Martín hizo una carrera de menos a más, manteniéndose a la expectativa de los múltiples incidentes que se sucedieron en el numeroso grupo de cabeza. El madrileño fue recuperando plazas para minimizar pérdidas, y cuando parecía que se tenía que conformar con perder unos pocos puntos con un Bezzecchi que acariciaba el podio, vio como a su rival por el título le tiraba Bastianini. Di Giannantonio se llevaba la victoria y se mete de lleno en la pelea por el campeonato. 

"Esta carrera ha sido la más difícil que he hecho nunca, debido a la temperatura. Había muchos pilotos e iba al límite. Al final he dado un paso más y lo he hecho, hemos vuelto a ganar", decía Di Giannantonio al acabar.

Martín partía 13º y con un guante especial con bridas para sobrellevar el dolor por el problema sufrido en el nervio de la mano izquierda. El poleman, Bezzecchi, mantenía cómodamente la primera plaza en la primera curva, mientras que el madrileño arriesgaba pero le salía mal la jugada y tenía que abrirse por fuera de los límites de la pista. El italiano trató de tirar para romper el grupo, sin conseguirlo, mientras que el líder del campeonato pasaba 18º en el primer paso por meta.

Desde el inicio se vieron caídas casi en cada vuelta. En la cuatro, Arenas tiraba a un Binder desatado que estaba poniendo la salsa en cabeza. Alonso López se iba al suelo en el mismo punto y posteriormente Suzuki también acababa con las opciones de su compañero Antonelli.

El grupo de cabeza se mantenía compacto con cerca de una veintena pilotos en la vuelta 8, comandado por Bezzecchi y con Martín ya 10º. Sin embargo, Di Giannantonio atacó a su compatriota y ahí empezó el baile de posiciones en el liderato. Dalla Porta y Foggia se relevaban con 'Bez' en la primera posición, a la vez que un excepcional Vicente Pérez llegaba a rodar cuarto a falta de 11 para el final.

Martín se tocaba con Masaki cuando restaban nueve giros y el japonés se iba al suelo. Malas noticias para el de San Sebastián de los Reyes, que además de ser avisado por exceder repetidamente los límites del asfalto veía como Dirección de Carrera abría una investigación por el incidente.

20 pilotos llegaron a las dos últimas vueltas en un grupo cabecero bastante estirado. Martín se había mantenido a la expectativa, pero con opciones de podio, mientras los italianos más Kornfeil se peleaban en cabeza. En el último giro Di Giannantonio tiró para evitar líos, seguido de Dalla Porta y Bezzecchi. El del Redox se iba a tener que conformar con la tercera plaza, cuando en la última curva apareció Bastinanini y le superó completamente pasado.

El del Leopard perdía el tren delantero y en su caída arrastraba a Marco. Foggia se encontraba la tercera plaza, convirtiéndose en el primer piloto nacido en el siglo XXI que sube a un podio en el campeonato. Martín sacaba petróleo gracias a la cuarta plaza.

"Fin de semana de locos. Esta pista no me favorecía. Luego ocurrió lo de la clínica, me tocaron el nervio y me pasó lo de los dedos. Ha sido muy duro. Cuando vas con pilotos en el grupo no puedes hacer tu trazada. Lo siento por Masaki, pero hoy era un día así. He pensado incluso en retirarme, pero luego traté de acabar como fuera y sucedió lo de Bezzecchi", explicaba el piloto de Gresini.

Con este incidente Martín es más líder del campeonato. Saca 26 a Bezzecchi y 29 a su compañero Di Giannantonio, que se engancha de lleno a la lucha por el título a falta de cuatro carreras para acabar la temporada. 

Cla		#	Piloto	Moto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Abandono	Puntos
1		21	Fabio Di Giannantonio	Honda	22	38'10.789			157.4		25
2		48	Lorenzo Porta	Honda	22	38'10.924	0.135	0.135	157.4		20
3		10	Dennis Foggia	KTM	22	38'11.255	0.466	0.331	157.4		16
4		88	Jorge Martín	Honda	22	38'11.769	0.980	0.514	157.3		13
5		19	Gabriel Rodrigo	KTM	22	38'11.873	1.084	0.104	157.3		11
6		77	Vicente Perez	KTM	22	38'12.021	1.232	0.148	157.3		10
7		8	Nicolò Bulega	KTM	22	38'12.101	1.312	0.080	157.3		9
8		42	Marcos Ramírez	KTM	22	38'12.229	1.440	0.128	157.3		8
9		35	Somkiat Chantra	Honda	22	38'12.432	1.643	0.203	157.3		7
10		84	Jakub Kornfeil	KTM	22	38'12.507	1.718	0.075	157.3		6
11		16	Andrea Migno	KTM	22	38'14.175	3.386	1.668	157.2		5
12		27	Kaito Toba	Honda	22	38'14.402	3.613	0.227	157.1		4
13		65	Philipp Ottl	KTM	22	38'14.919	4.130	0.517	157.1		3
14		14	Tony Arbolino	Honda	22	38'15.108	4.319	0.189	157.1		2
15		7	Adam Norrodin	Honda	22	38'15.446	4.657	0.338	157.1		1
16		9	Apiwath Wongthananon	KTM	22	38'15.591	4.802	0.145	157.1
17		5	Jaume Masia	KTM	22	38'15.673	4.884	0.082	157.1
18		52	Jeremy Alcoba	Honda	22	38'34.704	23.915	19.031	155.8
19		81	Stefano Nepa	KTM	22	38'34.753	23.964	0.049	155.8
20		22	Kazuki Masaki	KTM	22	39'10.179	59.390	35.426	153.4
	dnf	12	Marco Bezzecchi	KTM	22	39'24.074	1'13.285	13.895	152.5	Retirement
	dnf	33	Enea Bastianini	Honda	21	36'27.323	1 Lap	1 Lap	157.3	Accident
	dnf	17	John McPhee	KTM	20	34'44.616	2 Laps	1 Lap	157.2	Accident
	dnf	41	Nakarin Atiratphuvapat	Honda	19	33'54.845	3 Laps	1 Lap	153.0	Accident
	dnf	71	Ayumu Sasaki	Honda	13	22'33.253	9 Laps	6 Laps	157.4	Accident
	dnf	75	Albert Arenas	KTM	6	11'53.413	16 Laps	7 Laps	137.8	Retirement
	dnf	23	Niccolò Antonelli	Honda	4	6'57.293	18 Laps	2 Laps	157.1	Accident
	dnf	24	Tatsuki Suzuki	Honda	4	6'57.830	18 Laps	0.537	156.9	Accident
	dnf	40	Darryn Binder	KTM	3	5'12.807	19 Laps	1 Lap	157.2	Accident
	dnf	72	Alonso Lopez	Honda	3	5'17.368	19 Laps	4.561	154.9	Accident

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