Moto3 Aragón: Rueda logra su primera victoria tras el hundimiento de Alonso
José Antonio Rueda consiguió en Aragón su primera victoria en Moto3 tras remontar y aprovechar que David Alonso se desinfló después de un gran inicio.
José Antonio Rueda logró su objetivo. El piloto español consiguió este domingo en Aragón su primera victoria mundialista, convirtiéndose en el ganador 400 de la historia del Mundial de Motociclismo, tras un año plagado de problemas, como la apendicitis que le afectó en Austin.
El de Los Palacios remontó desde el grupo perseguidor para acabar venciendo por delante de Collin Veijer y Luca Lunetta y aprovechar el hundimiento del líder de la general, David Alonso, que finalizó cuarto tras escaparse en el principio de la prueba, a tenor del ritmo mostrado en los entrenamientos. Sin embargo, el hispano-colombiano sigue primero con una amplia ventaja, de 75 puntos sobre Veijer y de 80 sobre Iván Ortolá, que quedó fuera del Top 10.
La carrera de Moto3 en MotorLand estuvo marcada por las condiciones de la pista. El día amaneció nublado en Aragón, y con llovizna, lo que provocó que, aunque la trazada estaba seca y los pilotos decidieron salir con gomas de seco, el resto del asfalto estaba con parches de humedad en algunas zonas, lo que hacía imposible para cualquiera poder salirse de la línea buena.
En la salida, David Alonso no tuvo problemas para retener la pole, por delante de José Antonio Rueda. David Muñoz perdió muchas posiciones por tener que salir en la zona mojada, lo que hizo que Ángel Piqueras, Luca Lunetta y Daniel Holgado pasaran al ataque e incluso rebasaran a Rueda.
El que no se lo pensó fue Alonso. El hispano-colombiano tiró desde el principio, sabedor de que tenía el mejor ritmo de la parrilla tras dominar todas las sesiones, y completó la primera vuelta con un segundo y media de ventaja sobre un grupo en el que quedaron Joel Kelso, Holgado, Adrián Fernández y Rueda.
En ese grupo trasero, Fernández fue quien se puso segundo y quien pasó a tirar, llegando a marcar alguna vuelta rápida, pero Alonso acabó alcanzando los dos segundos de ventaja en la cuarta vuelta. Al grupo perseguidor, se unieron pilotos como Taiyo Furusato, Matteo Bertelle y Collin Veijer.
Alonso fue controlando la carrera en los giros siguientes. El piloto de Aspar no tiró especialmente, ya que en ese momento no le costaba mantener esa ventaja de dos segundos. Eso sí, detrás de él comenzó a romperse el grupo. Furusato empezó a tirar tras ponerse segundo y dejó atrás por un segundo a Fernández, Rueda, Veijer, Lunetta y Holgado. Y de hecho, el japonés pasó a estar a 1.6 del líder a 12 vueltas del final. Sin embargo, Furusato acabó perdiendo el puesto en favor de Veijer, que quedó a 2.2 de Alonso.
Sin embargo, el neerlandés imprimió un ritmo aún mayor que el de Furusato, y en el noveno giro de la carrera le recortó casi un segundo a Alonso, para quedar a 6 décimas y plantearle batalla. Mientras tanto, el grupo que peleaba por la última posición del podio, comandado por José Antonio Rueda, quedó a dos segundos, aunque el sevillano hizo la vuelta rápida a 7 vueltas del final para tratar de acercarse, con Lunetta a su rueda.
Veijer acabó cazando a Alonso, que terminó pagando ese esfuerzo de inicio de carrera. Y en el giro siguiente, a 6, el piloto del Husqvarna Intact GP atacó con éxito al líder de la general para pasar a ponerse primero. Pero la acción no acabó ahí. Rueda también rebasó a Alonso, e incluso lo hizo Lunetta en la vuelta 13, pero Alonso sí fue capaz de responder para mantener la tercera plaza.
Delante, Rueda siguió con su cabalgada y vio la opción de ir a por Veijer. Y lo hizo: el andaluz se puso primero para perseguir la victoria en casa. Y detrás, al final Lunetta volvió a atacar a Alonso, esta vez pudiendo cerrarlo de primeras, para robarle el podio.
El final de carrera fue más tranquilo. José Antonio Rueda se marchó en cabeza de carrera, en solitario, para conseguir su primer triunfo mundialista, delante de Veijer y de Lunetta. Alonso no tuvo mayores problemas para mantener la cuarta posición, delante de Joel Kelso, Taiyo Furusato, David Muñoz, Xabi Zurutuza, Daniel Holgado, Matteo Bertelle, Adrián Fernández, Iván Ortolá, en un mal día para el tercer clasificado del Mundial, Stefano Nepa, Tatsuki Suzuki y Joel Esteban.
Resultados de la carrera de Moto3 2024 en Aragón
1
-
2
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Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
J. Antonio Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 17 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 17 |
+1.985 1.985 |
1.985 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
L. Lunetta SIC58 Squadra Corse
|
58 | Honda | 17 |
+3.556 3.556 |
1.571 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
D. Alonso CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
80 | CF MOTO | 17 |
+4.942 4.942 |
1.386 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | J. Kelso BOE Motorsports | 66 | KTM | 17 |
+8.503 8.503 |
3.561 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | T. Furusato Idemitsu Honda Team Asia | 72 | Honda | 17 |
+13.628 13.628 |
5.125 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | D. Muñoz BOE Motorsports | 64 | KTM | 17 |
+16.962 16.962 |
3.334 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
X. Zurutuza Red Bull KTM Factory Racing
|
85 | KTM | 17 |
+17.029 17.029 |
0.067 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | D. Holgado Red Bull GASGAS Tech3 | 96 | GASGAS | 17 |
+17.165 17.165 |
0.136 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | M. Bertelle Kopron Rivacold Snipers Team | 18 | Honda | 17 |
+17.578 17.578 |
0.413 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | A. Fernández Leopard Racing | 31 | Honda | 17 |
+19.026 19.026 |
1.448 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
I. Ortola MT Helmets - MSI
|
48 | KTM | 17 |
+20.422 20.422 |
1.396 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | S. Nepa LEVELUP - MTA | 82 | KTM | 17 |
+23.417 23.417 |
2.995 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | T. Suzuki Liqui Moly Husqvarna Intact GP | 24 | Husqvarna | 17 |
+23.532 23.532 |
0.115 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
J. Esteban CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
78 | CF MOTO | 17 |
+23.594 23.594 |
0.062 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | S. Ogden Fibre Tec Honda - MLav Racing | 19 | Honda | 17 |
+31.150 31.150 |
7.556 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
N. Dettwiler CIP
|
55 | KTM | 17 |
+37.694 37.694 |
6.544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
D. Almansa Kopron Rivacold Snipers Team
|
22 | Honda | 17 |
+37.799 37.799 |
0.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | R. Yamanaka MT Helmets - MSI | 6 | KTM | 17 |
+44.457 44.457 |
6.658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | R. Rossi CIP | 54 | KTM | 17 |
+51.534 51.534 |
7.077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
J. Roulstone Red Bull GASGAS Tech3
|
12 | GASGAS | 17 |
+51.593 51.593 |
0.059 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
F. Aditama Idemitsu Honda Team Asia
|
93 | Honda | 17 |
+55.582 55.582 |
3.989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
T. Buasri Idemitsu Honda Team Asia
|
5 | Honda | 7 |
10 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
F. Farioli SIC58 Squadra Corse
|
7 | Honda | 7 |
10 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
Á. Piqueras Leopard Racing
|
36 | Honda | 6 |
11 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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