Espargaró: “La nueva Aprilia es lo que necesitaba, pero el motor es el de Valencia”

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

Foto: Gold and Goose / LAT Images

El español terminó en la 14ª posición en la combinada de los tres días de ensayos en Sepang, a un segundo del más veloz (Jorge Lorenzo), y bastante contento con la primera toma de contacto real con el prototipo de este año.

Según el mayor de los hermanos de Granollers (Barcelona), las modificaciones que se le han hecho a la RS-GP le permiten ser más agresivo en su pilotaje de lo que lo era en 2017, gracias sobre todo a una posición de conducción que le hace cargar más peso en el tren delantero al encarar la entrada de las curvas y soltar los frenos.

Espargaró, que el pasado Mundial acabó  15º en la tabla de puntos, y cuyo mejor resultado fue la sexta plaza lograda tanto en Qatar como en Aragón, ya dejó bien claro entonces que la marca de Noale se enfrenta a un momento decisivo en su proyecto de MotoGP, en el que debe decidir si pone toda la carne en el asador, o no.

El último curso, la falta de fiabilidad del motor de la compañía italiana fue el principal dolor de cabeza del catalán, que confía en que los ingenieros hayan trabajado en solventar esos problemas en la misma medida que lo hicieron en el bastidor.

“A nivel de chasis la moto ha mejorado respecto a la del año pasado. Aquella moto frenaba bien, pero al soltar los frenos no cargábamos suficiente peso delante y lo único que hacíamos era aplastar muchísimo la carcasa del neumático delantero. En esta, cambiamos un poco mi posición y al soltar los frenos gira bastante más. Eso me permite ser más agresivo”, explicaba Espargaró a Motorsport.com, que insistió en el discurso que mantuvo en el tramo final del pasado campeonato acerca del replanteamiento que le pedía a su marca.

“Es un año muy importante. Estoy en el momento más maduro de mi carrera, estoy dando todo lo que tengo y espero que Aprilia también lo haga. En el chasis se ha trabajado bien y la moto nueva es exactamente lo que necesitaba, pero el motor es el mismo que teníamos en Valencia”, argumenta el #41, que de todas formas confía en recibir la nueva versión del propulsor antes del arranque del Mundial.

“Espero que en Qatar (en el test previo al inicio del Mundial) traigan el nuevo motor y tenga más potencia. Este año no vale romper motores. Yo asumo la culpa de haberme caído demasiadas veces, pero este año hay que luchar por terminar el Mundial entre los seis u ocho primeros”, zanja Espargaró.

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