Acosta: "En Portimao el objetivo es seguir con la misma dinámica que en Qatar"

El joven debutante del equipo GasGas Tech3 fue uno de los grandes protagonistas del arranque de la temporada 2024 de MotoGP, cuando protagonizó una remontada espectacular en la carrera nocturna de Qatar para luchar con el ocho veces campeón del mundo, Marc Márquez, adelantarlo y llamar a la puerta de su primer podio en la clase reina en su debut.

Pero una serie de factores, sobre todo físicos, impidieron al chico del Puerto de Mazarrón mantenerse entre los primeros para acabar cediendo hasta al novena posición final, lo que no resta el más mínimo brillo a una puesta de largo que hubiera podido ser aún más apoteósica.

Tras una semana de descanso y de seguir preparándose físicamente, Pedro Acosta afronta con calma el segundo gran premio de la temporada, este fin de semana en Portimao, con el objetivo de mantener el tono de Losail.

"Portimao es un circuito que me gusta y tenemos muy buenas sensaciones después de Qatar", explica el murciano en la previa del equipo francés, satélite de KTM.

"El objetivo principal es seguir adaptándonos a la moto y a la categoría e intentar seguir con la dinámica de Qatar", añade el corredor español.

Además de tratar de estar en la lucha en la parte frontal de la carrera, Acosta remarca qué aspectos priman para seguir la misma línea que en Qatar.

"Cuando digo la misma dinámica, quiero decir hacer un buen viernes y un buen sábado para llegar al sprint y a la carrera lo mejor posicionado posible en la parrilla", destacando que la posición de salida es clave para poder hacer un buen resultado, considera Acosta antes de admitir que "estoy deseando pilotar la MotoGP en este circuito", donde ya ganó en su primer año en el Mundial 2021 (Moto3) y la pasada temporada (Moto2).

Acosta pasará una revisión médica el próximo lunes

Durante la carrera de Qatar, Acosta sufrió una bajada de prestaciones que le llevó del cuarto al noveno puesto. Se especuló en dos opciones. La primera, una mala gestión de los neumáticos que le llevó a destrozar los compuestos. La otra posibilidad es que sufriera un agarrotamiento nervioso en los antebrazos, el temido síndrome compartimental.

El tema neumáticos quedó totalmente descartado, ya que los compuestos llegaron bien al box tras la carrera. En el tema físico, se descartó el agarrotamiento y se supone que los dolores en el antebrazo izquierdo que condicionaron la parte final de la carrera del muercionao fueron debidos a una mala postura para accionar el selector del dispositivo de altura trasero de su RC16.

Durante los dos test de Sepang y el de Qatar, Acosta dio cientos de vueltas con el selector del dispositivo en una posición en el semimanillar izquierdo, pero para la carrera lo cambiaron de posición y eso condicionó al piloto.

Para descartar absolutamente cualquier duda, tras el GP de Portugal, el próximo lunes, Acosta pasará una revisión médica en sus brazos que determine si el piloto sufrió, o podría llegar a sufrir, un episodio de síndrome compartimental, incluso si no tiene ningún problema en Portimao, ya que en caso de requerirlo, entre la carrera portuguesa y la siguiente cita, el GP de las Américas, existe un hueco de casi tres semanas, donde podría pasar por el quirófano. 

Pedro Acosta, Tech3 GASGAS Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images