Ana Carrasco, la mujer con más grandes premios en la historia

El circuito de Mugello se convirtió en el escenario del gran premio número 54 para Ana Carrasco, que hasta el momento estaba empatada a 53 con María Herrera. En el mismo domingo que batió el récord de participaciones de una mujer en carreras de gran premio, fue la última en cruzar la bandera a cuadros en su categoría.

Ana Carrasco se despidió WSBK, donde ganó el título de SS300 y se convirtió en la única mujer que ha ganado un campeonato mixto de velocidad, para regresar a su antiguo hábitat, el Mundial de Moto3 con el BOÉ SKX. Tras cinco años en Supersport 300, el destino de la piloto murciana decidió llevarla a la categoría pequeña del mundial, donde hizo historia una vez más.

Si bien es cierto que ahora mismo está muy lejos de los primeros y de los tiempos de cabeza, las sensaciones de Ana Carrasco en su "debut" siguen siendo positivas. La piloto murciana viene de competir con una moto que pesaba 150kg a hacerlo con una Moto3, que son 84kg, pero esta no es la única característica que las diferencia.

A pesar de tener que usar una moto más rígida a la que está acostumbrada, Ana Carrasco consiguió dejar, este domingo, su nombre rubricado en la historia de las dos ruedas.

En una categoría donde casi todos llegan de puentes como el CEV, o la Rookies Cup, el hecho de ya conocer la moto supone una ventaja para los rivales. Sin embargo, a pesar de que Ana es de las protagonistas que menos conoce la moto, cuenta con un factor clave a su favor: la experiencia.

El sueño de Ana Carrasco es volver a ser campeona. Sin embargo, la piloto murciana no tiene prisa, ya que es consciente de que ganar un mundial depende de algo más que del piloto. Por el momento, la española quiere hacer su trabajo lo mejor posible y, después, "ver qué pasa".

De esta manera, Ana Carrasco es consciente de que luchar por el título no es el objetivo, pero la murciana pretende hacerlo en dos o tres años, "o al menos poder luchar por ganar".