Moto3 Emilia Romagna: un brillante Alonso gana a Piqueras y Holgado en Misano
David Alonso consiguió su octava victoria en Moto3 2024 en el GP de la Emilia Romagna tras vencer en un intenso duelo a Ángel Piqueras y Daniel Holgado.
David Alonso, CFMOTO Aspar Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
David Alonso sigue poniendo rumbo al título de Moto3 en este 2024. El piloto hispano-colombiano se mostró como uno de los pilotos más fuertes en el GP de la Emilia Romagna en Misano, junto a Ángel Piqueras y a Daniel Holgado, y fue capaz de vencerles con un doble adelantamiento en la última vuelta tras romper la carrera para alcanzar su octavo triunfo en la presente campaña. El valenciano, sin embargo, acabó cuarto tras Collin Veijer por pisar el verde en el giro final. En la general, Alonso alcanza ya los 271 puntos, aventajando en 82 al de San Vicente del Raspeig y al neerlandés.
La categoría pequeña se encontró en Misano con buenas condiciones para la práctica del motociclismo, con el sol brillando, aunque con la pista algo fría por la hora (las 10:00h locales) y con algunas nubes. En cuanto a sanciones, había que contar con una doble Long Lap Penalty para David Muñoz, por provocar el incidente de la salida de la anterior carrera. Y en lo referente a ausencias, no estaba Vicente Pérez, lesionado tras una caída el viernes.
En la salida, Taiyo Furusato logró mantener la pole por delante de David Alonso, de Iván Ortolá y de Ángel Piqueras, tras un pequeño toque entre el líder del Mundial y el español del MT Helmets - MSi. Por detrás, poco duró la aventura de David Muñoz, que se fue al suelo en el primer viraje. Sin embargo, el español quiso seguir para cumplir la sanción. Y antes de que acabara la primera vuelta, Alonso ya fue capaz de ponerse primero para intentar tirar. En la parte trasera hubo otro par de caídas, de Tatchakorn Buasri y de Ricardo Rossi.
Alonso se mantuvo en cabeza en los primeros compases, sobre Furusato y Piqueras, y detrás se colocaron Daniel Holgado, Adrián Fernández y Collin Veijer, que remontaron desde atrás. De hecho, Piqueras y Holgado fueron los más activos, pasaron a Furusato para quedarse tras el líder del Mundial y tratar de distanciarse del resto.
Entre ellos, el valenciano fue quien más confianza exhibió, siendo además quien tenía mejor ritmo. Así, Holgado logró pasar a Alonso y pasar a liderar en la cuarta vuelta. Los hombres de Leopard Racing aprovecharon la coyuntura y también atacaron al pupilo de Jorge Martínez 'Aspar', quedando Fernández delante. Pero Piqueras quiso buscarse su oportunidad de mandar, rebasó sin contemplaciones a su compañero y en el séptimo giro de los 20 programados hizo lo propio con Holgado para ser el nuevo líder. Alonso no quería que sus rivales se escapasen y pasó de quinto a tercero, sobre Veijer.
Al final de la vuelta siguiente, Holgado fue capaz de recuperar la delantera sobre el #36, que cometió un error y estuvo a punto de caerse. Situación que también aprovechó el #80 para ponerse segundo, y finalmente primero en la vuelta 9, continuando con la sucesión de adelantamientos. Por detrás, la tensión seguía siendo alta, llegando a haber un toque entre Furusato y Fernández en un grupo de cabeza que seguía siendo muy nutrido, de 14 pilotos pese a estar ya en el ecuador.
Sin embargo, los tres pilotos que se mantenían delante seguían siendo Alonso, Holgado y Piqueras, que tenían algo más que el resto, y fue en la segunda mitad de carrera cuando empezaron a estirar definitivamente el pelotón. De hecho, los tres batieron el récord de vuelta rápida en carrera en la vuelta 13, quedándoselo Ángel con un 1:40.641. Sin embargo, también fue rápido Veijer por detrás, y consiguió pegarse a ellos, quedando detrás Luca Lunetta, Ortolá, Kelso, Fernández y José Antonio Rueda.
Así, se llegó a las últimas vueltas, y con Alonso sin perder nunca el primer puesto en este tramo de carrera. Holgado trató de mostrarle su GasGas al hispano-colombiano en el comienzo del penúltimo giro, y consiguió pasarle en las últimas curvas, toque incluido. Tan fuerte le atacó que Piqueras también vio la oportunidad de rebasarle, y lo hizo.
Con el valenciano líder empezó la última vuelta, pero Alonso tenía ganas de 'vendetta'. El #80 no se lo pensó dos veces y le hizo una doble pasada a sus dos rivales para adelantarles. Después, se defendió perfectamente, sobre todo de Piqueras, para alcanzar su octava victoria del año.
Holgado trató de pasar a Piqueras en ese proceso, pero el de Leopard se defendió bien y acabó segundo. El de San Vicente del Raspeig, sin embargo, tocó el verde en los últimos virajes, algo prohibido en la última vuelta, y acabó perdiendo el podio en favor de Collin Veijer. Detrás, la zona de puntos la completaron Iván Ortolá, Luca Lunetta, Joel Kelso, Adrián Fernández, Matteo Bertelle, José Antonio Rueda, Tatsuki Suzuki, Filippo Farioli, Taiyo Furusato, Stefano Nepa y Ryusei Yamanaka.
Resultados de la carrera de Moto3 2024 en la Emilia Romagna (Misano)
1
-
2
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Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
D. Alonso CFMOTO Gaviota Aspar Team
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80 | CF MOTO | 20 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
Á. Piqueras Leopard Racing
|
36 | Honda | 20 |
+0.175 0.175 |
0.175 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 20 |
+0.367 0.367 |
0.192 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | D. Holgado Red Bull GASGAS Tech3 | 96 | GASGAS | 20 |
+0.295 0.295 |
13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
I. Ortola MT Helmets - MSI
|
48 | KTM | 20 |
+2.963 2.963 |
2.668 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
L. Lunetta SIC58 Squadra Corse
|
58 | Honda | 20 |
+4.550 4.550 |
1.587 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J. Kelso BOE Motorsports | 66 | KTM | 20 |
+4.722 4.722 |
0.172 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Fernández Leopard Racing | 31 | Honda | 20 |
+5.574 5.574 |
0.852 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | M. Bertelle Kopron Rivacold Snipers Team | 18 | Honda | 20 |
+5.968 5.968 |
0.394 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
J. Antonio Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 20 |
+6.012 6.012 |
0.044 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | T. Suzuki Liqui Moly Husqvarna Intact GP | 24 | Husqvarna | 20 |
+6.043 6.043 |
0.031 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
F. Farioli SIC58 Squadra Corse
|
7 | Honda | 20 |
+9.258 9.258 |
3.215 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | T. Furusato Idemitsu Honda Team Asia | 72 | Honda | 20 |
+11.554 11.554 |
2.296 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | S. Nepa LEVELUP - MTA | 82 | KTM | 20 |
+12.998 12.998 |
1.444 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | R. Yamanaka MT Helmets - MSI | 6 | KTM | 20 |
+15.479 15.479 |
2.481 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
N. Fabio LEVELUP - MTA
|
10 | KTM | 20 |
+17.275 17.275 |
1.796 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
D. Almansa Kopron Rivacold Snipers Team
|
22 | Honda | 20 |
+18.967 18.967 |
1.692 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | S. Ogden FleetSafe Honda - MLav Racing | 19 | Honda | 20 |
+19.296 19.296 |
0.329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
X. Zurutuza Red Bull KTM Factory Racing
|
85 | KTM | 20 |
+30.796 30.796 |
11.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
J. Esteban CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
78 | CF MOTO | 20 |
+30.811 30.811 |
0.015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
J. Roulstone Red Bull GASGAS Tech3
|
12 | GASGAS | 20 |
+31.213 31.213 |
0.402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
N. Dettwiler CIP
|
55 | KTM | 20 |
+34.722 34.722 |
3.509 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | R. Rossi CIP | 54 | KTM | 20 |
+58.861 58.861 |
24.139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | D. Muñoz BOE Motorsports | 64 | KTM | 9 |
11 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
T. Buasri Idemitsu Honda Team Asia
|
5 | Honda | 2 |
18 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dns | V. Perez FleetSafe Honda - MLav Racing | 21 | Honda | 0 |
20 laps |
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