Acosta presenta sus credenciales en Austin con el mejor tiempo en el primer ensayo

Austin (Enviado Especial).- Tras un fin de semana para olvidar en Brasil, el piloto de KTM espera poder recuperar la dinámica que le llevó hasta el liderato de la tabla general de puntos tras la primera parada del calendario, en Tailandia, donde no se bajó el podio. En un circuito con menos condicionantes como el de Goiania, y después de que Michelin recupere la carcasa trasera que se puede considerar convencional, el murciano volvió a mostrar su versión más afilada, sobre todo en los dos primeros sectores, en los que marcó el ritmo sin que nadie pudiera atarle en corto.

Fabio Di Giannantonio finalizó el segundo, a solo una décima del ‘Tiburón’ de Mazarrón, mientras que Jorge Martín concluyó el tercero, cerrando con su Aprilia un trébol de tres marcas distintas (KTM, Ducati y Aprilia). El madrileño mantuvo los mismos neumáticos, medio/medio, durante toda la sesión, trabajando para la carrera.

El cuarto más veloz fue Marc Márquez, que demostró la capacidad que tiene para afrontar las situaciones más delicadas. El actual campeón se fue al suelo cuando apenas se llevaban diez minutos de entrenamiento, al perder el tren delantero de su Desmosedici a mitad de la curva 10 del trazado, una de las más rápidas y bacheadas del circuito texano.

Un revolcón a más de 160 kilómetros por hora que le provocó una quemadura considerable en el antebrazo derecho, y otra en la mano izquierda, y que lo tuvo casi media hora en el taller, realizándose curas. El #93 volvió a salir a la pista a falta de diez minutos, y en solo tres giros se recolocó el cuarto, a menos de cuatro décimas de su futuro compañero de equipo.

El quinto fue Raúl Fernández, el segundo corredor de Aprilia más rápido de esta primera toma de contacto tras su flojo fin de semana en Brasil, con Alex Márquez marcando el sexto mejor tiempo.

Por detrás del piloto de Gresini terminó Luca Marini (séptimo), que aventajó en 23 milésimas a Ai Ogura (octavo). Marco Bezzecchi, el líder del certamen y el ganador de las dos primeras carreras, fue el noveno, a siete décimas de Acosta, a la vez que Franco Morbidelli cerró el top ten, justo por delante de Pecco Bagnaia.

La primera Yamaha fue la de Jack Miller (12º), que superó en tres décimas a Fabio Quartararo (18º). En un trazado mucho más exigente desde el punto de vista físico, Fermín Aldeguer, que sigue muy limitado por su operación en la pierna derecha, se clasificó el último, a 1,6 segundos de la cabeza. 

Clasificación FP1 MotoGP GP Estados Unidos 2026

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	P. Acosta KTM	37		KTM	16	2'01.715		163.059
2	F. Di Giannantonio VR46	49		Ducati	18	+0.103 2'01.818	0.103	162.921
3	J. Martín Aprilia	89		Aprilia	17	+0.221 2'01.936	0.118	162.764
4	M. Márquez Ducati	93		Ducati	9	+0.378 2'02.093	0.157	162.554
5	R. Fernández Trackhouse	25		Aprilia	17	+0.495 2'02.210	0.117	162.399
6	A. Márquez Gresini	73		Ducati	16	+0.589 2'02.304	0.094	162.274
7	L. Marini Honda	10		Honda	18	+0.650 2'02.365	0.061	162.193
8	A. Ogura Trackhouse	79		Aprilia	18	+0.673 2'02.388	0.023	162.162
9	M. Bezzecchi Aprilia	72		Aprilia	19	+0.710 2'02.425	0.037	162.113
10	F. Morbidelli VR46	21		Ducati	17	+0.755 2'02.470	0.045	162.054
11	P. Bagnaia Ducati	63		Ducati	16	+0.796 2'02.511	0.041	162.000
12	J. Miller Pramac	43		Yamaha	15	+0.916 2'02.631	0.120	161.841
13	M. Viñales Tech3	12		KTM	17	+0.917 2'02.632	0.001	161.840
14	E. Bastianini Tech3	23		KTM	17	+1.003 2'02.718	0.086	161.726
15	A. Rins Yamaha	42		Yamaha	17	+1.035 2'02.750	0.032	161.684
16	B. Binder KTM	33		KTM	19	+1.051 2'02.766	0.016	161.663
17	J. Mir Honda	36		Honda	16	+1.162 2'02.877	0.111	161.517
18	F. Quartararo Yamaha	20		Yamaha	14	+1.232 2'02.947	0.070	161.425
19	T. Razgatlioglu Pramac	7		Yamaha	15	+1.322 2'03.037	0.090	161.307
20	J. Zarco LCR	5		Honda	17	+1.341 2'03.056	0.019	161.282
21	D. Moreira LCR	11		Honda	16	+1.410 2'03.125	0.069	161.192
22	F. Aldeguer Gresini	54		Ducati	15	+1.609 2'03.324	0.199	160.932
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