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Moto2 Aragón
La NTS desarrollada por el ingeniero de Senna en Honda llega al Mundial de Moto2
Durante el GP de Aragón se anunció la entrada del chasis japonés NTS en el Mundial de Moto2 2018, una moto que llega con un respaldo técnico de campanillas.
José Manuel González Tamajón
Publicado: 25 sept 2017, 19:22
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Ayrton Senna, McLaren Honda MP4/5B con Osamu Goto, responsable de Honda
Photo by: Sutton Motorsport Images
En Motorland Aragón se produjo la puesta de largo de esta nueva Moto2 que se une a las Kalex, Suter, Speed Up y KTM en la lucha por el cetro de la categoría intermedia y cuyo ideólogo es Osamu Goto, anterior preparador de los motores de Moto3 y Moto2 en el Mundial y el responsable de los motores Honda de Ayrton Senna en la Fórmula 1.
La moto inició su andadura en el FIM CEV 2016, pilotada por el francés Alain Techer, que venció con ella una carrera en Jerez y terminó tercero en la general. Techer también la pilotó como ‘wild card’ en el GP de Aragón 2016, clasificándose 26 en parrilla y no terminando la carrera debido a una caída.
Durante la presente temporada ha estado corriendo el FIM CEV de Moto2 pilotada por el actual subcampeón europeo de la categoría, Steven Odeendal. El sudafricano marcha tercero en el CEV, tras las Kalex de Granado y Cardús, sumando cuatro podios, y en el pasado GP de Aragón llegó a meterse en el top 10 en el libre disputado en mojado, aunque en carrera finalizó 24º
Steve Odendaal y Joe Roberts con los responsables del proyecto NTS
Photo by: NTS
El chasis NTS ha sido construido por la empresa NTS Japan, reconocido especialista en procesamiento de metales de precisión y en prototipos de alto nivel localizado en Fukushima, que se dedica a la industria aeronáutica, naval o médica, entre otros sectores.
Pero el pilar básico de este proyecto es la compañía de ingeniería Geo Technology, que con base en Suiza, está fundada y dirigida por el ex ingeniero de Honda Osamu Goto, antiguo Director de Honda en Formula1, época en la que fue responsable de las motorizaciones de Ayrton Senna, entre otros. Posteriormente fue Director de investigación y desarrollo en el equipo Ferrari de Fórmula 1 y miembro de la dirección de Sauber Petronas, también en Fórmula 1.
Gerard Ducarouge, diseñador de Lotus, Ayrton Senna, Lotus, Osamu Goto, responsable de Honda Racing Team, y Steve Hallam, ingeniero de Lotus
Photo by: Sutton Motorsport Images
Geo Technology cuenta con un amplio historial en competición, desde su creación en 2006 y fue el primer preparador de los motores Honda de Moto3 así como el preparador oficial de los motores Honda del Mundial de Moto2 hasta la llegada de la empresa española ExternPro en 2013. Ahora, tras una primera experiencia con una Moto3 con motor Honda que no llegó a debutar en el Mundial, la ingeniería suiza se lanza a la categoría intermedia con un chasis propio.
Dos NTS participarán en el Mundial de Moto2 2018, pilotadas por el sudafricano Steven Odendaal y el norteamericano Joe Roberts dentro del equipo holandés RW Racing, formación subcampeona del mundo de Moto3 con el malogrado Luis Salom y que esta temporada corre en Moto2 con Kalex y Axel Pons.
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