Moto2 entra en la era Triumph; primeras conclusiones

Con la llegada del suministrador de motores británico, los propulsores de la categoría pasarán de los 600cc que se empezaron a utilizar en 2010, a un tricilíndrico de 750, que rendirá unos 160 caballos de potencia, dando con este cambio inicio a una nueva era en la clase intermedia.

Después de algunas pruebas individuales, la mayoría de equipos y pilotos pudieron estrenar, durante el pasado test de Jerez que acabó el domingo, los nuevos motores y la nueva electrónica que utilizarán en 2019, no así los chasis definitivos de la próxima temporada.

Aunque el ‘paquete’ no era el definitivo, los pilotos pudieron tener, durante tres días, la oportunidad de comprobar las diferencias con el nuevo motor, sacando las primeras conclusiones.

Así fueron los test:

Marini, el más rápido en los tres días de test de Moto2 en Jerez

Brad Binder, piloto de KTM, aseguró que “el nuevo motor esta muy bien. Tiene más potencia. Es muy diferente a la hora de pilotar pilotar. Después de 20 vueltas sientes como si llevases toda la vida con él. Creo que es un gran paso para Moto2”.

El piloto del Estrella Galicia, Alex Márquez, que montaba el motor en el chasis Kalex, terminó sorprendido. “Parece increíble. Tiene mucho par. Hay que cambiar mucho el estilo de pilotaje”, avisó sin embargo.

Lorenzo Baldassarri, también con chasis Kalex, noto que “la potencia es diferente, mayor. La aceleración también es mejor”.

Uno de los pilotos revelación de la temporada, sobre todo en la parte, final, Luca Marini, también con Kalex, admitía que “es un gran paso respecto a Honda”, tras bajarse de la moto con el mejor tiempo del global de los tres días de test.

El primer contratiempo:

Jorge Martín, operado con éxito de una fractura en el pie derecho

Dominique Aegerter, que se subió a la nueva MV Agusta, que debutará este año ya con el Triumph, aseguró que “el nuevo motor es bastante interesante y muy divertido de pilotar. Puedes sentir más potencia y algo de wheelie (caballito)”.

Lucas Tulovic, del Kiefer Racing KTM, añadía que “el sonido, la potencia y la nueva electrónica es mucho más divertidas”.

Sam Lowes, que marcó el segundo mejor tiempo con la Kalex del Gresini Racing, concluyó, por su parte, que “el nuevo motor es muy sorprendente, como la nueva electrónica”.