Alcañiz.- Brad Binder (Potchefstroom, Sudáfrica 11 de agosto de 1995) se ha proclamado campeón del mundo de Moto3 este domingo en Aragón, culminando una temporada muy sólida y regular, dominada de principio a fin.

Jorge Navarro se llevó una emocionante y ajustadísima victoria en Motorland (la segunda de la temporada para él), pero Binder logró acabar segundo, por delante de Enea Bastianini, lo que le daba el título de forma matemática cuatro carreras antes del final de la temporada, algo que no había sucedido jamás en la categoría de Moto3 y, antes, 125cc.

Desde 1980 el motociclismo sudafricano no lograba un campeonato del mundo Hay que remontarse al 24 de agosto de 1980, cuando Jonnie Ekerold lograba el título de 350cc en una temporada en la que disputó seis carreras, ganó tres y fue segundo en una.

Binder toma el relevo ahora tras conseguir esta temporada tres victorias, tres segundos puestos y dos terceros, siendo el gran dominador de la categoría pequeña a lomos de una KTM del equipo oficial.

Seis temporadas ha necesitado Binder para conseguir su objetivo tras debutar el 28 de agosto de 2011 en el campeonato de 125cc disputando el GP de Indianápolis, carrera en la que alcanzó la 17ª posición. Ese año lo completó corriendo un total de cinco grandes premios. Fue en 2012 cuando entró ya como piloto permanente, disputando los cursos de 2012 y 2013 marcados por la irregularidad y el hecho de que tenía que pagar para poder correr, como hacen muchos, la mayoría de pilotos de esta categoría.

En 2014 Binder comenzó a dar señales de su calidad con un segundo puesto en Alemania y un tercero en Japón. El pasado año, 2015, fueron ya cuatro los podios del sudafricano, tres terceros puestos en Jerez, República Checa y Australia, antes de subir al segundo puesto en Malasia.

En 2016 Binder arrancó con un segundo puesto en Qatar, repitió la tercera posición en Argentina (donde se colocó líder del mundial hasta hoy) y Austin, y consiguió, por fin, su primera victoria en el mundial en Jerez, repitiendo victorias en Francia e Italia, dos segundos puestos en Barcelona y Austria, y nuevos triunfos en Gran Bretaña y San Marino, hace dos semanas, antes de proclamarse este domingo campeón del mundo en Aragón con un nuevo segundo puesto.

Binder dará el salto a Moto2 con el título de campeón del mundo en el bolsillo, y lo hará en la misma estructura actual del Red Bull KTM Ajo, que estrenará en 2016 un nuevo proyecto en la categoría intermedia, en la que debutará el chasis del fabricante austríaco con el motor Honda obligatorio para todos los participantes.

Segunda victoria de Navarro

La carrera fue trepidante. Desde el principio se creo un grupo en cabeza con Bastianini y Navarro, ambos con opciones matemáticas para arrebatarle el título, o al menos dilatar su celebración, y el propio Binder, a los que se irían uniendo y desuniendo pilotos en un pelotón de hasta once unidades.

Pero al final el grupo se rompió quedando a partir de la vuelta 16, a cuatro del final, Binder, Navarro, Di Giannantonio y Bastianini, que necesitaba quedar primero y que el sudafricano fuera tercero o peor.

Pero Binder supo defenderse perfectamente de los ataques, terminando por delante de los dos italianos y cediendo sólo ante un grandísimo Jorge Navarro, que logró su segunda victoria de la temporada para recuperar con 143 puntos el segundo puesto de la general por delante de Bastianini (139), lejos, muy lejos de los 249 de Binder, líder del mundial desde la segunda carrera.

Cla		#	Piloto	Bike	Vueltas	Tiempo	Gap	Interval	km/h	Retirement	Puntos
1		9	Jorge Navarro	Honda	0	39'56.973					25
2		41	Brad Binder	KTM	0	39'57.003					20
3		33	Enea Bastianini	Honda	0	39'57.080					16
4		4	Fabio Di Giannantonio	Honda	0	39'57.135					13
5		36	Joan Mir	KTM	0	39'58.697					11
6		88	Jorge Martín	Mahindra	0	39'58.876					10
7		44	Aron Canet	Honda	0	39'58.952					9
8		19	Gabriel Rodrigo	KTM	0	39'59.981					8
9		58	Juanfran Guevara	KTM	0	40'00.074					7
10		65	Philipp Ottl	KTM	0	40'00.532					6
11		16	Andrea Migno	KTM	0	40'00.567					5
12		20	Fabio Quartararo	KTM	0	40'03.856					4
13		17	John McPhee	Peugeot	0	40'06.715					3
14		23	Niccolò Antonelli	Honda	0	40'06.731					2
15		64	Bo Bendsneyder	KTM	0	40'06.749					1
16		21	Francesco Bagnaia	Mahindra	0	40'06.904
17		55	Andrea Locatelli	KTM	0	40'10.331
18		11	Livio Loi	Honda	0	40'10.618
19		95	Jules Danilo	Honda	0	40'15.749
20		76	Hiroki Ono	Honda	0	40'19.166
21		24	Tatsuki Suzuki	Mahindra	0	40'19.773
22		89	Khairul Pawi	Honda	0	40'27.432
23		7	Adam Norrodin	Honda	0	40'27.722
24		12	Albert Arenas	Peugeot	0	40'33.483
25		48	Lorenzo Porta	KTM	0	40'40.001
26		40	Darryn Binder	Mahindra	0	40'40.414
27		42	Marcos Ramirez	Mahindra	0	40'40.451
28		6	Maria Herrera	KTM	0	41'07.597
29		77	Lorenzo Petrarca	Mahindra	0	41'11.171
30		18	Gabriel Martinez-Abrego	Mahindra	0	41'42.908
	dnf	43	Stefano Valtulini	Mahindra	0	18'59.446				Retirement
	dnf	8	Nicolò Bulega	KTM	0					Retirement
	dnf	3	Fabio Spiranelli	Mahindra	0					Retirement
	dnf	84	Jakub Kornfeil	Honda	0					Retirement

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