Mir gana y se va de vacaciones más líder

El español se impone a Fenati y Ramírez en un duelo hasta la última vuelta y se marcha de vacaciones con 37 puntos de ventaja en el campeonato
Medio campeonato. Joan Mir consigue su quinto triunfo del año y refuerza su liderato. El español superó a Fenati en los últimos metros de la carrera y aprovechó el error de Canet para coger más margen en la general del campeonato.
“La carrera de hoy ha sido muy larga, dura y complicada. El nivel ha sido muy alto. Después de la mala estrategia de Assen este resultado es muy importante para mí", confesaba el piloto del Leopard.
Desde el inicio se formó en cabeza un grupo de cinco – Mir, Fenati, Ramírez, Bulega y Arbolino – integrado por los que salían en primera fila. Todos menos el que arrancó en la pole, Canet, que tuvo problemas y se quedó descolgado en el grupo posterior antes de irse al suelo pasado el ecuador de la carrera.
Por delante se sucedían los relevos en la primera plaza entre Mir, Ramírez y Fenati. Los tres tenían un punto más que Bulega y Arbolino y a falta de nueve vueltas pegaban un tirón y se escapaban del dúo italiano. En un intento por perseguirlos, el joven piloto del equipo de Paolo Simoncelli se iba al suelo. Vía libre para el trío para repartirse el orden del podio y Bulega que se quedaba en tierra de nadie.
Todo se decidía en la última vuelta. Fenati tomaba la cabeza y trataba de escaparse, pero Mir no le dejaba. En la bajada de la parte de atrás el balear se pegaba al italiano y le adelantaba en la penúltima curva, aguantando la posición hasta ver la bandera a cuadros. Ramírez poco más podía hacer con su KTM frente la superioridad de las Honda, pero aún así conseguía el primer podio de su carrera deportiva en Moto3.
Bulega llegaba por detrás, sin demasiada complicación, por delante de Oettl que era el primero de un grupo de 14 que se disputó el resto de puntos. Bastianini era sexto, superando a Loi, Bendsneyder, Suzuki y Binder que completaban el top 10.
Mir se va al descanso del Mundial con 165 puntos, 37 más que Fenati y 55 sobre Canet. Una gran ventaja que podrá gestionar en la segunda mitad del año para poder subir como campeón del mundo a Moto2 en 2018.
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Carrera Moto3 2017 Sachsenring
Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Gap | km/h | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | ![]() | Honda | 27 | 39'34.775 | 150.2 | 25 | |
2 | 5 | ![]() | Honda | 27 | 39'34.896 | 0.121 | 150.2 | 20 |
3 | 42 | ![]() | KTM | 27 | 39'34.993 | 0.218 | 150.2 | 16 |
4 | 8 | ![]() | KTM | 27 | 39'39.849 | 5.074 | 149.9 | 13 |
5 | 65 | ![]() | KTM | 27 | 39'47.848 | 13.073 | 149.4 | 11 |
6 | 33 | ![]() | Honda | 27 | 39'48.425 | 13.650 | 149.3 | 10 |
7 | 11 | ![]() | Honda | 27 | 39'49.093 | 14.318 | 149.3 | 9 |
8 | 64 | ![]() | KTM | 27 | 39'49.241 | 14.466 | 149.3 | 8 |
9 | 24 | ![]() | Honda | 27 | 39'49.358 | 14.583 | 149.3 | 7 |
10 | 40 | ![]() | KTM | 27 | 39'49.441 | 14.666 | 149.3 | 6 |
11 | 21 | ![]() | Honda | 27 | 39'50.213 | 15.438 | 149.2 | 5 |
12 | 58 | ![]() | KTM | 27 | 39'50.921 | 16.146 | 149.2 | 4 |
13 | 7 | ![]() | Honda | 27 | 39'51.009 | 16.234 | 149.2 | 3 |
14 | 95 | ![]() | Honda | 27 | 39'51.099 | 16.324 | 149.2 | 2 |
15 | 12 | ![]() | Mahindra | 27 | 39'52.378 | 17.603 | 149.1 | 1 |
16 | 16 | ![]() | KTM | 27 | 39'52.527 | 17.752 | 149.1 | |
17 | 71 | ![]() | Honda | 27 | 39'52.620 | 17.845 | 149.1 | |
18 | 84 | ![]() | Peugeot | 27 | 39'52.638 | 17.863 | 149.1 | |
19 | 48 | ![]() | Mahindra | 27 | 40'14.829 | 40.054 | 147.7 | |
20 | 96 | ![]() | Mahindra | 27 | 40'15.029 | 40.254 | 147.7 | |
21 | 27 | ![]() | Honda | 27 | 40'15.296 | 40.521 | 147.7 | |
22 | 31 | ![]() | Mahindra | 27 | 40'44.152 | 1'09.377 | 145.9 | |
23 | 41 | ![]() | Honda | 27 | 40'44.241 | 1'09.466 | 145.9 | |
24 | 77 | ![]() | KTM | 27 | 40'44.365 | 1'09.590 | 145.9 | |
25 | 4 | ![]() | Peugeot | 27 | 40'47.779 | 1'13.004 | 145.7 | |
26 | 6 | ![]() | KTM | 25 | 39'58.183 | 2 vueltas | 137.7 | |
dnf | 19 | ![]() | KTM | 26 | 38'22.409 | 1 vuelta | 149.2 | |
dnf | 14 | ![]() | Honda | 19 | 27'51.141 | 8 vueltas | 150.2 | |
dnf | 44 | ![]() | Honda | 15 | 22'07.224 | 12 vueltas | 149.3 | |
dnf | 52 | ![]() | KTM | 15 | 22'13.584 | 12 vueltas | 148.6 | |
dnf | 17 | ![]() | Honda | 6 | 8'52.692 | 21 vueltas | 148.8 |
Joan Mir, Leopard Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Romano Fenati, Marinelli Rivacold Snipers

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Marcos Ramírez, Platinum Bay Real Estate

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Nicolo Bulega, Sky Racing Team VR46

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Tony Arbolino, SIC58 Squadra Corse

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Philipp Oettl, Schedl GP Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Enea Bastianini, Estrella Galicia 0,0

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Livio Loi, Leopard Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Darryn Binder, Platinum Bay Real Estate

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Tatsuki Suzuki, SIC58 Squadra Corse

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Juan Francisco Guevara, RBA Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Gabriel Rodrigo, RBA Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Arón Canet, Estrella Galicia 0,0

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Sobre este artículo
Campeonatos | Moto3 |
Evento | Sachsenring |
Lugar | Sachsenring |
Pilotos | Philipp Oettli , Romano Fenati , Tatsuki Suzuki , Joan Mir , Darryn Binder , Aron Canet , Nicolò Bulega , Marcos Ramírez , Tony Arbolino |
Autor | Carlos Guil Iglesias |
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