Acosta y el mercado: "Los que están contentos en el sitio que están se quedarán; y los que no, se moverán"

El fabricante austríaco KTM presentó este martes su alineación de pilotos para la temporada 2026, situando bajo un mismo paraguas, tanto en la presentación como en los colores de las motos, a sus cuatro corredores, entre ellos el que está llamado a ser su punta de lanza, Pedro Acosta.

Sin embargo, el sentido común coloca al piloto murciano lejos de KTM en 2027, lo que deja al español en una situación complicada, ya que debería estar toda una temporada compitiendo para ganar al que, seguramente, será su equipo el próximo año.

Acosta empezó muy irregular 2025, pero acabó siendo el piloto más en forma de la parrilla, un punto desde el que quiere empezar este año, pero sin convertirse en esclavo de sus expectativas.

"Esperemos que el techo esté muy alto, pero no hay que crearse grandes expectativas. Quiero llegar a Malasia, subirme a la moto y a partir de ahí ver los problemas que tengo o que no tengo", explicó.

"KTM ha trabajado un montón, sobre todo en las tres cosas que pedí, que creo que es importante. Pienso que la constancia es lo que nos va a llevar a hacer buenos resultados, es lo que me llevó el año pasado a ser cuarto del Mundial y, por lo menos, ser considerado un piloto que estaba ahí en cada carrera, que es lo que buscaba, porque en mi primer año en MotoGP y al principio del segundo, era un piloto con muchos más picos, hacía carreras buenas y luego desaparecía", continuaba el murciano.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: KTM Images

Sobre las tres cosas concretas que pidió a KTM, Acosta amplió su respuesta. "Son cosas muy obvias. Había muchos fines de semana que podíamos ser competitivos el sábado pero después de la sprint ya sabía que la carrera del domingo no iba a a ser lo mismo. Teníamos una moto irregular, nos faltaba consistencia y los neumáticos caían muy pronto. Básicamente eso y las otras dos cosas que pedí, era tema de neumáticos y trabajar más rápido en el box", señaló.

"Pero todo eso va relacionado con un problema grande, no somos capaces de acabar una carrera con los neumáticos en condiciones. Si han trabajado en esto creo que podemos ser más competitivos".

Aunque todo apunta a que Acosta ya se ha comprometido con Ducati para 2027, el español no quiso entrar, lógicamente, en esa posibilidad dejando la puerta abierta, pero sin olvidar la difícil temporada 2025.

"El año pasado todos sabemos que fue una temporada difícil para todas las KTM, más de lo que nos esperábamos. Pero antes de nada quiero subirme a la moto en el test, han trabajado una barbaridad durante el invierno, más de lo que yo me esperaba. Creo que fui bastante duro y bastante claro con las cosas que quería y han trabajado mucho comparado con cómo llegábamos la pretemporada pasada. Tendremos tiempo de verlo, no tengo prisa en nada", aseguró.

Confía en su entorno para gestionar los rumores

Pese a que ya lleva años en el Mundial y que ha demostrado de sobras tener una gran madurez, Acosta solo tiene 21 años y gestionar lo que le viene encima cuando se desvele su futuro, no será una tarea fácil.

"Tengo la suerte de tener a gente muy buena a mi alrededor. El año pasado aprendí que me sabían controlar, sobre todo mi faceta mental, muy bien, como puede ser Carmelo Morales (su coach) o la gente que trabaja conmigo en el equipo. Si algún día eso llegara a tener peso, me apoyaré mucho en mi gente, creo que me están guiando muy bien. He hecho un invierno muy bueno, trabajando horas de calidad con gente muy buena. Creo que tengo equipo suficiente para que gestionen eso", en relación a que se destape su futuro.

Acosta apostó el año pasado por Morales como entrenador, y este año hemos visto como Maverick Viñales lo hacía con Jorge Lorenzo, una 'extraña pareja' que ha causado tanta sensación como dudas.

"No tengo ninguna opinión porque no lo he visto en persona y es muy difícil formarte una idea viendo solo fotos y vídeos. A cada uno le llega el momento de hacer una apuesta personal, la mía fue con Carmelo y la de Maverick ha sido con Jorge, me alegraría si fuera una ayuda para él, seguro que me hace crecer a mi también", valoró.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: KTM Images

Motorsport.com le preguntó a Acosta si este invierno había estado en la fábrica de KTM, si había hablado con los responsable y con la nueva propiedad, el grupo indio Bajaj.

"Este invierno estuve la semana que siempre estoy en Austria, pero no. No he hablado mucho. Quiero centrarme en los hechos, no busco explicaciones, si la moto ha mejorado es los que los cuatro pilotos de KTM buscamos. Y de lo que dices de si he conocido a algún integrante del grupo Bajaj, pues no. Yo conozco a la gente que he conocido siempre", apuró.

También se le pidió, como aficionado a MotoGP, cómo veía el mercado de pilotos y si creía que iba a haber muchos cambios.

"Los que están contentos en el sitio que están se quedarán, y los que no, se moverán", pronostico. "Al final, con un interrogante tan grande para 2027 (cambio de reglamento), la gente que esté cómoda no se la va a jugar, el año que viene es un interrogante para todo el mundo", zanjó el Tiburón del Puerto de Mazarrón.