Justo dos años después del accidente de Rossi, Cavallara se cobra la vida de un piloto
Hace justo ahora dos años Valentino Rossi sufrió un grave accidente en el circuito de Cavallara cuando practicaba motocross. Este sábado, en ese mismo lugar, fallecía el piloto Raffaele Mazzola, de 59 años.
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Este sábado nos llegaba la triste noticia del fallecimiento del piloto italiano de motocross Raffaele Mazzola a consecuencia de un caída durante una prueba que se celebraba en el Cross Park Cavallara, un trazado de tierra ubicado en Mondavio, entre las provincias de Pesaro y Urbino, en Italia.
Pese a la inmediata intervención de los dispositivos de socorro, la caída de Mazzola durante un salto en la vuelta de calentamiento de la prueba, fue fatal. El piloto italiano, de 59 años y natural de San Donà di Piave (Venecia), participaba en el Campeonato Italiano Senior de MotoCross, prueba que fue inmediatamente suspendida.
En el mismo accidente, se lesionó Antonio Dovizioso, de 65 años, el padre del piloto del equipo Ducati de MotoGP Andrea Dovizioso. Antonio, al parecer, circulaba detrás de Mazzola en el momento del accidente de éste, yéndose también al suelo y sufriendo daños en las costillas.
Dos años exactos de la lesión de Rossi
Este sábado 25 de mayo se cumplían, exactamente, dos años del grave accidente que sufrió Valentino Rossi en este mismo circuito de Cavallara mientras se entrenaba practicando motocross.
Rossi, que estaba preparando el Gran Premio de Italia de MotoGP, sufrió a consecuencia de la caída un trauma torácico abdominal, por lo que fue trasladado a un hospital de Rimini, donde se le realizó también una resonancia magnética para descartar cualquier lesión por un fuerte golpe en la cabeza.
Finalmente, pese a que parecía descartado, Rossi pudo recuperarse a tiempo y participar en la cita de Mugello que se disputaba la semana siguiente.
Después de este accidente, Rossi aseguró que el motocross había acabado para él.
“Después de este accidente, seguramente mis pasos en el motocross se han terminado. Tengo suerte de estar aquí, porque fácilmente me podría haber roto algo y perderme las dos carreras mas importantes del año”, dijo hace dos años en la previa de Mugello.
Galería: las estadísticas de Valentino Rossi
1996 - Debut en el Mundial en la categoría de 125cc 
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Valentino Rossi, nació el 16 de febrero de 1979 en Urbino. Hizo su debut en el Mundial en el Gran Premio de Malasia el 31 de marzo de 1996 en Shah Alam. En la categoría de 125cc, el italiano de 17 años pilota una Aprilia patrocinada por AGV. Desde la primera carrera luce el número 46. En su debut termina sexto.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Brno 1996 - La primera victoria 
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Menos de cinco meses después de su debut, el 18 de agosto de 1996, Rossi se lleva su primera victoria. Gana el Gran Premio de la República Checa en Brno por delante de Jorge Martínez y Tomomi Manako. Concluye su primera temporada en el noveno lugar de la clasificación.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
1997 - Nastro Azzurro entra como patocinador 
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En 1997 Rossi repite con Aprilia en 125cc. El patrocinador principal cambia. En lugar del fabricante de cascos AGV, la RS125 de Rossi ahora anuncia una marca de cerveza: Nastro Azzurro. Con once victorias a lo largo de la temporada (seis de ellas consecutivas), el italiano se convierte...
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Brno 1997 - Campeón del mundo de 125cc un año después de su primera victoria 
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... en campeón del mundo por primera vez el 29 de agosto de 1997 en el Gran Premio de República Checa. Rossi celebra su primer título apenas un año después de su primera victoria, nuevamente en Brno. Termina con 83 puntos de ventaja sobre el segundo, el japonés Noboru Ueda (Honda) .
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
1998 - Salto a 250cc 
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Tras el título de 125cc, Rossi sube de categoría en el invierno de 1997/98 a 250cc de la mano de Aprilia y de nuevo patrocinado por Nastro Azzurro.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Cinco victorias en la primera temporada en 250cc 
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Su Aprilia RS250 también luce el número 46. En su primera temporada, Rossi se lleva cinco victorias, entre ellas las últimas cuatro carreras de la temporada.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Imola 1998 - Victoria con la moto pintada con los colores de la bandera italiana 
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En el Gran Premio de Imola, Rossi compite con un a decoración especial en su Aprilia con los colores nacionales italianos verde, blanco y rojo.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Subcampeón del mundo de 250cc por detrás de Loris Capirossi 
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Rossi termina subcampeón por detrás de su compañero de equipo, su compatriota Loris Capirossi, quien en esta foto en Assen aparece por detrás de Rossi. El tercer piloto de Aprilia, el japonés Tetsuya Harada, finaliza el campeonato tercero después de que Capirossi le sacase de pista en la última cita de la temporada en Buenos Aires. La maniobra le da el título a Capirossi el y el subcampeonato a Rossi, separados por solo 23 puntos.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
1999 - Nueve victorias en su última temporada sobre la Aprilia RS250 
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En su segundo año en 250cc, Rossi casi duplica el número de victorias con nueve triunfos…
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Mugello 1999 - Victoria con un diseño reivindicando la paz 
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... incluyendo la del Gran Premio de Italia en Mugello, donde luce de nuevo decoración especial. En su camino hacia la victoria en suelo italiano, la RS250 presenta un diseño especial donde predomina el color favorito de Rossi: el amarillo.
Foto de: Aprilia Racing
Río 1999 - Campeón del mundo de 250cc 
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El 24 de octubre de 1999, Rossi consigue el título en la penúltima carrera de la temporada en Río de Janeiro. Al igual que en 125cc, solo necesita dos años para lograrlo. El subcampeón es el piloto japonés Tohru Ukawa (Honda), a 38 puntos.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2000 - Debut en la categoría reina 
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En el salto a 500cc, Rossi se lleva consigo a su patrocinador principal pero cambia de marca de moto. El italiano pilota una Honda en un equipo paralelo al oficial. En su debut en el Gran Premio de Sudáfrica 2000 en Welkom, se clasifica quinto en parrilla, pero abandona en carrera tras caerse cuando iba sexto.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Donington 2000 - Primera victoria en 500cc 
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Rossi se lleva su primera victoria en la categoría de 500cc en su novena carrera, en el Gran Premio de Gran Bretaña en Donington el 9 de julio de 2000. Gana por delante de Kenny Roberts Jr. (Suzuki) y Jeremy McWilliams (Aprilia).
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Subcampeón del mundo en su debut por detrás de Kenny Roberts jr. 
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Rossi acaba el campeonato precisamente por detrás de Roberts, con otra victoria en Río (Brasil).
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Primeros duelos con Max Biaggi 
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En la temporada de debut de Rossi en la categoría reina también nace rivalidad con su compatriota Max Biaggi. El cuatro veces campeón del mundo de 250cc disputaba su tercera temporada en 500cc, pero se vio derrotado frente al novato en la lucha por el segundo puesto del campeonato.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2001 - Última temporada en un equipo satélite 
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En 2001 corre por última vez con el Nastro Azzurro Honda, consiguiendo once victorias
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Max Biaggi se convierte en su archienemigo 
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A lo largo de la temporada se recrudece la rivalidad con Biaggi con luchas al límite del reglamento como la que se vio en al carrera inaugural en el Gran Premio de Japón en Suzuka, donde Biaggi empuja a Rossi fuera de la pista.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Mugello 2001 - Se va al suelo luciendo una decoración hawaiana 
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En el Gran Premio de Italia en Mugello, Rossi repite decoración especial con motivos hawaianos de flores blancas y azules. Camino del podio bajo la lluvia, se cae a poco del final en la chicane Biondetti. Biaggi sube tercer lugar del podio. Rossi registra su único abandono en toda la temporada 2001.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Barcelona 2001 - Más que palabras en la antesala del podio 
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Sin embargo, la lucha entre Rossi y Biaggi no solo se produce en la pista. Apenas dos semanas después de Mugello, Rossi gana el Gran Premio de Cataluña en Barcelona por delante de Biaggi. En la antesala del podio llegan a las manos.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Brno 2001 - La caída de Biaggi deja el título visto para sentencia 
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En el duelo Rossi vs. Biaggi, el romano suele salir perdiendo. Mientras Rossi gana once carreras, Biaggi solo consigue tres. El Gran Premio de la República Checa fue clave. Biaggi se cae liderando por delante de su rival. A pesar de que se levanta y acaba 10º, Rossi se lleva la victoria.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Phillip Island 2001 - Campeón del mundo de 500cc 
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A tres carreras del final de la temporada, en el Gran Premio de Australia en Phillip Island el 14 de octubre de 2001, Rossi se lleva la victoria por delante de Biaggi por solo 0.013 segundos, cerrando así el título. Históricos no son solo los 106 puntos sobre Biaggi. Rossi es el primer piloto en un equipo satélite que se convierte en campeón del mundo en la categoría reina y todavía sigue siendo el único que ha logrado esa hazaña.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2002 - Inicio de la era de MotoGP y entrada en el Repsol Honda 
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En 2002 la categoría de 500cc fue reemplazada por MotoGP. Los motores cuatro tiempos de 990cc toman el relevo de los dos tiempos. El 46 de Rossi en amarillo destaca sobre la RC211V.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Ukawa se convierte en su primer compañero de equipo en la categoría 
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En 2002 Rossi tuvo por primera vez un compañero de equipo en MotoGP. Tohru Ukawa, a quien venció en 1999 en la lucha por el título de 250cc, le acompaña en el Repsol Honda. El piloto japonés finaliza la temporada en el tercer del campeonato.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Nueva lucha por el título con Max Biaggi 
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El rival más fuerte de Rossi en la primera temporada de MotoGP, sin embargo, es el mismo de la última temporada de 500cc, su compatriota Max Biaggi, repitiendo con una Yamaha patrocinada por Marlboro. Con solo dos victorias, acaba de nuevo eclipsado por Rossi.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Nueva lucha por el título con Max Biaggi 
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Al igual que en 2001, Rossi vuelve a ganar once carreras durante 2002. Biaggi termina en segundo lugar detrás de su archirrival cuatro veces, como en el Gran Premio de Italia en Mugello. El hecho de que los dos italianos no se miren a la cara se convierte en una costumbre.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Los fans toman partido 
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Los seguidores de Max Biaggi y Valentino Rossi no trasladan la guerra a las gradas, como se ve en esta imagen del Gran Premio de la República Checa de 2002 en Brno. En esta carrera se produjo el único abandono de Rossi durante la temporada.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Donington 2002 - 46ª victoria 
27/150
La séptima victoria de Rossi en la temporada 2002 es la número 46 de su carrera. La logra en el Gran Premio de Gran Bretaña en Donington, donde había logrado la primera en 500cc dos años antes.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Río 2002 - Campeón del mundo de MotoGP 
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Con la décima de sus 11 victorias en la temporada 2002, Rossi certifica el título en el Gran Premio de Río en Brasil a cuatro carreras del final. Esta vez, su ventaja de puntos sobre Max Biaggi es de 140 puntos. El Mundial de MotoGP se une a los de 125cc, 250cc, 500cc.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2003 - Nicky Hayden se convierte en su nuevo compañero de equipo 
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En 2003 Rossi tiene nuevo compañero de equipo dentro del equipo oficial de Honda. Nicky Hayden reemplaza a Tohru Ukawa, quien se marcha al equipo satélite de Sito Pons con Max Biaggi. El campeón del AMA Superbike acaba el Mundial quinto en su estreno en MotoGP.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Cambio de look 
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Rossi recupera su afición por el tinte de años atrás y luce es una cabellera completamente roja en Brno.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Sete Gibernau se convierte en su principal rival 
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Después del paso de Max Biaggi al equipo Honda Pons, el español Sete Gibernau con Gresini Honda, se erige como el rival principal de Rossi en pista. Los dos disputan algunas carreras reñidas, como el Gran Premio de Alemania en Sachsenring, donde Gibernau gana por 0.060 segundos a Rossi.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Sepang 2003 - Quinto campeonato del mundo 
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A pesar de sus cuatro victorias, Gibernau acaba subcampeón a 80 puntos de Rossi, pero por delante de Biaggi. Rossi se lleva su quinto título a tres carreras del final de la temporada en el Gran Premio de Malasia, donde gana por delante de sus dos principales rivales.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Valencia 2003 - Última victoria con Honda 
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En la última cita de la temporada de 2003 en Valencia, Rossi participa con una decoración especial y consigue su novena victoria de la temporada. Para el italiano esta carrera marca su despedida de Honda después de cuatro años.
Foto de: Richard Sloop
Adiós a Honda con decoración especial 
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Conocido por su capacidad para crear espectáculo, en el podio de Valencia, celebra su victoria por delante de Sete Gibernau con una peluca a juego con la decoración. Rossi terminó las 16 carreras de la temporada 2003 en el podio. Gibernau lo felicita. De momento existe buena relación entre el italiano y el español...
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2004 - Fichaje por Yamaha 
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En 2004, Rossi pasa de Honda a Yamaha, donde coincide con Carlos Checa como compañero. Sin embargo, las motos de ambos lucen patrocinadores distintos.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Welkom 2004 - Victoria en su estreno con Yamaha 
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Lo de Rossi y Yamaha fue amor a primera vista. En su debut, en el Gran Premio de Sudáfrica de 2004, Rossi derrota a su gran rival Max Biaggi después de una dura lucha. Pero al igual que en 2003, Sete Gibernau volvió a ser su rival más fuerte en la pelea por el título.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Su victoria más importante 
37/150
Recordando el memorable Gran Premio de Sudáfrica 2004 en Welkom, Rossi todavía lo califica como su mejor victoria. Esa Yamaha M1 ahora se encuentra en su habitación en Tavullia.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Un título no exento de líos 
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Con cuatro victorias para Gibernau y nueve para Rossi, 2004 es una copia de 2003. Sin embargo, esta vez la pelea es más tirante a partir del suceso de Qatar. Rossi y Biaggi tienen que comenzar desde la parte trasera por limpiar sus cajones de salida la noche anterior a la carrera. Rossi se cae remontando, mientras que Gibernau se lleva la victoria, la última de su trayectoria.
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
Phillip Island 2004 - Sexto campeonato - 'Che Spettacolo' 
39/150
Dos semanas después, Rossi consigue el título, esta vez en el Gran Premio de Australia. La frase "Che Spettacolo" resume lo que fue para él la temporada. 47 puntos sacó finalmente a Gibernau.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Campeón del mundo también con Yamaha 
40/150
En el podio de Phillip Island, Rossi celebra el sexto título de su carrera y el primero como piloto de Yamaha. Meses antes, casi nadie pensaba que lo lograría, porque en todo 2003 Yamaha solo logró un podio.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Yamaha vuelve a ganar 
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Con Rossi vuelve el éxito a Yamaha. El título de 2004 es el primero para el fabricante japonés en la categoría desde que Wayne Rainey ganase en 1992 el último de sus tres entorchados seguidos de 500cc. Junto al de 2001, es el cuarto consecutivo de Rossi en la categoría reina, el sexto de su carrera de momento.
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
Foto de los campeones con Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso 
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Los títulos de 2004 en 250cc y 125cc son para Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso respectivamente, quienes competirían en MotoGP junto a Rossi años después.
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
2005: Colin Edwards se convierte en su nuevo compañero 
43/150
En 2005 Rossi tiene nuevo compañero de equipo. Colin Edwards deja Gresini Honda, donde coincidió con Sete Gibernau en 2004, para firmar por Yamaha. Ahora ambas M1 están pintadas de azul y patrocinadas por Gauloises. En los países donde la publicidad del tabaco estaba prohibida, la marca es reemplazada por GO!!!!!!!
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
Pensando en su siguiente rival 
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La pregunta de quién se convertiría en el oponente más fuerte de Rossi en la temporada 2005 solo tuvo respuesta a final de año.
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
Jerez 2005 - Se desata la guerra con Sete Gibernau 
45/150
Sete Gibernau, de nuevo con Honda Gresini, pelea con Rossi en el Gran Premio de España que abría la temporada. La lucha por la victoria alcanza su punto culminante en la famosa colisión en la última curva de la última vuelta. Rossi se impone y gana. Gibernau termina segundo y lesionado en el hombro.
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
Última temporada de Max Biaggi en MotoGP 
46/150
Gibernau se queda sin victorias en 2005, al igual que el gran rival de Rossi, Max Biaggi, quien fichó por el equipo oficial Repsol Honda tras dos años con Sito Pons. A final de temporada abandona MotoGP debido a la falta de una moto competitiva. Tras un año sabático, se pasa al Mundial de Superbikes.
Foto de: Repsol Media
Laguna Seca 2005 - 3º con un diseño especial de Yamaha 
47/150
Mientras, Rossi continúa atrayendo la atención en MotoGP. En el Gran Premio de EEUU, Yamaha luce decoración especial por el 50 aniversario de la marca. El fin de semana supone el regreso del campeonato a Norteamérica después de diez años. Rossi termina la carrera tercero por detrás de dos estadounidenses, Nicky Hayden y su compañero de equipo Colin Edwards.
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
Marco Melandri se erige en su principal rival ese año 
48/150
En la parte final de la temporada 2005, el compañero de Gibernau en el Gresini Honda, Marco Melandri, es quien planta más cara a Rossi. No obstante, con 11 victorias en el transcurso de la temporada, incluso bajo el diluvio en Donington, Rossi vuelve a dejar su huella.
Foto de: Gresini Racing
Sepang 2005 -La segunda plaza le da su séptimo título 
49/150
Rossi consigue el título de 2005 a cuatro carreras del final de la temporada, en el Gran Premio de Malasia en Sepang. Esta vez, sin embargo, lo hace siendo segundo por detrás de la Ducati de Loris Capirossi. El tercer puesto en Malasia es para Carlos Checa, quien ahora también compite con Ducati.
Foto de: Ducati Corse
El final de temporada, un anticipo de lo que vendría en 2006 
50/150
Rossi acaba el campeonato con 147 puntos, la mayor ventaja de un campeón del mundo de MotoGP en la historia. Sin embargo, el más fuerte en el tramo final de la temporada es Marco Melandri. Ganó en Estambul y Valencia y acaba subcampeón, por delante de Nicky Hayden.
Foto de: Gresini Racing
Valencia 2005 - 3º con otra una nueva decoración especial de Yamaha 
51/150
En la cita final de la temporada 2005 compite con el típico color blanco y rojo de Yamaha, reemplazando al azul de Gauloises, para celebrar la última carrera de los 50 años de Yamaha. Rossi se clasifica 15º en parrilla, pero termina 3º por detrás de Melandri y Hayden.
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
2006 - Los nuevos colores de 'The Doctor' 
52/150
La temporada 2006 de Rossi comienza con un aspecto completamente nuevo. El equipo oficial de Yamaha cambia Gauloises por Camel. La M1 de Rossi se tiñe de amarillo...
Foto de: Camel Media Service
Fiebre amarilla en Yamaha 
53/150
... al igual que la M1 de su compañero, Colin Edwards.
Foto de: Camel Media Service
Pelea por el título con Nicky Hayden 
54/150
La pelea en la pista durante la temporada 2006 la protagonizan Rossi y Nicky Hayden. El italiano se basa en su velocidad para conseguir cinco victorias, pero el punto fuerte de Hayden fue la consistencia. El de Honda se lleva dos victorias, pero también termina en el podio otras ocho veces.
Foto de: Repsol Media
Temporada plagada de altibajos 
55/150
Rossi abandona en tres ocasiones. Sin embargo, el italiano llegó a la cita final de la temporada como el líder del campeonato.
Foto de: Camel Media Service
Estoril 2006 - Una derrota por foto finish con Toni Elías que tuvo muchas implicaciones 
56/150
En el Gran Premio de Portugal Rossi termina segundo, mientras que Nicky Hayden es tirado por su propio compañero de equipo, Dani Pedrosa, y cede así el liderato del campeonato. Mientras, Rossi pierde la victoria sobre la línea de meta ante Toni Elias (Gresini Honda) por solo 0.002 segundos. Esos cinco puntos resultaron claves.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Valencia 2006 - Primera vez que pierde el título desde 2000 
57/150
En el último gran premio de la temporada, Rossi se cae al en las primeras vueltas de la carrera. Se levanta y solo termina 13º. Nicky Hayden ocupa el tercer lugar y a pesar del drama de Estoril, se convierte en campeón por cinco puntos sobre Rossi. "The Kentucky Kid" es el primer piloto que logra derrotar a "The Doctor" desde que su compatriota Kenny Roberts Jr. lo hiciera seis años antes.
Foto de: Yamaha Motor Racing
2007 - Nuevo esponsor para Yamaha 
58/150
2007 comienza otra vez con nuevos colores para Rossi. Fiat toma el relevo de Camel. Las dos M1 de Rossi y Colin Edwards se pintan de azul y blanco.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Era 800cc - Casey Stoner entra en escena 
59/150
En la pista, es el recién llegada a Ducati, Casey Stoner, quien toma el mando desde la primera carrera. En el primer año de la era de 800cc, Rossi con neumáticos Michelin, sufre frente a la combinación de Stoner-Ducati-Bridgestone, que se llevó 10 carreras.
Foto de: Ducati Corse
Assen 2007 - Victoria con decoración especial de Fiat 
60/150
Rossi 'solo' logra cuatro victorias, entre ellas en el Gran Premio de Holanda en Assen, donde vuelve a lucir decoración especial. El inusual azul claro hace referencia al 50 aniversario del primer Fiat 500. Sin embargo, no es el único diseño especial que Rossi llevaría en 2007.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Phillip Island 2007 - Dieseño de Abarth y tercera plaza 
61/150
En el Gran Premio de Australia en Phillip Island, Rossi corre con una decoración basada en Abarth, marca del grupo Fiat. El piloto italiano termina tercero por detrás del ya coronado campeón del mundo, Casey Stoner, y su compañero en Ducati, Loris Capirossi.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Casey Stoner no da una oportunidad 
62/150
Con todo, en 2007 Rossi no tiene más remedio que felicitar a menudo a Casey Stoner. El australiano termina con diez victorias y una ventaja de 126 puntos sobre Rossi, quien incluso tiene que contentarse con ...
Foto de: Ducati Corse
Termina perdiendo el subcampeonato 
63/150
... el tercer lugar en el campeonato. En Valencia tras no puntuar y con la victoria de Dani Pedrosa, el español le arrebata el subcampeonato por un punto. Las dos derotas consecutivas no hacen más que aumentar su motivación.
Foto de: Yamaha Motor Racing
2008 - Jorge Lorenzo se convierte en su compañero 
64/150
En 2008, llega un nuevo compañero de equipo para Rossi. En lugar del veterano Colin Edwards, es el recién coronado bicampeón del mundo de 250cc, Jorge Lorenzo, quien se sube a la otra M1 del equipo de fábrica. El español empieza fuerte, con tres poles en sus tres primeras carreras. En la tercera cita, en el Gran Premio de Portugal en Estoril, también se lleva su primera victoria.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Le Mans 2008 - Iguala las 90 victorias de Angel Nieto 
65/150
Rossi regresa a la senda del triunfo en Shanghai. En el Gran Premio de Francia en Le Mans, llega la número 90 de su carrera en el Mundial entre todas las categorías, empatando con Ángel Nieto. El español no pierde la oportunidad de hacer de chófer de Rossi camino de boxes después de la victoria del italiano.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Barcelona 2008 - 2ª plaza 'vestido' de Azzurri 
66/150
Tras las tres victorias consecutivas en Le Mans, Shanghai y Mugello, en el Gran Premio de Cataluña el italiano luce los colores Azzurri de la selección italiana de fútbol. Sin embargo, Rossi no puede ganar y termina segundo por detrás de Dani Pedrosa.
Foto de: Bridgestone Corporation
Duelo en el sacacorchos con Stoner 
67/150
Sin embargo, la lucha por el título de 2008, no es cosa del piloto de Honda, sino del actual campeón de Ducati, Casey Stoner. En el Gran Premio de Estados Unidos en Laguna Seca, Rossi adelanta a Stoner en el famoso sacacorchos y se afianza en la pelea por el campeonato. Mientras que el de Yamaha empieza una serie de cinco victorias seguidas, Stoner solo ganaría dos veces más, después de que Rossi ya se coronó.
Foto de: Bridgestone Corporation
Motegi 2008 - Octavo título: 'Scusate il ritardo' 
68/150
Rossi consigue el título de 2008 al ganar el Gran Premio de Japón. En la celebración escoge un eslogan de lo más apropiado: 'Scusate il ritardo' (Perdón por el retraso), tres años después de su séptimo título. La ventaja a final de temporada sobre Stoner es de 93 puntos. Pedrosa termina el campeonato tercero.
Foto de: Ducati Corse
Celebración del título con Marco Simoncelli y Mike Di Meglio 
69/150
Además de Rossi, su compatriota Marco Simoncelli y el francés Mike Di Meglio celebran sus respectivos títulos en 2008. Simoncelli fue campeón de 250cc y Di Meglio de 125cc.
Foto de: Yamaha Motor Racing
2009 - Batalla cerrada entre Yamaha 
70/150
En 2009, el rival más fuerte es su propio compañero de equipo, Jorge Lorenzo, quien en su segunda temporada en la categoría se muestra más consistente que en 2008. Rossi y Lorenzo protagonizan varias carreras emocionantes luchando entre sí por la victoria.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Barcelona 2009 - El gran show 
71/150
El mejor duelo tiene lugar en el Gran Premio de Cataluña. En las vueltas finales de la carrera, los dos pilotos de Yamaha se relevan en el liderato. Lorenzo parecía tener la victoria en casa a su alcance, cuando Rossi se la arrebató con un ataque sorpresa en la última curva de la última vuelta. Consigue así la victoria número 99.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Assen 2009 - Victoria número 100 
72/150
Rossi alcanza las 100 victorias en la siguiente ronda, en Holanda. Como en muchas ocasiones, el italiano y su club de fans idearon algo especial para la ocasión. En la vuelta a boxes, Rossi posa junto a una enorme pancarta en la que se muestra el número 100 junto a 99 fotos de sus victorias anteriores.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Casey Stoner regresa a lo grande 
73/150
El de Ducati se pierde tres carreras por una extraña intolerancia a la lactosa, pero a su regreso no le da para meterse en la pelea por el título entre Rossi y Lorenzo.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Errores de Jorge Lorenzo en la lucha por el título 
74/150
Mientras, el 99 sufre un revés definitivo cuando se cae en el Gran Premio de la República Checa en Brno, la segunda consecutiva después hacerlo en Donington. Rossi, gana y se lleva la quinta de sus seis victorias esta temporada.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Estoril 2009 - 4º con una nueva decoración de Fiat 
75/150
En el Gran Premio de Portugal, Yamaha compite con otra decoración especial con motivo del lanzamiento del Fiat Punto Evo. Mientras que Rossi acaba cuarto, su compañero Lorenzo gana y revive sus esperanzas de título. La cuarta victoria de la temporada del español llega demasiado tarde, porque en la penúltima ronda de la temporada, ...
Foto de: Yamaha Motor Racing
Sepang 2009 - Noveno título - 'Gallina vecchia fa buon brodo' 
76/150
... el Gran Premio de Malasia, Rossi termina tercero y se lleva el título por novena vez en su carrera. 45 puntos le separan de Lorenzo. El eslogan esta vez fue: 'Gallina vecchia fa buon brodo' (Gallina vieja hace buen caldo). Tras su noveno título las cosas se pusieron cada vez más difíciles para Rossi.
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2010 - El muro se mantiene en el box de Yamaha 
77/150
La temporada 2010 es la tercera de Rossi en Yamaha con Jorge Lorenzo como su compañero de equipo. Sin embargo, la relación entre los dos no se caracteriza por el buen rollo. Un muro divide el box.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Prometedor inicio de temporada 
78/150
A pesar del clima frío, Rossi comienza la temporada ganando el Gran Premio de Qatar en Losail. Después de esta victoria, consigue dos podios más en las dos carreras siguientes en Jerez y Le Mans. Pero entonces viene la desgracia.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Mugello 2010 - Fractura de tibia 
79/150
En los libres libre del Gran Premio de Italia en Mugello, Rossi sufre una fuerte caída en la chicane de Biondetti. El diagnóstico es devastador para 'The Doctor' y sus numerosos fans: fractura de la tibia derecha. No es el final de la temporada de Rossi, pero desde Mugello se pierde cuatro carreras.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Mensaje de ánimo para los fans - 'Torno subito' 
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El Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 en Donington es la primera carrera que Rossi se pierde desde que debutó en el campeonato 14 años antes. Incluso en ese complicado momento, manda un mensaje de ánimo a sus fans. Una camiseta colgada en el box de Yamaha y firmada por él, luce con el mensaje 'Torno subito' (Vuelvo pronto).
Foto de: Yamaha Motor Racing
Sachsenring 2010 - Regresa con una 4ª plaza 
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Solo seis semanas después de la caída de Mugello, Rossi regresa en el Gran Premio de Alemania. Casi consigue un podio. En la lucha por el tercer puesto, Casey Stoner lo derrota por menos de medio segundo después de que el piloto de Ducati le supere en la última curva de la última vuelta.
Foto de: Bridgestone Corporation
Laguna Seca 2010 - Primer podio después de la lesión 
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Una semana después, MotoGP visita Laguna Seca durante el Gran Premio de Estados Unidos. El patrocinador principal de Yamaha, Fiat, una vez más viene con una decoración especial. En esta ocasión es por el lanzamiento en el mercado estadounidense del actual Fiat 500, lo cual se plasma con 500 fotos en blanco y negro enviadas por los seguidores. Con este look, Rossi termina tercero y por lo tanto logra su primer podio tras fracturarse la pierna. Cinco semanas después este diseño también se usa en Indianápolis, donde pierde el podio al terminar en cuarto lugar.
Foto de: Yamaha Motor Racing
Motegi 2010 - Otro duelo épico con Jorge Lorenzo 
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Conforme avanza la temporada, Rossi vuelve a subir al podio. En el Gran Premio de Japón, tiene un duro duelo con su compañero Jorge Lorenzo, similar al de Barcelona en 2009. Esta vez no se trata de la victoria, sino del tercer lugar. Después de varios intercambios de posición en una pelea cerrada, Rossi se lleva el gato al agua y resta tres puntos en la lucha por el título a su compañero.
Foto de: Bridgestone Corporation
Sepang 2010 - Primera victoria después de la fractura 
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Solo una semana después de Motegi, Rossi finalmente regresa al escalón más alto del podio. Gana el Gran Premio de Malasia y celebra una victoria solo cuatro meses después del grave accidente de Mugello. Al mismo tiempo, su compañero Jorge Lorenzo finaliza la carrera en tercer lugar y se asegura su primer título de MotoGP. Dani Pedrosa ocupa el segundo lugar en el campeonato y Rossi, a pesar de haberse perdido cuatro carreras, termina tercero por delante de Casey Stoner.
Foto de: Bridgestone Corporation
Valencia 2010: "Bye Bye Baby" 
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El cierre de la temporada 2010 en Valencia supone el adiós a Yamaha tras siete años. Lorenzo gana la carrera y Rossi termina tercero, diciendo ‘Bye Bye’ a su amada M1. Al acabar se viste una camiseta especial donde delante pone "Bye Bye Baby" y en la parte posterior se ilustra la escena de cómo Rossi se arrodilló frente a su M1 en Welkom en 2004, después de haber ganado. Tras la carrera repite el gesto.
Foto de: Yamaha Motor Racing
2011 - Comienza la aventura en Ducati 
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2011 marca el comienzo de una nueva aventura para Rossi. Después de siete años en Yamaha, el italiano se traslada a Ducati con la esperanza de ganar con una moto italiana. Su compañero de equipo es Nicky Hayden, quien ya lo había sido en Honda en 2003.
Foto de: Ducati Corse
Buena relación con Nicky Hayden 
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En contraste con los años de Yamaha junto a Jorge Lorenzo, la colaboración de Rossi con Hayden está marcada por el respeto mutuo e incluso la amistad. 'The Kentucky Kid' visita varias veces el rancho de Rossi en Tavullia. Al igual que con Hayden, 'The Doctor' también se llevó bien con su compañero de equipo de Yamaha antes de Lorenzo, Colin Edwards.
Foto de: Ducati Corse
La GP11 no es la M1 
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En lo que respecta a la moto, a Rossi le cuesta trabajo la Ducati. El 46 no se hace a la Desmosedici GP11. El chasis, a diferencia del Yamaha, hecho de carbono, es demasiado rígido. En la GP11, Rossi extraña la agilidad de su querida M1 desde el principio.
Foto de: Ducati Corse
Le Mans 2011 - Único podio en su primera temporada en Ducati 
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En una temporada casi en blanco para Rossi, el único atisbo de esperanza es el tercer lugar en el Gran Premio de Francia.
Foto de: Ducati Corse
Ni Jeremy Burgess encuentra soluciones 
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En lugar de éxitos, Rossi y su conocido ingeniero jefe durante años, Jeremy Burgess, muestran repetidamente su frustración. Burgess siguió a Rossi en su paso de Yamaha a Ducati, así como lo había hecho de Honda a Yamaha siete años antes. Pero incluso el australiano, que antes de 'The Doctor' ya había guiado a Wayne Gardner y Mick Doohan en sus títulos mundiales, no puede hacer que la combinación Rossi-Ducati gane.
Foto de: Bridgestone Corporation
Acaba la temporada en blanco por primera vez 
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Además del tercer puesto en Le Mans, Rossi solo se mete entre los cinco primeros cuatro veces. Termina la temporada en el séptimo lugar en el campeonato, peor que nunca antes en esta categoría. Solo en su temporada de debut en el campeonato en 125cc acabó más atrás en la clasificación.
Foto de: Ducati Corse
Como en 2007, Casey Stoner gana sin oposición 
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Mientras tanto, el predecesor de Rossi en Ducati, Casey Stoner, en su primera temporada para el equipo de fábrica de Honda, le saca 211 puntos a Rossi. Con diez victorias, Stoner se convierte en el campeón de 2011 de manera aplastante. De este modo, el australiano no solo ganó el primer título mundial de la era 800cc, sino también el último.
Foto de: Repsol Media
Sepang 2011 - La tragedia de Marco Simoncelli 
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Para Rossi el 2011 no solo es malo desde el punto de vista deportivo. El 23 de octubre, en el Gran Premio de Malasia en Sepang. Su compatriota Marco Simoncelli pierde su vida en la pista. Rossi junto con Colin Edwards están involucrados en el accidente fatal. Ninguno de los dos tiene la menor posibilidad de evitar a Simoncelli después de una caída en la curva 11.
Foto de: Team Gresini
Valencia 2011 - Casco especial en homenaje a Simoncelli 
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Dos semanas después de la tragedia de Sepang, el campeonato echa el telón en Valencia. Rossi rinde homenaje a su amigo con un diseño de casco especial que es una combinación de su propio diseño de y el de Simoncelli.
Foto de: Ducati Corse
2012 - Comienzo de la era de las 1000cc y siguiente intento con Ducati 
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2012 supone el paso de los motores de 800cc a 1000cc. Esta es la segunda temporada de Rossi como piloto de Ducati. Sin embargo, con la Desmosedici GP12 las cosas no salen mucho mejor. En la primera ronda, el Gran Premio de Qatar, Rossi termina 10º.
Foto de: Ducati Corse
Le Mans 2012 - 2º bajo la lluvia 
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El primero de los dos podios de su segunda temporada de Ducati lo logra bajo la lluvia en Le Mans. Rossi ocupa el segundo lugar por detrás de Jorge Lorenzo y por delante del actual campeón del mundo, Casey Stoner, quien tan solo tres días antes anunció su retirada al final de la temporada.
Foto de: Bridgestone Corporation
Misano 2012 - 2º de nuevo en casa 
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El segundo podio de la temporada de Rossi llega en su carrera en casa. En el Gran Premio de San Marino, el piloto de Ducati, que vive a menos de 20 kilómetros de distancia en Tavullia, toma el segundo lugar literalmente en casa al terminar por detrás de Lorenzo y por delante de Álvaro Bautista. Antes de la carrera, el circuito de Misano fue renombrado con el nombre de Simoncelli. Cattolica, donde vivía el 58, está incluso más cerca de Misano que el lugar de residencia de Rossi.
Foto de: Bridgestone Corporation
Una sombra de sí mismo 
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El rendimiento de Rossi en 2012, aparte de los dos segundos puestos en Le Mans y Misano, es alarmante. Con la Ducati, el nueve veces campeón del mundo es una sombra de sí mismo. Al final de la temporada, Rossi se queda a 187 puntos del nuevo campeón del mundo, Jorge Lorenzo, quien continúa exitosamente en Yamaha. Rossi, por el contrario, queda fuera del top 5 de la clasificación final del campeonato por segundo año consecutivo.
Foto de: Ducati Corse
Valencia 2012 - Amarga despedida de Ducati 
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Mientras que Lorenzo logra su segundo título y Casey Stoner termina su última temporada en el tercer lugar detrás de su compañero de equipo Dani Pedrosa, Rossi no pasa del sexto lugar. Así, en Valencia, al igual que en 2003 y 2010, Rossi se despide de una marca.
Foto de: Ducati Corse
2013 - Regreso a Yamaha 
100/150
En la temporada 2013, Rossi regresa a Yamaha. En el equipo de la fábrica japonesa, una vez más su compañero de equipo es Jorge Lorenzo, como lo fue desde 2008 hasta 2010. Pero a diferencia de entonces...
Foto de: Yamaha MotoGP
Y de repente todo va bien con Jorge Lorenzo 
101/150
.. la relación entre ambos ya no es tan fría. En el primer Gran Premio en Qatar, Lorenzo gana por delante de Rossi y después de la carrera se felicitan y abrazan.
Foto de: Yamaha MotoGP
Diversión de nuevo 
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Después de dos años de frustración en Ducati, en su regreso a Yamaha recupera la diversión por montar en moto y lo demuestra claramente. En las siguientes cinco carreras queda fuera del podio, pero ...
Foto de: Yamaha MotoGP
Assen 2013 - Fin a una sequía de 44 carrers sin ganar 
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… en la séptima ronda de la temporada Rossi regresa al primer lugar. En Assen celebra su primera victoria desde Sepang 2010. Se termina una sequía de 44 carreras para Rossi y su enorme legión seguidores vestidos de amarillo.
Foto de: Yamaha MotoGP
Marc Marquez hereda el trono 
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Sin embargo, Rossi no puede meterse en la lucha por el campeonato de 2013 y queda en muchas ocasiones por detrás de la nueva superestrella de MotoGP, Marc Márquez. En el famoso sacacorchos de Laguna Seca, el viejo maestro es superado de la misma manera que él lo había hecho cinco años antes con Casey Stoner. Márquez, en su debut en MotoGP, logra seis victorias y se convierte en campeón.
Foto de: Repsol Media
¿Qué fue de 2011 y 2012? 
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Rossi completa una primera temporada consistente en su regreso a Yamaha finalizando en el cuarto lugar de la general. Márquez le saca 97 puntos. Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa también terminan la temporada por delante de Rossi. El italiano registra cinco podios más además de su victoria en Assen. La fallida aventura de Ducati ya está olvidada, pero las cosas se pondrán aún mejor.
Foto de: Yamaha MotoGP
2014 - Yamaha falla en los cálculos 
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Desde la presentación del equipo Yamaha en la primavera de 2014, la fábrica japonesa confía en la ya probada combinación de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. Lorenzo persigue su quinto título, mientras que Rossi busca el décimo.
Foto de: Yamaha MotoGP
Marc Marquez instaura un nuevo estilo 
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Márquez gana las 10 primeras carreras de la temporada. Para tratar de seguir a la altura de la nueva referencia, intentar copiar el estilo de su rival.
Foto de: Repsol Media
Silvano Galbusera, nuevo ingeniero de pista 
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Por primera vez en su carrera en la categoría reina, pierde confianza en Jeremy Burgess. El sucesor de Burgess será Silvano Galbusera (derecha). Pero quien sigue ahí es el eterno amigo de Rossi, Alessio 'Uccio' Salucci (izquierda).
Foto de: Yamaha MotoGP
Al nivel de los mejores 
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La temporada 2014 termina con 13 victorias para el campeón Marc Márquez y dos para Rossi. Con 67 puntos de diferencia acaba subcampeón, por delante de su propio compañero Jorge Lorenzo.
Foto de: Yamaha MotoGP
2015 - En busca del 10º 
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En 2015, una vez más junto a Jorge Lorenzo, Rossi busca otra vez su décimo título. Los dos pilotos de Yamaha tienen claro que el rival es Marc Márquez.
Foto de: Yamaha MotoGP
Losail 2015 - Ganador de la primera carrera cinco años después 
111/150
Rossi gana en el arranque de la temporada, el Gran Premio de Qatar en Losail, y al hacerlo presenta su candidatura al título. Después de todo, es la primera vez desde 2010 que el italiano comienza la temporada con victoria. Entonces lo hizo como vigente campeón. La temporada 2015 será muy consistente para Rossi, pero...
Foto de: Yamaha MotoGP
Termas de Río Hondo 2015 - Primer capítulo de los desencuentros con Marc Márquez 
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… En los doce podios en las primeras doce carreras de la temporada, incluidas cuatro victorias, Rossi se enfrenta repetidamente a Marc Márquez. En la tercera ronda de la temporada, el Gran Premio de Argentina, en un duelo por el liderato, Márquez se cae en la penúltima vuelta. Rossi sale indemne y consigue su segunda victoria de la temporada.
Foto de: Repsol Media
Assen 2015 - Segundo capítulo de los desencuentros con Marc Márquez 
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En junio, en el Gran Premio de Holanda, las cosas se vuelven aún más crudas. Rossi y Márquez pelean por la victoria hasta la última chicane. El italiano, sin espacio, atraviesa la grava y gana, mientras que Márquez, sí hace la trazada normal pero acaba segundo. En la conferencia de prensa posterior a la carrera, los dos intercambian "cordialidad" verbal, pero la tensión se respira en el ambiente.
Foto de: Repsol Media
Phillip Island 2015 - Tercer capítulo de los desencuentros con Marc Márquez 
114/150
Márquez gana la antepenúltima prueba en Phillip Island, tras una cerrada batalla durante toda la carrera, junto a junto Jorge Lorenzo, Andrea Iannone y Valentino Rossi. El 46 no solo tiene que ceder ante el piloto de Honda. También ante su propio compañero de equipo y el de Ducati. Esto no queda sin consecuencias porque...
Foto de: Red Bull Content Pool
Sepang 2015 - Estalla la guerra 
115/150
... en la siguiente ronda explota todo. En la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Malasia, Rossi acusa a Márquez de ralentizar deliberadamente la carrera en Australia para perjudicarle. El español se las ve en pista con Rossi, que acaba dándole una patada y tirándole, en lo que se conoce como el #SepangClash.
Foto de: Bridgestone
Valencia 2015 - Adiós al título en la última carrera 
116/150
Como penalización, Rossi tuvo que comenzar último en Valencia donde se jugaba el título. Termina cuarto y Jorge Lorenzo gana, con lo que se proclama tricampeón de MotoGP. Rossi lideró el Mundial desde Qatar hasta Valencia, pero al final pierde por seis puntos.
Foto de: Yamaha MotoGP
Frustración por el controvertido final de temporada 
117/150
Al acabar, Rossi no quiere escuchar ni a Lorenzo ni a Marc Márquez. Acusa al piloto de Honda de haber ayudado a su compatriota a lograr el título, no atacándolo. Márquez terminó segundo a 0.2 segundos de Lorenzo.
Foto de: Mirco Lazzari
2016 - Soplo de aire fresco para empezar el año 
118/150
Aún con el recuerdo de lo sucedido en 2015, Rossi comienza la nueva temporada en marzo de 2016. En el Gran Premio de Qatar en Losail, amplía su contrato con Yamaha por otros dos años hasta finales de 2018. Sin embargo, no será la última extensión de contrato de Rossi.
Foto de: Yamaha MotoGP
Jerez 2016 - Primera victoria liderando todas las vueltas desde Jerez 2007 
119/150
Tras las victorias de Jorge Lorenzo (Losail) y Marc Márquez (Termas de Río Hondo y Austin), Rossi se impone en la cuarta ronda. No solo gana el Gran Premio de España, realmente lo domina. Partiendo desde la pole position, lidera cada vuelta y consigue una victoria de bandera a bandera por primera vez desde el Gran Premio de España de 2007, también en Jerez.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Mugello 2016 - Bromas con la ex mujer de Max Biaggi 
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En la conferencia de prensa de las poles del Gran Premio de Italia en Mugello, Rossi bromeó con Elonora Pedron, ex esposa de su archirrival Max Biaggi, cuando le dio el reloj que acreditaba su tiempo en clasificación. Mientras tanto, los ánimos de los seguidores de Rossi vienen cargados.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
¿Biscotto español? 
121/150
Algunos aficionados de Rossi en Mugello dejaron claro cómo ven la situación entre Marc Márquez y Jorge Lorenzo contra Rossi.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Barcelona 2016 - Reconciliación con Marc Marquez 
122/150
En la siguiente carrera, el Gran Premio de Cataluña, Rossi y Márquez mantuvieron un emocionante duelo por la victoria. El italiano se impuso y celebró su segunda victoria de la temporada. Sin embargo, aún más notable fue su reconciliación al acabar tras la tragedia de Luis Salom en Moto2 dos días antes. Durante muchos meses Márquez y Rossi no habían estado tan cerca como en el podio de Barcelona. En la rueda de prensa posterior a la carrera ambos confirman su reconciliación.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Misano 2016 - Cruce de palabras con Jorge Lorenzo 
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Tan pronto como Rossi y Márquez se llevanban bien otra vez, surgía una disputa interna en Yamaha. En el Gran Premio de San Marino en Misano, Jorge Lorenzo se quejaba de la maniobra agresiva que Rossi le hizo en la curva 14 para adelantarle. Al final, ni Rossi ni Lorenzo ganaron la carrera ya que Dani Pedrosa terminó por delante de ambos. En la conferencia de prensa posterior a la carrera, los pilotos de Yamaha protagonizan un cruce de declaraciones.
Foto de: Yamaha MotoGP
Tercer año consecutivo como subcampeón 
124/150
Rossi no se presenta como un verdadero adversario para Márquez en 2016. En el Gran Premio de Japón en Motegi, el español obtiene su quinta victoria de la temporada y se lleva su tercer título de MotoGP a falta de tres carreras. El de Yamaha, tras sus dos victorias en suelo español, 'solo' logra hacerse con el subcampeonato como en 2014 y 2015, esta vez a 49 puntos.
Foto de: Repsol Media
2017 - Maverick Viñales llega como nuevo compañero 
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Rossi recibe un nuevo compañero de equipo. El español Maverick Viñales, 16 años más joven que 'The Doctor', pasa de Suzuki a Yamaha para reemplazar a Jorge Lorenzo, quien se fue a Ducati. Viñales es el sexto compañero de equipo de Rossi en MotoGP tras Tohru Ukawa, Nicky Hayden, Carlos Checa, Colin Edwards y Lorenzo.
Foto de: Yamaha MotoGP
A la estela de Viñales 
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Con un tercer lugar en el primer Gran Premio de la temporada en Qatar, Rossi protagoniza un sólido comienzo. Viñales, por su parte, gana y repite en la siguiente en Argentina.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Termas de Río Hondo 2017 - 350ª carrera en el campeonato 
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En Termas de Río Hondo, Rossi ocupa el segundo lugar por detrás de Viñales. El italiano tiene otra razón para celebrar. Desde su debut en 125cc en Shah Alam en 1996, participa en su 350º gran premio en el campeonato, ¡récord absoluto!
Foto de: Yamaha MotoGP
Le Mans 2017 - Duelo entre las Yamaha y caída en la última vuelta 
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En el Gran Premio de Francia en Le Mans, los dos pilotos de Yamaha luchan por la victoria. El italiano entra en la última vuelta como líder, pero es superado por el español en la curva 6. Tres más tarde se cae y abandona. Ese fin de semana, su ex compañero Nicky Hayden se debatía en hospital tras un atropello en bicicleta.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Mugello 2017 - 69 segundos de silencio por Nicky Hayden 
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Hayden perdía la vida en los días posteriores. La comunidad de MotoGP homenajeó al 'Kentucky Kid' con 69 segundos de silencio antes del comienzo del Gran Premio de Italia en Mugello. Rossi acaba a las puertas del podio, cuarto.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Assen 2017 - Ajustada victoria por delante de Danilo Petrucci 
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Tres semanas después de Mugello, el campeonato visita Assen, donde Rossi uno de los sitios predilectos de Rossi. En un duelo con el piloto de Pramac Ducati, Danilo Petrucci, 'The Doctor' gana por solo 0.063 segundos y...
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Única victoria de 2017 
131/150
... mientras que Rossi acaba contento con su victoria número 115 en el campeonato y 89 en la categoría, Petrucci celebra uno de los mejores resultados de su carrera. El piloto más fuerte en 2017, sin embargo, es una vez más Marc Márquez, quien termina tercero en Assen, pero al final se hará con seis victorias en el camino para lograr su cuarto título de MotoGP en cinco años.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Silverstone 2017 - 300 carreras en la categoría reina 
132/150
Dos meses después de Assen, Rossi va camino de una nueva victoria, esta vez en el Gran Premio de Gran Bretaña. En su carrera número 300 en 500/MotoGP, pierde la victoria porque...
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Derrota en los últimos instantes 
133/150
... después de liderar 17 de las 20 vueltas posibles, es superado por su compañero Maverick Viñales y el ganador final de la carrera, Andrea Dovizioso, para terminar 'solo' tercero. Marc Márquez abandona por una rotura de motor.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Fractura de pierna haciendo motocross 
134/150
Solo cuatro días después de Silverstone, el 29 de agosto, Rossi sufre una fractura de la tibia y el peroné de su pierna derecha en un accidente de motocross cerca de Tavullia. El accidente se produjo exactamente el mismo día que se cumplía el vigésimo aniversario de su primer título (125cc), lo que le dejaba prácticamente descartado de la lucha por el campeonato de 2017.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Misano 2017 - Se pierde la cita de casa 
135/150
Rossi solo se pierde una carrera: el Gran Premio de San Marino. En el box de Yamaha, la moto número 46 está presente y el propio Rossi vio la carrera por televisión en su casa a menos de 20 kilómetros de la pista.
Foto de: Miquel Liso
Aragón 2017 - Regreso tras solo una carrera de baja 
136/150
A pesar de la fractura, Rossi regresa muy fuerte en la siguiente carrera, el Gran Premio de Aragón. Apenas pasaron cuatro semanas desde entonces, pero se clasifica segundo en parrilla y termina la carrera quinto.
Foto de: Miquel Liso
Momentos difíciles 
137/150
Aunque Rossi incluso consigue un podio al terminar segundo en el Gran Premio de Australia en Phillip Island, el otoño de 2017 le resulta difícil. Termina la temporada quinto en la clasificación general y, por lo tanto, el peor resultado desde que salió de Ducati. En puntos, se queda a 90 del campeón, Marc Márquez.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2018 - Completamente recuperado para la nueva temporada 
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En 2018, repite pareja con Maverick Vinales. Sin embargo, los dos luchan más contra sí mismos que contra sus rivales. Honda y Ducati claramente van por delante. La nota positiva para Rossi es que la lesión en la pierna se ha curado por completo.
Foto de: Yamaha MotoGP
Renovación de contrato temprana 
139/150
Tres días antes de que comience la temporada 2018 en el Gran Premio de Qatar en Losail, Rossi cierra su renovación con Yamaha. 'The Doctor' extiende otros dos años más, hasta finales de 2020. Así, correrá hasta pasados los 41 años.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Termas de Río Hondo 2018 - Nuevo episodio con Marc Márquez 
140/150
Deportivamente, 2018 no será un año a recordar para Rossi. Dos años y medio después del #SepangClash, tiene lugar el #TermasClash, que reaviva la enemistad con Marc Márquez. En el Gran Premio de Argentina, el piloto de Honda tira accidentalmente a Rossi.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Jerez 2018 - Una vuelta al mundo en moto 
141/150
Cuatro semanas después, Rossi establece un récord mundial en el todo el sentido de la palabra. En el Gran Premio de España, en la vuelta 15, completa 40.075 kilómetros en carrera. ¡Así, desde 1996, Rossi ha cubierto la circunferencia de la tierra en moto en carrera!
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Mugello 2018 - Podio en Italia 
142/150
A principio de verano, Rossi consigue tres terceras posiciones seguidas, incluido el Gran Premio de Italia en Mugello, al cual acude como es habitual con un casco especial. Mientras que el italiano está contento con un podio en su país, ...
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Yamaha se estanca 
143/150
... Jorge Lorenzo celebra su primera victoria como piloto de Ducati. En la conferencia de prensa posterior a la carrera, ambos bromean sobre la posibilidad de ir de vacaciones juntos a Venecia. Mientras el español gana dos carreras más, Rossi, no consigue ningún podio en la segunda mitad de campeonato.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Sachsenring 2018 - No pasa del segundo lugar 
144/150
El último podio de la temporada de Rossi llega en el Gran Premio de Alemania en Sachsenring, segundo, el mejor resultado de 2018. Por primera vez desde su segunda temporada en Ducati (2012), no gana una carrera.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Misano 2018 - 'Cobra' de manos con Marc Márquez 
145/150
En la conferencia de prensa previa al Gran Premio de San Marino, Marc Márquez tiende la mano a Rossi para reconciliarse. Rossi no muestra ningún interés y rechaza el ofrecimiento delante de toda la prensa.
Foto de: MotoGP
Buriram 2018 - Comienza el resurgir de Yamaha 
146/150
En otoño, comienza una especie de renacer por parte de Yamaha. En el primer Gran Premio de Tailandia en Buriram, Rossi comienza en primera fila. Lucha por el liderato con Márquez y Dovizioso durante muchas vueltas, pero al final termina cuarto por detrás de ambos y su propio compañero de equipo, Maverick Vinales.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Sepang 2018 - Renacer tras la primera victoria de Yamaha en año y medio 
147/150
En el Gran Premio de Malasia en Sepang, Rossi se queda aún más cerca de su tan ansiada primera victoria en 2018. Lidera 16 de las 20 vueltas de la carrera, pero se cae delante de Márquez y termina 18º. El 93, ya campeón se lleva otra victoria. Eso significa que Assen 2017 sigue siendo la última victoria de Rossi hasta la fecha. Una semana antes, en el Gran Premio de Australia, su compañero de equipo Viñales había roto la peor sequía de Yamaha, que no ganaba desde hacía año y medio.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
¿Será capaz de volver a pelear por el título? 
148/150
Tras caerse en la última cita de 2018 a consecuencia de la lluvia en Valencia, Rossi cierra la temporada a 123 puntos de Márquez en el tercer lugar del campeonato, detrás del subcampeón Andrea Dovizioso, pero delante de Viñales. La pregunta que se plantea durante el invierno de 2018/19 es si podrá sorprender a todos sus competidores una vez más en la pista.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2019 - 20ª temporada en la categoría reina 
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2019 supone la vigésima temporada de Rossi en la categoría de las motos pesadas. Como en las dos anteriores, comparte equipo con Maverick Viñales. Monster Energy entra como patrocinador principal y estrenan una agresiva decoración.
Foto de: Yamaha MotoGP
¿Qué queda por llegar? 
150/150
A pesar de cumplir 40 años, Rossi no pierde la esperanza de sumar un décimo título mundial de su carrera.
Foto de: Yamaha MotoGP
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