Espargaró: “Acabar a tanta distancia del primero no es para estar contentos”

El mayor de los Espargaró recordará el Gran Premio de Francia por la renovación que anunció Aprilia, que seguirá contando con el piloto español hasta final de 2020, más que por ser un buen fin de semana a nivel de prestaciones.

Pese a todo, el de Aprilia logró acabar la carrera sin más sobresaltos y hacerlo en la novena posición, mejorando el 10º puesto de Austin y el 19º de Qatar, cuando se quedó sin gasolina en la última vuelta luchando por meterse en el top 10.

“Hemos acabado la carrera, lo que es muy importante”, se congratulaba Aleix tras los fiascos de Argentina y Jerez.

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“He salido muy mal y en la primera curva me metí en un embudo, había muchas motos delante y me ido a la posición 20º. He sido muy agresivo y en pocas vueltas he adelantado muchísimos pilotos, hasta llegar a la octava plaza”, recordaba al final de la carrera.

En ese punto de la carrera, Aleix lideraba el segundo grupo, a distancia de los siete primeros clasificados.

“El problema ha sido que había un hueco muy grande con los de delante, era imposible llegar y no tenía el ritmo para intentarlo. Sinceramente esperaba rodar en 32 altos al menos hasta la vuelta 15, pero tenía mucho rebote en la rueda trasera y no ha sido posible. He estado toda la carrera rodando al límite, muy concentrado y al máximo de lo que teníamos con la moto hoy, en 33.3 o 33.4 casi todas las vueltas. Me he podido escapar un poco de Maverick [Viñales], pero al final me pudo coger y no le pude coger. La novena posición y, sobre todo la distancia [a 26 segundos] no es algo para estar contentos, pero al menos acabamos la carrera”.

Durante muchas vueltas, Aleix pudo medir su Aprilia con la Yamaha de Viñales y la Suzuki de Alex Rins, con el que también tuvo que pelear la posición.

“Hemos dado un paso adelante muy interesante este año, pero lo más importante es seguir trabajando en el motor. Nos sigue faltando, la Yamaha es una moto mucho más equilibrada, que no parece tener ningún punto muy fuerte, ni tampoco ninguno muy débil que se pueda ver siguiéndola. La Suzuki, en cambio, y aunque tiene un poquito menos de agarre que nosotros, Rins era fortísimo soltando el freno en las entradas a los ángulos y con un paso por curva rapidísimo, imposible de seguir. Por eso me ha costado tanto seguirle al principio y poder adelantarle”, explicaba Aleix.

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Un adelantamiento que, sin embargo, luego el de Suzuki le devolvería justo cuando Espargaró era superado por Viñales y se giraba para ver si venía alguien.

“En la pizarra no me marcaban si venía alguién más, además de Maverick, por atrás, y cuando me ha pasado y he visto a Rins me ha sorprendido. Ya le había pasado y dejado atrás, y no me lo esperaba, por eso he levantado la vista a ver si venía alguien más. Luego me ha costado una vuelta poder volver a adelantarle y Maverick se ha escapado. Una lástima, pero así son las carreras”, relató.

“Tenemos que seguir acabando carreras y recabando información, sólo hemos terminado dos y ahora vienen dos grandes premios muy importantes, la carrera de casa de Aprilia [Mugello] y la mía [Barcelona], así que son dos semanas para entrenar muy fuerte, estar muy concentrados y hacer buenas carreras”, zanjaba el piloto catalán.