Moto3 Silverstone: Ortolá se impone a Alonso y Veijer en un vibrante final
Iván Ortolá consiguió en Silverstone su segunda victoria en Moto3 2024 tras un duelo frente a David Alonso y Veijer que se decidió en la última vuelta.
Ivan Ortola, MT Helmets MSI
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Iván Ortolá sigue yendo a por todas en la temporada 2024 de Moto3. Aunque David Alonso es la referencia del campeonato, el español no le pierde la cara a la batalla, y este domingo consiguió en Silverstone una victoria de prestigio, la segunda del año. En una carrera ajustada, con 11 hombres en cabeza de carrera y con él, el hispano-colombiano, Collin Veijer y Daniel Holgado como hombres destacados, el valenciano se impuso al #80 y al #95 en un duelo que llegó hasta el último giro. Eso sí, Alonso no se resiente excesivamente en la general, ya que sigue líder con 199 puntos, 53 más que Ortolá.
Antes de comenzar, la carrera de la categoría pequeña se vio afectada por el cambio de temperatura en Silverstone. La climatología varió: el cielo se nubló, pasó a hacer más frío, e incluso cayó algo de lluvia en los instantes previos a la prueba. Por tanto, las condiciones iban a ser distintas a la hora de jugarse los puntos respecto al resto del fin de semana.
En la salida, de hecho, empezaron a caer gotas de nuevo sobre Silverstone. Y en los primeros metros, Iván Ortolá trató de mantener la pole, pero Joel Kelso le adelantó. Detrás, quedaron Ryusei Yamanaka, David Alonso, Daniel Holgado, Stefano Nepa y Collin Veijer, que perdió hasta cinco posiciones.
Quien pasó al ataque fue Holgado. El valenciano pasó a Alonso y a Yamanaka y se puso tercero, para perseguir a Ortolá y a Kelso, que trató de tirar en el primer giro. Por detrás, venía remontando David Muñoz, pero tanto él como Jacob Roulstone acabaron en la grava al inicio de la segunda vuelta tras un incidente y ambos se reincorporaron en la parte trasera. Al belga le impusieron una Long Lap Penalty por pilotaje irresponsable.
Kelso mantuvo la punta de cara al tercer giro, mientras que Holgado se colocó segundo. El español, de hecho, le atacó en esa vuelta para ponerse en primera posición. Por detrás, comenzaron las caídas: Ángel Piqueras sufrió un 'highside' y Vicente Pérez, que venía por detrás, no pudo evitar su Honda del Leopard en la curva 18, un punto en el que también se fue al suelo Scott Ogden.
Holgado se quedó líder en las vueltas siguientes, hasta que Joel Kelso le atacó de nuevo en el quinto giro. Por detrás, se sucedían los adelantamientos en el grupo de cabeza, de hasta 11 pilotos, formado por los dos pilotos ya nombrados y David Alonso, Stefano Nepa, Iván Ortolá, Tatsuki Suzuki, Ryusei Yamanaka, Adrián Fernández, Matteo Bertelle, Collin Veijer y José Antonio Rueda. Pero Holgado no tardó en recuperar la posición de privilegio.
Sin que nadie fuera capaz de romper el grupo, los adelantamientos fueran continuos, con Ortolá llegando a ponerse primero, pero el #96 quería estar delante y volvió a serlo al llegar al ecuador. Mientras tanto, el grupo trasero encabezado por Muñoz, que llegó a remontar, estaba a más de cuatro segundos.
El ritmo fue subiendo, y el grupo pasó a estirarse de cara al último tercio. Un punto en el que David Alonso empezó a moverse para posicionarse delante. Pero fue Ortolá quien pasó al ataque para recuperar la primera plaza, sobre el #96 y el #80. Tanto que empezó a tirar, rodando en 2:10 alto, para terminar de limpiar el grupo de cabeza de carrera.
Mientras intentaba plantear el corte, por detrás se movieron Veijer, Alonso y Holgado para tratar de ponerse segundos, pero comenzaron a adelantarse entre ellos continuamente, lo que en primera instancia benefició a Ortolá, para conseguir un colchón de medio segundo en la vuelta 11. Pero sus perseguidores consiguieron poner orden, y en el antepenúltimo giro ya estaban primero Veijer y segundo Alonso.
Y, por supuesto, el líder de la general no perdonó. En cuanto se vio ahí, atacó a Veijer, su perseguidor más cercano por el título, para ponerse primero, puesto en el que entró en la penúltima vuelta, seguido de Ortolá, que fue quien atacó por detrás. Pero fue Veijer quien aprovechó los rebufos para colocarse líder de cara a la vuelta definitiva, antes de la cual Alonso sufrió un susto, lo que le dejó cuarto tras Holgado y Ortolá.
Pero en una de las frenadas, el hispano-colombiano atacó a ambos y recuperó la P2, antes de la recta nacional, para tratar de ir a por el neerlandés. Y al llegar a las enlazadas, tanto Ortolá como Alonso pasaron a Veijer. Alonso intentó ponerse primero, pero tocó un poco a Ortolá. Ninguno sufrió especialmente, pero Veijer pasó al del Aspar Team. Aunque eso no importó a Alonso, que se colocó segundo de nuevo en el último parcial.
Mientras tanto, Ortolá se mantuvo líder. El español se fue largo antes de la última curva, pero eso no impidió que consiguiera su segunda victoria después de la de Assen, delante de Alonso y de Veijer, que completaron el podio.
En cuanto al resto de la tabla, Daniel Holgado fue cuarto, seguido de Stefano Nepa, Ryusei Yamanaka, Joel Kelso, Adrián Fernández, José Antonio Rueda, Tatsuki Suzuki y Matteo Bertelle. David Muñoz, Joel Esteban, Ricardo Rossi y Nicola Carraro completaron la zona de puntos.
Resultados de la carrera de Moto3 2024 en Silverstone
1
-
2
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Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
I. Ortola MT Helmets - MSI
|
48 | KTM | 15 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
D. Alonso CFMOTO Valresa Aspar Team
|
80 | CF MOTO | 15 |
+0.123 0.123 |
0.123 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 15 |
+0.226 0.226 |
0.103 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | D. Holgado Red Bull GASGAS Tech3 | 96 | GASGAS | 15 |
+0.333 0.333 |
0.107 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | S. Nepa LEVELUP - MTA | 82 | KTM | 15 |
+0.397 0.397 |
0.064 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | R. Yamanaka MT Helmets - MSI | 6 | KTM | 15 |
+0.463 0.463 |
0.066 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J. Kelso BOE Motorsports | 66 | KTM | 15 |
+0.548 0.548 |
0.085 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Fernández Leopard Racing | 31 | Honda | 15 |
+1.321 1.321 |
0.773 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
J. Antonio Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 15 |
+1.431 1.431 |
0.110 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | T. Suzuki Liqui Moly Husqvarna Intact GP | 24 | Husqvarna | 15 |
+1.537 1.537 |
0.106 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | M. Bertelle Kopron Rivacold Snipers Team | 18 | Honda | 15 |
+1.614 1.614 |
0.077 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | D. Muñoz BOE Motorsports | 64 | KTM | 15 |
+12.542 12.542 |
10.928 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
J. Esteban CFMOTO Valresa Aspar Team
|
78 | CF MOTO | 15 |
+12.642 12.642 |
0.100 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Rossi CIP | 54 | KTM | 15 |
+12.747 12.747 |
0.105 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
N. Fabio LEVELUP - MTA
|
10 | KTM | 15 |
+13.012 13.012 |
0.265 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
F. Farioli SIC58 Squadra Corse
|
7 | Honda | 15 |
+13.708 13.708 |
0.696 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
J. Roulstone Red Bull GASGAS Tech3
|
12 | GASGAS | 15 |
+23.059 23.059 |
9.351 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
D. Almansa Kopron Rivacold Snipers Team
|
22 | Honda | 15 |
+23.566 23.566 |
0.507 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
T. Buasri Idemitsu Honda Team Asia
|
5 | Honda | 15 |
+32.585 32.585 |
9.019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
N. Dettwiler CIP
|
55 | KTM | 15 |
+47.831 47.831 |
15.246 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
D. Syahmi SIC58 Squadra Corse
|
57 | Honda | 15 |
+52.349 52.349 |
4.518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | V. Perez Fibre Tec Honda - MLav Racing | 21 | Honda | 6 |
9 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
X. Zurutuza Red Bull KTM Factory Racing
|
85 | KTM | 4 |
11 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
Á. Piqueras Leopard Racing
|
36 | Honda | 1 |
14 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | S. Ogden Fibre Tec Honda - MLav Racing | 19 | Honda | 1 |
14 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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