Moto2 Motegi: Chantra gana sin dar opción, con Acosta tercero
Tras dominar los entrenamientos y hacer la pole, Somkiat Chantra ganó con claridad la carrera de Moto2 en Motegi. Acosta, 3º, sale más líder del Mundial.
Si uno busca la definición de fin de semana perfecto le podría salir tranquilamente el Gran Premio de Japón que ha tenido Somkiat Chantra. El tailandés venció este domingo la carrera de Moto2, escapado y sin dar opción desde el principio, liderando todas las vueltas después de dominar todos los entrenamientos y de hacer la pole el sábado. Un ejercicio de perfección del tailandés en Motegi, que le sirvió para finalizar delante de su compañero, Ai Ogura, y de Pedro Acosta, que terminó tercero tras solventar una pérdida de posiciones en la salida.
La prueba de la categoría intermedia siguió con las mismas condiciones de la carrera de Moto3, evitando la lluvia que cayó por la mañana, con el cielo algo nublado y amenazando agua pero en general con buenas condiciones meteorológicas. En cuanto a los neumáticos, todos los pilotos salieron con el medio delantero y con el blando trasero.
En la salida, Somkiat Chantra consiguió aguantar la primera plaza, pero lo importante pasó tras él. Pedro Acosta se colocó segundo, pero la entrada de Aron Canet en la pelea por posición hizo perder ritmo al murciano, que bajó hasta la séptima plaza, mientras que el valenciano quedó aún más atrás, casi fuera del Top 15. Tras Chantra quedaron Jake Dixon, Alonso López, con una doble Long Lap Penalty aplicada en India por cumplir, Ai Ogura, Sam Lowes y Filip Salac.
Acosta empezó a ganar posiciones en la segunda vuelta, adelantando a Salac y más tarde a Lowes para colocarse quinto. Delante, Chantra consiguió ocho décimas sobre López, que pasó a Ogura. El tailandés no paró de tirar y completó el giro con más de un segundo sobre el grupo trasero.
Ogura no tardó en pasar de nuevo a López, pero Chantra no cesó en su empuje en cabeza. El piloto del IDEMITSU Honda Team Asia siguió volando, dejando atrás a su compañero por dos segundos a 16 vueltas del final. En el giro siguiente Alonso López completó su primera LLP, lo que dejó a Ogura más tranquilo en el segundo puesto, con algo de distancia sobre un Acosta que había dejado atrás a Dixon.
Posteriormente, Chantra intentó seguir rodando por debajo del 1:51 para mantener la ventaja de dos segundos sobre Ogura, con Acosta, Dixon y Lowes en el Top 5. Sin embargo, en la vuelta 8 Lowes se fue al suelo en la curva 14, lo que hizo que ganaran plaza Sergio García Dols, Manu González, Alonso López, Marcos Ramírez, Tony Arbolino y Aron Canet, entre otros.
El Top volvería a cambiar en la vuelta 10, cuando Sergio García se fue al suelo en la curva 3, mientras que por delante todo se mantuvo igual, con Chantra con 2.3 segundos de ventaja sobre Ogura.
En el último tercio de la carrera, el #35 empezó a gestionar su ventaja desde el liderato. De tener dos segundos de margen pasó a tener uno y medio, pero no le tembló el pulso y acabó consiguiendo su segunda victoria en la categoría, después de la de Indonesia en 2022. Ogura finalizó segundo y Acosta tercero, que sale de Motegi más líder de la general, por 50 puntos sobre Arbolino.
El Top 10 fue para Jake Dixon, Filip Salac, Manu González, Marcos Ramírez, Aron Canet, Zonta van der Goorbergh y Daryn Binder, mientras que Tony Arbolino, Joe Roberts, Alonso López, Izan Guevara y Barry Baltus cerraron la zona de puntos.
Resultados de la carrera de Moto2 en el Gran Premio de Japón 2023
| Información del piloto |
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
35 | Kalex | 19 | - | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
79 | Kalex | 19 | +1.353 | 1.353 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
37 | Kalex | 19 | +3.080 | 1.727 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
96 | Kalex | 19 | +5.065 | 1.985 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
12 | Kalex | 19 | +10.492 | 5.427 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
18 | Kalex | 19 | +12.961 | 2.469 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
24 | Kalex | 19 | +14.352 | 1.391 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
40 | Kalex | 19 | +16.360 | 2.008 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
84 | Kalex | 19 | +17.692 | 1.332 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
15 | Kalex | 19 | +19.405 | 1.713 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
14 | Kalex | 19 | +20.661 | 1.256 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
16 | Kalex | 19 | +20.809 | 0.148 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
21 | Boscoscuro B-21 | 19 | +21.303 | 0.494 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
28 | Kalex | 19 | +21.477 | 0.174 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
7 | Kalex | 19 | +24.032 | 2.555 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
52 | Kalex | 19 | +25.623 | 1.591 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
64 | Kalex | 19 | +26.803 | 1.180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
75 | Kalex | 19 | +27.371 | 0.568 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Hada Pertamina Mandalika SAG Team
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23 | Kalex | 19 | +29.412 | 2.041 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
67 | Forward F2 | 19 | +33.825 | 4.413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
S. Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP
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8 | Kalex | 19 | +34.103 | 0.278 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
54 | Boscoscuro B-21 | 19 | +34.291 | 0.188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
S. Kelly Forward Team
|
4 | Forward F2 | 19 | +36.473 | 2.182 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
B. Gomez Fantic Racing
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72 | Kalex | 19 | +39.635 | 3.162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
33 | Kalex | 19 | +43.069 | 3.434 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | |
9 | Kalex | 19 | +45.508 | 2.439 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
11 | Kalex | 9 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
71 | Kalex | 8 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
5 | Kalex | 7 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
22 | Kalex | 6 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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