El dorsal 50 de Jason Dupasquier será retirado de Moto3 en Sachsenring

El dorsal 50 utilizado por Jason Dupasquier, fallecido a finales de mayo tras un accidente durante el Gran Premio de Italia, no podrá ser utilizado por ningún piloto de la categoría pequeña.

El dorsal 50 de Jason Dupasquier será retirado de Moto3 en Sachsenring

Tres semanas después del accidente que le costó la vida, este fin de semana se rendirá un nuevo homenaje a Jason Dupasquier en Alemania. Durante el Gran Premio en el Circuito de Sachsenring, el número que llevaba el joven piloto suizo será retirado oficialmente del Mundial de Moto3. Esto significa que en el futuro ningún piloto podrá llevar el #50 en esta categoría, aunque las otras dos no se verán afectadas.

La retirada de los dorsales se ha convertido en algo habitual en los últimos años a raíz de accidentes mortales. Por ejemplo, el #48 de Shoya Tomizawa, fallecido en 2010, y el #39 de Luis Salom, fallecido en 2016, ya no se pueden elegir en la categoría de Moto2 en la actualidad. Lo mismo ocurre con el #74 que llevaba Daijiro Kato en el accidente que le costó la vida en el Gran Premio de Japón de 2003, y el #58 de Marco Simoncelli, fallecido en 2011 durante la carrera del GP de Malasia. El #50 de Dupasquier será el primero en retirarse de Moto3.

Además, el Mundial también retiró el inseparable #69 de Nicky Hayden después de que el campeón de MotoGP de 2006 falleciera en un accidente de bici. Tras colgar el casco, Kevin Schwantz (#34) y Loris Capirossi (#65) recibieron el mismo honor.

La ceremonia de la retirada del número de Jason Dupasquier tendrá lugar el viernes por la tarde, tras la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania, y se celebrará en la sala de prensa de Sachsenring, en presencia del equipo Pruestel GP, donde corría el piloto suizo de 19 años.

Más de MotoGP:

Dupasquier se vio involucrado en un accidente al final de la clasificación del Gran Premio de Italia de Moto3 en Mugello y murió a consecuencia de las heridas al día siguiente, el 30 de mayo.

Ese mismo día se guardó un minuto de silencio que conmovió al paddock y a los pilotos. Los homenajes continuaron hasta su funeral, el pasado martes en su ciudad natal, Bulle, en el cantón suizo de Friburgo, en presencia de Jorge Viegas, presidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), y de varios pilotos.

Todos los dorsales retirados por MotoGP

#34

#34
1/12

Foto de: Dave Dyer

Kevin Schwantz

Kevin Schwantz
2/12

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El norteamericano fue el primer piloto en ver retirado su dorsal. Apenas ganó un título de 500cc, pero su carisma convirtió el #34 en un símbolo a nivel mundial.

#74

#74
3/12

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Daijiro Kato

Daijiro Kato
4/12

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El talentoso piloto japonés era la gran esperanza de su país para conseguir el primer título en la categoría reina. Sin embargo, perdió la vida en un desgraciado accidente en la primera carrera de la temporada en Suzuka 2003 y Dorna decidió homenajearle retirando su #74.

#65

#65
5/12

Foto de: Ducati Corse

Loris Capirossi

Loris Capirossi
6/12

Foto de: Crescent Suzuki

Quizás el caso del italiano es el que más comentarios levantó en su momento. Campeón de 125 y 250, su tercer título llegó tras una polémica acción sobre Tetsuya Harada en la última carrera.

#48*

#48*
7/12

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

*Solo en Moto2

Shoya Tomizawa

Shoya Tomizawa
8/12

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El japonés fue el primer ganador del primer Gran Premio de Moto2 en Qatar 2010. Esa misma temporada en Misano perdía la vida arrollado en carrera.

#58

#58
9/12

Foto de: Team Gresini

Marco Simoncelli

Marco Simoncelli
10/12

Foto de: Team Gresini

Simoncelli fue campeón de 250cc en 2008. En MotoGP ya sumaba dos podios y apuntaba alto, pero una caída en Sepang 2011 cortó la trayectoria de SuperSic.

#69

#69
11/12

Foto de: Chris Jones

Nicky Hayden

Nicky Hayden
12/12

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón de MotoGP en 2006, el último estadounidense, era apreciado por rivales y aficionados. En 2017 fallecía tras ser atropellado mientras montaba en bici.

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