Aleix: “Si en 2018 Aprilia no lo apuesta todo, no tiene sentido estar en MotoGP”

La entrada de KTM en el Mundial ha zarandeado el paddock por la cantidad de recursos que está inyectando la marca austríaca en su proyecto.

Eso, de alguna forma, también ha dejado en evidencia la diferencia de potencial existente entre la compañía de las motos rojas y Aprilia, que regresó al certamen en 2015 de la mano de la estructura Gresini.  

La diferencia entre ambas compañías es de solo 11 puntos en la clasificación reservada a los equipos, y dada la inercia de unos y otros no está claro quién terminará por delante a final de curso.

La temporada comenzó de forma inmejorable para la escudería de Noale, que vio como Espargaró lograba terminar sexto en la primera parada del calendario, en Qatar.

Sin embargo, después comenzaron los problemas de fiabilidad procedentes del motor, causantes de muchos problemas y tres abandonos, el último en Silverstone, hace 10 días, donde Aleix corrió con muchos dolores por una lesión intercostal que arrastraba.

Es evidente que las expectativas generadas por Aprilia en invierno no se han terminado de cumplir, pero para el español, lo más importante es ahora mirar a 2018, pensar en grande y apostar fuerte en todos los sentidos.

“Si alguna vez Aprilia ha estado a prueba en MotoGP es ahora. Estamos muy cerca de las Yamaha, de las Honda y de las Ducati. Ahora es cuando hay que ponerlo todo o dejarlo, pero lo que está claro es que no podemos estar aquí a medias tintas”, responde Espargaró a la pregunta de Motorsport.com.

“Con todo lo que se invierte hay que tomárselo en serio porque tenemos la posibilidad de ir para adelante. El año que viene Aprilia tiene que apostar al máximo o el proyecto no tiene demasiado sentido. Tanto KTM como otros están apostando muchísimo”, añade el mayor de los hermanos de Granollers (Barcelona), que entonces (2018) contará al otro lado del taller con Scott Redding.

“La fábrica se está esforzando mucho. No podemos pedir que en dos o tres años estemos al mismo nivel que Honda, Yamaha o Ducati, pero hay que ponerse las pilas porque si no es muy complicado pretender luchar contra ellos con muchas menos armas”, zanja Espargaró.

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