Moto3 Jerez: un descomunal Máximo Quiles priva de la pole a David Muñoz
El líder del Mundial de Moto3, Máximo Quiles, arrasó en la clasificación del GP de España en Jerez, llevándose la pole sobre David Muñoz, que volvía de lesión, en una parrilla con Top 6 español.
Máximo Quiles
Foto de: Aspar Team
Máximo Quiles no perdona en Moto3. El líder del Mundial quiere ir raudo y directo hacia el título de la categoría pequeña, y también veloz, como demostró este sábado en la clasificación del GP de España. Ante su público, el murciano voló hasta el 1:44.070 para llevarse la pole, una actuación descomunal, a una vuelta, con la que le metió 3 décimas a David Muñoz, en un puesto muy meritorio para estar volviendo de lesión. Álvaro Carpe completó la primera fila, y el Top 6 fue completamente español.
La cronometrada de la categoría pequeña en Jerez iba a disputarse con las mejores condiciones meteorológicas del día hasta ese momento: la lluvia de la mañana dio paso a la salida del sol, permitiendo una clasificación en buenas condiciones y, a priori, con menos sobresaltos.
En la Q1, hasta 12 pilotos, como de costumbre, iban a buscar el pase a la siguiente fase, sin que ninguno de los grandes nombres se hubiera quedado fuera en la Práctica que se disputó el viernes más allá del ganador de la última carrera, Guido Pini, quien no pudo entrar.
La primera referencia la marcó el indonesio Veda Pratama, con un crono de 1:46.499, que después rebajó al 1:46.333. Con ese crono, le sacó más de 4 décimas a Pini. Sin embargo, el listón subió para la tercera vuelta con el mismo neumático. Pratama tuvo que volver a mejorar, hasta el 1:46.103, para mantenerse delante de Hakim Danish y Jesús Ríos, que bajaron sus respectivos cronos.
Sin embargo, quien acabó marcando el mejor tiempo fue Ruche Moodley, que en su última vuelta rompió la barrera del 1:46 para plantarse en 1:45.913. El sudafricano aventajó a Pratama por 190 milésimas, con Joel Kelso entrando en el corte al final, tercero, sobre Danish. Fuera, se quedaron Jesús Ríos, por apenas 35 milésimas, Cormac Buchanan, Guido Pini, quien se quejó de falta de agarre en el tren trasero en su Honda de Leopard Racing, Ryusei Yamanaka, Zen Mitani, Eddie O'Shea, Nicola Carraro y Leo Rammerstorfer, que se fue al suelo.
Tras ello, fue el turno de la Q2. A varios pilotos no les costó rebajar el mejor crono que se había hecho en la Q1. Sobre todo, a David Muñoz, que volviendo de lesión, tras múltiples operaciones en su pierna, y lidiando con dolor de primeras se sacó de la manga un tiempo de 1:45.283, que le posicionó delante de Pratama y de David Almansa, otro de los integrantes de la parrilla que volvía a subirse a la moto tras lesionarse.
Sin embargo, a Muñoz le acabaron cancelando el tiempo, por exceder los límites de la pista, y la tabla cambió, con Adrián Fernández primero, con un crono de 1:45.308, sobre Scott Ogden y el líder de la general, Máximo Quiles.
A 6 minutos del final, la mayoría de pilotos optaron por volver a boxes para montar neumáticos nuevos. Realmente, todos... menos Quiles. El murciano se quedó en pista y mejoró su registro, subiendo el listón hasta el 1:45.154, primero. A menos de 4 minutos, hizo lo mismo que el resto y retornó al garaje de Aspar.
Así, todos los pilotos se la iban a jugar en un par de intentos finales. Y el más rápido fue, de nuevo, Máximo Quiles. Al líder de la general no le tembló el pulso pese a jugárselo todo a una vuelta, y su tiempazo de 1:44.070 resultó imbatible. Y eso que la pole pudo estar en duda por una caída de Adrián Fernández justo delante de él, que erróneamente no provocó una bandera amarilla, como suele ser habitual.
David Muñoz se clasificó segundo en una actuación de mucho mérito, a 375 milésimas, con Álvaro Carpe tercero, ya a medio segundo de la cabeza. El Top 6 fue completamente español, con Joel Esteban, Brian Uriarte y Adrián Fernández. El resto de la tabla se completó con Joel Kelso, David Almansa, Matteo Bertelle, Hakim Danish, Marco Morelli, Valentín Perrone, Scott Ogden, Ruche Moodley, Álvaro Cruces, Casey O'Gorman, Veda Pratama y Rico Salmela.
Resultados de la Q2 de la clasificación de Moto3 2026 en Jerez
Q2
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
M. Quiles CFMOTO Aspar Team
|
28 | KTM | 7 |
1'44.070 |
153.000 | |||||
| 2 | |
64 | KTM | 7 |
+0.375 1'44.445 |
0.375 | 152.451 | ||||
| 3 |
Á. Carpe KTM
|
83 | KTM | 6 |
+0.585 1'44.655 |
0.210 | 152.145 | ||||
| 4 |
J. Esteban LEVELUP - MTA
|
78 | KTM | 6 |
+0.766 1'44.836 |
0.181 | 151.882 | ||||
| 5 |
B. Uriarte KTM
|
51 | KTM | 7 |
+0.979 1'45.049 |
0.213 | 151.574 | ||||
| 6 | |
31 | Honda | 6 |
+0.979 1'45.049 |
0.000 | 151.574 | ||||
| 7 | |
66 | Honda | 7 |
+0.997 1'45.067 |
0.018 | 151.549 | ||||
| 8 |
D. Almansa Liqui Moly Dynavolt Intact GP
|
22 | KTM | 7 |
+1.029 1'45.099 |
0.032 | 151.502 | ||||
| 9 | |
18 | KTM | 6 |
+1.082 1'45.152 |
0.053 | 151.426 | ||||
| 10 |
H. Danish MT Helmets - MSI
|
13 | KTM | 6 |
+1.203 1'45.273 |
0.121 | 151.252 | ||||
| 11 |
M. Morelli CFMOTO Aspar Team
|
97 | KTM | 8 |
+1.240 1'45.310 |
0.037 | 151.199 | ||||
| 12 |
V. Perrone Red Bull KTM Tech 3
|
73 | KTM | 6 |
+1.253 1'45.323 |
0.013 | 151.180 | ||||
| 13 | |
19 | KTM | 6 |
+1.290 1'45.360 |
0.037 | 151.127 | ||||
| 14 |
R. Moodley Code Motorsports
|
21 | KTM | 6 |
+1.408 1'45.478 |
0.118 | 150.958 | ||||
| 15 |
A. Cruces CIP
|
11 | KTM | 6 |
+1.541 1'45.611 |
0.133 | 150.768 | ||||
| 16 |
C. O'Gorman SIC58 Squadra Corse
|
67 | Honda | 6 |
+1.553 1'45.623 |
0.012 | 150.751 | ||||
| 17 |
V. Pratama Idemitsu Honda Team Asia
|
9 | Honda | 5 |
+1.668 1'45.738 |
0.115 | 150.587 | ||||
| 18 |
R. Salmela Red Bull KTM Tech 3
|
27 | KTM | 6 |
+1.697 1'45.767 |
0.029 | 150.546 | ||||
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Resultados de la Q1 de la clasificación de Moto3 2026 en Jerez
Q1
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
R. Moodley Code Motorsports
|
21 | KTM | 6 |
1'45.913 |
150.338 | |||||
| 2 |
V. Pratama Idemitsu Honda Team Asia
|
9 | Honda | 8 |
+0.190 1'46.103 |
0.190 | 150.069 | ||||
| 3 | |
66 | Honda | 6 |
+0.216 1'46.129 |
0.026 | 150.032 | ||||
| 4 |
H. Danish MT Helmets - MSI
|
13 | KTM | 8 |
+0.445 1'46.358 |
0.229 | 149.709 | ||||
| 5 |
J. Ríos Rivacold Snipers Team
|
54 | Honda | 8 |
+0.480 1'46.393 |
0.035 | 149.660 | ||||
| 6 |
C. Buchanan Code Motorsports
|
14 | KTM | 6 |
+0.515 1'46.428 |
0.035 | 149.611 | ||||
| 7 |
G. Pini Leopard Racing
|
94 | Honda | 7 |
+0.677 1'46.590 |
0.162 | 149.383 | ||||
| 8 | |
6 | KTM | 7 |
+0.873 1'46.786 |
0.196 | 149.109 | ||||
| 9 |
Z. Mitani Idemitsu Honda Team Asia
|
32 | Honda | 8 |
+0.905 1'46.818 |
0.032 | 149.064 | ||||
| 10 |
E. O'Shea GRYD - Mlav Racing
|
8 | Honda | 7 |
+0.993 1'46.906 |
0.088 | 148.942 | ||||
| 11 |
N. Fabio Carraro Rivacold Snipers Team
|
10 | Honda | 8 |
+1.403 1'47.316 |
0.410 | 148.373 | ||||
| 12 |
L. Rammerstorfer SIC58 Squadra Corse
|
5 | Honda | 5 |
+1.903 1'47.816 |
0.500 | 147.684 | ||||
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