Moto2 Sepang: Dixon da un recital, Manu González falla y Moreira le roba el liderato

Diogo Moreira es el nuevo líder del Mundial de Moto2, a dos pruebas del final de la temporada 2025. Pese a salir 16º, el brasileño firmó una remontada espectacular en una carrera que tuvo que volver a comenzar por una bandera roja, y que fue ganada por Jake Dixon tras un recital, para acabar quinto. Manu González estaba delante de él, pero se fue al suelo a poco más de dos vueltas para el final, sumando un 0 en el peor momento posible. Así, Moreira le ha robado la delantera de la general, sacándole 9 puntos cuando quedan 50 en juego, por lo que tendrá su primera oportunidad de ser campeón dentro de dos semanas, en Portimao, antes de subir a MotoGP con el equipo LCR-Honda.

La carrera de la categoría intermedia se disputó, de manera excepcional, después de la de MotoGP, después de verse retrasada obligatoriamente por el grave accidente que marcó por la mañana la prueba de Moto3, en el que se vieron envueltos José Antonio Rueda y Noah Dettwiler. Las condiciones en pista fueron complejas, con el sol brillando sobre Sepang, pero con muchísimo calor, siendo las 16:30 horas locales.

Antes de la salida, Dani Muñoz sufrió problemas y no pudo completar la vuelta de calentamiento, siendo sancionado con una doble Long Lap Penalty pese a mantener su posición original de parrilla. En la arrancada, Dani Holgado mantuvo la pole sin mayores problemas, por delante de Albert Arenas, Jake Dixon y David Alonso, aunque el hispano-colombiano no tardó en colocarse tercero. Manu González ganó una posición, sexto tras Tony Arbolino, con Diogo Moreira 14º.

Sin embargo, poco iba a durar la tranquilidad. Y es que en la segunda vuelta hubo un accidente de Joe Roberts. El estadounidense quedó en medio de la pista, y cuando los corredores iban a volver a pasar por ahí, los comisarios seguían trabajando para despegar el lugar, por lo que Dirección de Carrera optó por parar la competición. Además, por detrás también se fueron al suelo Darryn Binder y Dani Muñoz.

La prueba iba a reanudarse a las 16:45 horas locales, con procedimiento rápido de salida, a 11 vueltas y, lo más importante, con la parrilla original, puesto que no se habían completado tres giros aún. Por lo tanto, lo que había ocurrido al principio, de poco importaba. Los comisarios confirmaron que Dani Muñoz ya no tendría que cumplir su sanción, al tratarse de una nueva carrera.

En la resalida, Holgado volvió a salir como un tiro para posicionarse delante de Jake Dixon y Albert Arenas. Pero quien más rédito sacó fue el líder del Mundial, Manu González, que dio un salto hasta la cuarta plaza, sobre David Alonso, Tony Arbolino y Barry Baltus, con Diogo Moreira undécimo.

Holgado logró algunas décimas de ventaja sobre sus perseguidores. González, por su parte, perdió algunas posiciones en plena batalla tras una pasada de frenada y quedó sexto, sobre Alex Escrig, con Moreira subiendo a la décima plaza tras Izan Guevara, aunque el brasileño llegó a tocarse con el español en plena contienda.

Tras dos giros, Dixon fue el único que pudo mantenerle el ritmo a Holgado, y tanto el británico como el español abrieron hueco en cabeza de carrera. Y a mitad de la tercera vuelta, el inglés del Marc VDS atacó y pasó al pupilo de Jorge Martínez 'Aspar'. Y tras ello, la atención se centró en los dos contendientes al título: González rebasó a Arenas y se colocó quinto, y Moreira continuó con su huida hacia adelante, octavo sobre Guevara y Arbolino.

Una vez que estaba rodando delante, Dixon apretó sin contemplaciones y comenzó a construir un colchón, llegando a 7 décimas de margen en el quinto giro. Detrás, Holgado y Alonso pasaron a rodar juntos, mientras Baltus quería apretarles las tuercas. Holgado intentó cazar de nuevo al #96, pero Dixon llegó al segundo de diferencia a 6 vueltas de la conclusión.

Quien se echó encima de Baltus fue Manu González. El madrileño podía tener un día para acercarse a su objetivo de ser campeón de Moto2, y en el comienzo del séptimo giro comenzó a probar el adelantamiento ante el belga, ello mientras Moreira se colocó séptimo después de deshacerse de Alex Escrig. El #18 probó el adelantamiento una vez, pero no le salió, a partir de lo cual optó por ser cauto.

A 4 vueltas del final, llegó el cambio en la batalla por la segunda posición, una vez que Alonso aprovechó el hueco para superar a su compañero de equipo, Holgado. González no terminó de pasar a Baltus, y tras él la situación se puso peor, puesto que Moreira sí pudo hacer lo propio con Arenas para quedarse justo de su rival por la corona.

Pero el gran golpe de teatro llegó justo antes de la penúltima vuelta. Manu González falló y se fue al suelo en la curva 15, en la horquilla de entrada en meta. Pudo levantarse, volver a coger la moto y reemprender la marcha, pero en la última posición, 26º.

La carrera no tuvo mucha más historia. Jake Dixon completó el recital para lograr su tercera victoria del curso, sobre David Alonso y Barry Baltus, que al final fue capaz de pasar a Dani Holgado, que sufrió más de lo esperado. Moreira acabó quinto para ponerse líder del Mundial de Moto2. La zona de puntos se completó con Albert Arenas, Dani Muñoz, Alex Escrig, Collin Veijer, Tony Arbolino, Celestino Vietti, Izan Guevara, Iván Ortolá, Alonso López y Aron Canet.

Resultados de la carrera de Moto2 2025 en Sepang (Malasia)

Carrera

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Abandono	Puntos
1	J. Dixon Elf Marc VDS Racing Team	96		Boscoscuro B-21	11	23'05.269				25
2	D. Alonso CFMOTO RCB Aspar Team	80		Kalex	11	+2.035 23'07.304	2.035			20
3	B. Baltus Fantic Racing	7		Kalex	11	+2.745 23'08.014	0.710			16
4	D. Holgado CFMOTO RCB Aspar Team	27		Kalex	11	+4.358 23'09.627	1.613			13
5	D. Moreira Italtrans Racing Team	10		Kalex	11	+5.672 23'10.941	1.314			11
6	A. Arenas ITALJET Gresini Moto2	75		Kalex	11	+6.699 23'11.968	1.027			10
7	D. Muñoz Ajo Motorsport	17		Kalex	11	+7.699 23'12.968	1.000			9
8	A. Escrig KLINT Forward Factory Team	11		Forward F2	11	+7.704 23'12.973	0.005			8
9	C. Veijer Ajo Motorsport	95		Kalex	11	+10.070 23'15.339	2.366			7
10	T. Arbolino BLU CRU Pramac Yamaha Moto2	14		Boscoscuro B-21	11	+11.726 23'16.995	1.656			6
11	C. Vietti Ramus Sync SpeedRS Team	13		Boscoscuro B-21	11	+12.823 23'18.092	1.097			5
12	I. Guevara BLU CRU Pramac Yamaha Moto2	28		Boscoscuro B-21	11	+13.512 23'18.781	0.689			4
13	I. Ortola QJMOTOR - FRINSA - MSI	4		Boscoscuro B-21	11	+14.548 23'19.817	1.036			3
14	A. López Sync SpeedRS Team	21		Boscoscuro B-21	11	+14.817 23'20.086	0.269			2
15	A. Canet Fantic Racing	44		Kalex	11	+14.973 23'20.242	0.156			1
16	M. Ramírez OnlyFans American Racing Team	24		Kalex	11	+15.052 23'20.321	0.079
17	A. Sasaki RW-Idrofoglia Racing GP	71		Kalex	11	+16.448 23'21.717	1.396
18	A. Huertas Italtrans Racing Team	99		Kalex	11	+16.618 23'21.887	0.170
19	J. Navarro KLINT Forward Factory Team	9		Forward F2	11	+22.708 23'27.977	6.090
20	Y. Kunii Idemitsu Honda Team Asia	92		Kalex	11	+23.091 23'28.360	0.383
21	Z. van den Goorbergh RW-Idrofoglia Racing GP	84		Kalex	11	+23.862 23'29.131	0.771
22	M. Aji Idemitsu Honda Team Asia	64		Kalex	11	+24.069 23'29.338	0.207
23	H. Azman Petronas MIE Racing RW	55		Kalex	11	+38.792 23'44.061	14.723
24	A. Anuar Petronas MIE Racing RW	20		Kalex	11	+38.945 23'44.214	0.153
25	M. González Liqui Moly Dynavolt Intact GP	18		Kalex	11	+43.705 23'48.974	4.760
26	H. Voight QJMOTOR - FRINSA - MSI	29		Boscoscuro B-21	11	+45.177 23'50.446	1.472
dnf	S. Agius Liqui Moly Dynavolt Intact GP	81		Kalex	5	+6 Laps 10'45.952	6 Laps		Abandono
dnf	F. Salac Elf Marc VDS Racing Team	12		Boscoscuro B-21	3	+8 Laps 6'30.901	2 Laps		Abandono
dnf	J. Roberts OnlyFans American Racing Team	16		Kalex	0				Abandono
dnf	D. Binder ITALJET Gresini Moto2	15		Kalex	0				Abandono
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