Moto3 Argentina: Piqueras vence en un final de escándalo
Ángel Piqueras consiguió este domingo en Argentina su segunda victoria en el Mundial de Moto3 tras una pasada en la última vuelta a Bertelle y a Rueda.
Angel Piqueras, MT Helmets - MSI
Foto de: Gold and Goose
Ángel Piqueras ya tiene su segunda victoria en el Mundial de Moto3. El español sacó un ritmo endiablado en las últimas vueltas de la carrera en Argentina para plantar cara a Matteo Bertelle, que previamente había intentado tirar en cabeza, y vencerle en un adelantamiento doble en la última vuelta tanto a él como a José Antonio Rueda, ganador en Tailandia.
El corredor del MT Helmets - MSi tocó el verde poco antes de la pasada, pero los comisarios no le sancionaron por considerar que era suficiente con haber perdido dos posiciones antes de volverlas a ganar en la maniobra. La segunda plaza fue para Adrián Fernández, que se aprovechó de los problemas de Rueda, quien había tenido un toque con Piqueras. El andaluz finalizó tercero y sigue siendo el líder de la general.
La carrera de la categoría pequeña iba a comenzar sin lluvia, pero con el cielo aún nublado, como había pasado el sábado en la clasificación, y sobre todo con mucho viento soplando en el circuito de Termas de Río Hondo.
En la salida -que David Muñoz tomó desde el pitlane por sanción-, Matteo Bertelle no pudo mantener la pole y quien se colocó primero fue Ryusei Yamanaka, delante de Álvaro Carpe y de David Almansa. Pero el manchego pasó a ambos en la curva 5 para tomar la delantera en esta primera vuelta. A él se enganchó Carpe, en su primera vez en esta pista, y José Antonio Rueda subió a la tercera plaza.
En el comienzo de la segunda vuelta, Almansa tuvo un problema en la primera curva y perdió la posición de privilegio respecto a sus dos compatriotas, con Yamanaka, Bertelle, Ángel Piqueras o Valentín Perrone viniendo detrás. Pero el manchego volvió a recuperar el puesto antes de cruzar la línea de meta, demostrando su intención de comandar.
Pero el grupo de cabeza no terminó de romperse, lo que hizo que se sucedieran los adelantamientos, con Rueda, Piqueras, Rossi o Bertelle atacando a Almansa. Pero el del Leopard Racing se mantuvo delante tras el primer tercio de la prueba. Fue en la octava vuelta de las 18 programadas cuando su compañero de equipo, Adrián Fernández, remató su huida hacia delante y se colocó segundo, sobre el resto de perseguidores.
Así, se llegó al ecuador con un grupo delantero tremendamente numeroso, con 10 pilotos en un segundo, y 20 en apenas tres. Y en ese momento, el hermano de Raúl Fernández atacó y se puso primero, un movimiento que también aprovechó Rueda para colarse delante de Almansa. Pero el muchacho de Argamasilla de Calatrava siguió demostrando su ambición, y en el décimo giro volvió a ser el líder. Por detrás, hubo alguna caída, como la de Guido Pini, o entrada en boxes, como la de Muñoz, que no logró encontrar el ritmo pese a rodar solo.
Sin embargo, quien llegó en la primera plaza al último tercio de la prueba fue Taiyo Furusato, después de varias pasadas. Aunque al japonés tampoco le duró mucho la alegría, porque Bertelle le rebasó. A la expectativa y con el cuchillo entre los dientes, seguían Carpe, Rueda, Fernández, Piqueras o Almansa. Detrás, vigésimo, sufrió una caída otro de los pilotos españoles, el cántabro Marcos Uriarte.
Bertelle trató de escaparse en cabeza, pero Rueda no le dejó, mientras Carpe trataba de mantenerse tercero ante el ataque de Piqueras o Furusato. Pero el nipón pasó al segundo puesto, para tratar de perseguir a Bertelle.
Con pocas vueltas por delante, el italiano imprimió un ritmo más alto que durante el resto de la carrera, en 1:47 medio, y consiguió hacer el grupo más largo, logrando que ninguno de sus perseguidores se le echara encima. Así, Bertelle se escapó por medio segundo, y el único que parecía en posición de luchar con él era Piqueras, que acababa de rodar en 47.2. Sin embargo, no pudo pasar a Furusato, y Rueda aprovechó para rebasarle.
Con esta coyuntura se llegó a la vuelta final, con 8 pilotos destacados delante, pero que se quedaron en siete tras una caída de Álvaro Carpe en los primeros virajes. Quien sí pudo ponerse segundo fue Piqueras, para acercarse definitivamente a Bertelle, recortándole el medio segundo de colchón en apenas un parcial.
El piloto del MT Helmets - MSi se sacó de la manga una pasada doble final a Bertelle y a Rueda, que estaba aprovechando el duelo entre ambos, para colocarse primero, con toque incluido al andaluz y con un toque en la zona verde, que los comisarios no sancionaron, para ganar por 36 milésimas, como su dorsal. Finalmente, el que cruzó la línea de meta segundo fue Adrián Fernández, después de que Rueda tuviera que controlar su KTM para terminar tercero. Taiyo Furusato acabó cuarto, y Bertelle pasó de líder a quinto.
El resto de la zona de puntos se completó con David Almansa, Luca Lunetta, Joel Kelso, Ryusei Yamanaka, Stefano Nepa, Joel Esteban, Dennis Foggia, Scott Ogden, Álvaro Cruces y Cormac Buchanan, con todos a menos de 7 segundos del ganador de la prueba.
Resultados de la carrera de Moto3 2025 en Argentina
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
Á. Piqueras FRINSA - MT Helmets - MSI
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36 | KTM | 18 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
31 | Honda | 18 |
+0.036 0.036 |
0.036 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Antonio Rueda Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 18 |
+0.125 0.125 |
0.089 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
18 | KTM | 18 |
+0.373 0.373 |
0.248 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
72 | Honda | 18 |
+0.236 0.236 |
11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
D. Almansa Leopard Racing
|
22 | Honda | 18 |
+1.354 1.354 |
1.118 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Lunetta SIC58 Squadra Corse
|
58 | Honda | 18 |
+1.760 1.760 |
0.406 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
66 | KTM | 18 |
+1.950 1.950 |
0.190 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
6 | KTM | 18 |
+4.543 4.543 |
2.593 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
82 | Honda | 18 |
+4.702 4.702 |
0.159 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
71 | KTM | 18 |
+4.990 4.990 |
0.288 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
19 | KTM | 18 |
+5.391 5.391 |
0.401 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Cruces CIP
|
11 | KTM | 18 |
+6.121 6.121 |
0.730 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
C. Buchanan DENSSI Racing - BOE
|
14 | KTM | 18 |
+6.739 6.739 |
0.618 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
R. Moodley DENSSI Racing - BOE
|
21 | KTM | 18 |
+6.875 6.875 |
0.136 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Esteban Red Bull KTM Tech 3
|
78 | KTM | 18 |
+7.822 7.822 |
0.947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
E. O'Shea GRYD - Mlav Racing
|
8 | Honda | 18 |
+15.691 15.691 |
7.869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
54 | Honda | 18 |
+16.604 16.604 |
0.913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Fabio Carraro Rivacold Snipers Team
|
10 | Honda | 18 |
+17.065 17.065 |
0.461 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Rosenthaler CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
34 | KTM | 18 |
+21.940 21.940 |
4.875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
T. Buasri Idemitsu Honda Team Asia
|
5 | Honda | 18 |
+22.276 22.276 |
0.336 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
Á. Carpe Red Bull KTM Factory Racing
|
83 | KTM | 18 |
+1.010 1.010 |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
V. Perrone Red Bull KTM Tech 3
|
73 | KTM | 17 |
1 lap |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
64 | KTM | 15 |
3 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Uriarte GRYD - Mlav Racing
|
89 | Honda | 11 |
7 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
G. Pini Liqui Moly Dynavolt Intact GP
|
94 | KTM | 7 |
11 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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