
0.009 | 165.344 | ||||
| 10 | |
23 | KTM | 25 |
+0.655 1'36.359 |
0.058 | 165.244 | ||||
| 11 | |
36 | Honda | 24 |
+0.682 1'36.386 |
0.027 | 165.198 | ||||
| 12 | |
5 | Honda | 23 |
+0.706 1'36.410 |
0.024 | 165.157 | ||||
| 13 | |
10 | Honda | 24 |
+0.711 1'36.415 |
0.005 | 165.148 | ||||
| 14 | |
21 | Ducati | 26 |
+0.738 1'36.442 |
0.027 | 165.102 | ||||
| 15 | |
37 | KTM | 24 |
+0.763 1'36.467 |
0.025 | 165.059 | ||||
| 16 | |
33 | KTM | 21 |
+0.881 1'36.585 |
0.118 | 164.857 | ||||
| 17 | |
20 | Yamaha | 22 |
+1.048 1'36.752 |
0.167 | 164.573 | ||||
| 18 | |
7 | Yamaha | 17 |
+1.160 1'36.864 |
0.112 | 164.383 | ||||
| 19 | |
11 | Honda | 21 |
+1.230 1'36.934 |
0.070 | 164.264 | ||||
| 20 | |
43 | Yamaha | 26 |
+1.293 1'36.997 |
0.063 | 164.157 | ||||
| 21 | |
42 | Yamaha | 18 |
+1.321 1'37.025 |
0.028 | 164.110 | ||||
| 22 | |
32 | Aprilia | 22 |
+1.554 1'37.258 |
0.233 | 163.717 | ||||
| 23 | |
47 | Yamaha | 22 |
+1.915 1'37.619 |
0.361 | 163.111 | ||||
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