Aleix Espargaró vuelve a pista con Honda en un test privado en Valencia

Después de que KTM, Aprilia y Ducati disfrutaran de dos jornadas de entrenamientos privados en Misano antes del Gran Premio de Qatar, esta semana es el turno de Honda y Yamaha, que han viajado hasta Cheste con sus respectivos equipos de desarrollo.

Los dos fabricantes japoneses de MotoGP gozan del máximo rango de concesiones dentro de la normativa actual de la competición, lo que les lleva a poder hacer test en cualquier circuito y en cualquier momento, siempre que no sea 14 días antes en el escenario de un gran premio.

Eso con lo que se encontró Honda y Yamaha, que querían entrenar en Jerez, donde el lunes 28 de abril se celebra el primer test oficial de temporada, para poder probar en el mismo escenario las piezas que pondrán a disposición de sus pilotos titulares después del GP de España.

Los ensayos estaban previstos para la penúltima semana de marzo, pero la mala suerte quiso que esos días el trazado del sur de España estuviera cerrado debido a unas inundaciones. Una vez rehabilitado el circuito, la normativa de los 14 días ha impedido que, finalmente, el test se realice en Jerez, buscando Honda la alternativa del Circuito Ricardo Tormo.

Espargaró vuelve a pista

Para Honda el próximo test de Jerez es vital en sus previsiones de desarrollo, de ahí que preparar a conciencia aquellos ensayos sea de capital importancia y el gran objetivo del equipo de desarrollo.

Alberto Puig, team manager de HRC, así lo señaló durante el pasado GP de Qatar. "Van a llegar bastantes cosas importantes. No voy a decir nada, pero bastantes cosas que nos pueden ayudar a mejorar la moto, si funcionan como esperamos. Con lo cual, el test de Jerez será muy importante para nosotros".

Hasta Cheste se han desplazado Aleix Espargaró, la punta de lanza del equipo de desarrollo, y el también probador de la marca Stefan Bradl, cuya labor ahora mismo se ciñe a pruebas de funcionalidad y fiabilidad de las piezas. Además de Ramón Aurín, el ingeniero responsable del equipo de pruebas de Honda, y Antonio Jiménez, el ingeniero de pista de Aleix, hasta Valencia se ha desplazado también Romano Albesiano, el nuevo director técnico de Honda, además del personal que llega desde Tokio con las piezas.

Yamaha, con el motor V4

Tal y como ya adelantó Motorsport.com este lunes, Yamaha ha desplazado hasta Valencia a su piloto de pruebas, Augusto Fernández, viajando directamente desde Qatar, donde sustituyó al lesionado Miguel Oliveira en el equipo Pramac, y al británico Cal Crutchlow, que sigue formando parte del cuadro de probadores de la marca de Iwata, pese a que lleva más de un año lesionado y sin subirse a la moto.

Este martes y miércoles será, si el tiempo y, sobre todo el viento, lo permite, el día que Yamaha ponga en pista, por primera vez en Europa, el motor V4 en el que están trabajando desde hace más de una año para sustituir, si realmente llega en algún momento a ser mejor, al actual motor de cuatro cilindros en línea característico de la M1, siendo ya el único fabricante de MotoGP que aún no ha abrazado la solución V4.

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