Fenati podría volver a la competición en el próximo Gran Premio de Japón

Aunque el escenario que se ha montado en torno a la vida deportiva del joven piloto italiano dibuja, ahora mismo, un futuro lejos de las motos, la verdad es que Fenati podría volver a las carreras dentro de algo más de un mes, concretamente el próximo fin de semana del 19 al 21 de octubre, en el Gran Premio de Japón.

Dirección de Carrera sancionó por su fea acción en Misano al corredor del equipo Marinelli Snipers Team con dos carreras de suspensión, que deberá cumplir en los grandes premios de Aragón (23 de septiembre) y Tailandia (7 de octubre). A partir de aquí, la FIM ha citado al piloto para que ofrezca sus explicaciones el próximo 18 de septiembre en su sede de Suiza.

Si la federación internacional da por buenos los argumentos de Fenati y mantiene el castigo de dos carreras (el mayor de la historia moderna del motociclismo, no lo olvidemos), el piloto tendrá derecho a participar en el Gran Premio de Japón.

De momento, el que fue su ‘víctima’ en Misano, el también italiano Stefano Manzi, se ha apresurado a tenderle la mano y aceptar las disculpas ante el cariz que están tomando las cosas en ese país, donde cada día que pasa se considera una exageración la campaña sufrida por el joven Romano. Sin olvidar que la Dirección de Carrera también sancionó a Manzi con seis puestos en parrilla por tocar dos veces a Fenati en la misma carrera.

Lógicamente, Fenati no podrá reaparecer con el que era su equipo hasta la pasada semana, el Marinelli Snipers, que anunció la rescisión del contrato del piloto de forma unilateral.

Esta situación lleva a dos escenarios posibles. El primero, que Fenati demande al equipo por incumplimiento de contrato, ya que si ha cometido una falta, ha sido sancionado y ha cumplido el castigo, no contraviene ningún argumento contractual delante de un juez.

La segunda posibilidad es que al haber sido despedido, queda libre para aceptar la oferta de cualquier escuadra de Moto2 que quiera contar con uno de los pilotos más rápidos de la parrilla, y ahora mismo, también el más mediático.

Sin licencia de la Federación Italiana

Como muy bien apunta La Gazzetta dello Sport, la suspensión de la licencia de ‘piloto elite’ por parte de la FMI (federación italiana), sólo afecta al ámbito doméstico y no es necesaria para disputar el Mundial.

La Gazzetta señala el artículo 1.10.1 de las normas deportivas del Mundial emitidas por la FIM, donde se puede leer, entre otras cosas: “La Federación Internacional no obliga a un piloto de GP a estar en posesión de una licencia nacional…”, lo que deja en papel mojado el golpe de teatro de la FMI al retirar la licencia al piloto.

De esta manera, si la FIM decide el día 18 que la sanción impuesta a Fenati se ajusta a derecho, el italiano podrá empezar a buscar equipo y moto para reaparecer en el Gran Premio de Japón.

Ahora mismo, parece muy difícil que Fenati pueda estar el viernes 19 de octubre sobre una Moto2 en Motegi, ya sea porque el piloto no tenga ánimos para hacerlo (incluso anunció su retirada), o porque ningún equipo se atreva a contratarle. Pero lo que hasta hace bien pocos días era imposible, ahora ya no lo es.

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